预算15万到20万,大众迈腾和帕萨特哪个比较好?

Kirsk


两车都是国内B级车一哥般的存在,都有着占据过B级车销量冠军的地位。帕萨特和迈腾两车虽然实力差不多,但却是始终都还没分出个胜负,想要买B级车的购车者看到这两款车一般都会苦恼一番。从我个人的角度来看,要是这两车让我来选的话,我会选择帕萨特的。因为我买车从保值率的角度来看,帕萨特上市至今已卖出了250万辆,三年保值率高达67.8%,五年保值率为58.07%,论保值率方面已超过迈腾位居首位,要是开个两到三年再转手卖出去的话,也不会亏太多的。

按题主所说的,预算在15万元-20万元,买车需求用于家庭日常、旅行和见客户。那么这两车的版本就以帕萨特1.8T尊荣版对比迈腾1.8T领先型。那么按两车的外观来说,帕萨特宜商务又能兼顾家用的外观设计无疑更为适合题主。

两车外观都是走沉稳大气风格,但帕萨特会更稳重大气些,迈腾会偏向于运动风。并且外部配置上,帕萨特还比迈腾多出自动氙气大灯,而迈腾只有手动的卤素大灯,从实用性、便捷性和照明方面来说,无疑是帕萨特更为优秀一些,当然也更高级一些,为颜值加分。在视觉效果上看着帕萨特会相对低调、内敛,对于商务和家用是个非常不错的选择,而迈腾则比较突出时尚运动感,棱角分明。当然,这个完全取决于个人审美和需求。

两车内饰风格几乎一致,只是在细节方面会有所差别,不过帕萨特采用软质搪塑工艺材料,做工也相当出色,显得年轻了不少。乘坐空间的话,帕萨特车身三围都比迈腾占的优势大,车厢内部乘坐空间足,后排的话因为迈腾是采用了溜背的造型设计,头部空间会有所局限,乘坐舒适度上稍微有些不及帕萨特。

两车的舒适度配置对比的话,除了共有的配置之外,帕萨特比迈腾多出了前排座椅加热、自动分区空调、后排空调出风口、感应雨刷和倒车影像功能。作为一台B级车,迈腾的空调功能还是手动的就有点说不过去了,并且后排出风口也没有,舒适度这个有点欠佳,觉得天气这么热,后排没个空调出风口是真的难熬。当然,迈腾也有些帕萨特没有的配置,比如半自动泊车功能,虽然这套系统十分繁琐,日常使用率也偏低,但对于新手来说还是有些用处的。然而整体来看,两个厂家对比无疑是上汽大众更懂国内消费者的心理。

由于两车都是动力组合都是完全一致的,这个就不多说了吧,但差别还是有的,首先,得益于迈腾的整车质量要略轻于帕萨特,所以在起步加速上迈腾有略微的加速优势,当然这零点几秒的优势对于消费者来说存在感略低。但从隔音上来说,帕萨特的车身有着19处静音科技打造而来的静音座舱,隔音效果会优于迈腾。两车时速上来后,当你坐在迈腾会明显感受到噪音的出现。总的来说,15万元-20万元这个区间,在这两车中做出选择的话,我会更乐意推荐购买帕萨特1.8T尊荣版。


爱聊车的小姐姐


15万到20万预算可以买到,18款迈腾330TSI领先型,指导价21.99万,销售优惠2.2万元,车型动力1.8T发动机,最大180马力,匹配7档双离合变速箱,车型后悬是多连杆独立悬架,车身4866+1832+1464mm,轴距2871mm,轮胎215/55R17规格。

15到20万预算可以买到,17款帕萨特330TSI尊荣版,指导价22.29万,销售优惠3.5万元,车型动力1.8T发动机,最大180马力,匹配7档双离合变速箱,车型后悬是多连杆独立悬架,车身4872+1834+1484mm,轴距2803mm,轮胎215/55R17规格。

两款车型价格优惠后,迈腾车型价格相比帕萨特车型还要贵1万元,两款车型发动机和变速箱形式及车后悬架,一样相同沒有区别,有区别的是车身和轴距尺寸不同,帕萨特车型长宽高全面超过速腾车型,而迈腾车型的轴距长度则超过帕萨特车型68mm,看似帕萨特车身尺寸有优势,实际迈腾车型空间因轴距长68mm,后排乘客腿部空间稍大一点更宽松舒适,两款车型轮胎规格相同,215的胎胎宽度表现一般。

两款车型的基本安全和实用配置齐全,但在某些方面配置装配不同,迈腾车型装配有全景天窗,副驾驶位后排可调节按钮,后视镜电动折叠等,空调是手动控制方式,车型远/近大灯是卤素光源。帕萨特车型装配有前排座椅加热,自动头灯,感应雨刷,后排独立空调,温度分区控制等,空调是自动控制方式,车型远/近大灯是氙气光源。从车型不同配置来看,帕萨特车型配置更有档次和实用性,迈腾车型配置更具观赏性和逼格调高。

你问预算15万到20万,大众迈腾和帕萨特哪个比较好?,个人观点认为,两款车型质量都很好,但迈腾车型销量更高,车型风格更适合家用,综合对比车型价格和配置来看,还是帕萨特车型的性价比要高一点,只是帕萨特车型是17款车型平台较老,也是改款换代前的最大车型让利,车型销售优惠高达3.5万元很实惠。而迈腾车型虽是新平台和18款新车型,但迈腾1.8T车型在主动和被动安全及实用配置上,并未有跟上车型发展脚步,相比其他品牌中型轿车的配置,还是有所欠缺,所以个人观点偏向推荐更实惠的帕萨特车型,即适合家用代步和旅行,又适合商务活动接侍客户,两全齐美有里有面。当然如果你喜欢迈腾车型外观和车型风格,选择迈腾车型也是个不错的选择,个人观点不影响你的选择,合适的车型选择才是好选择。希望回答能帮到你。




老萝闲语


推荐迈腾

理由就是技术最新,实际上这俩就是兄弟车型而已。

帕萨特

帕萨特来源是美版帕萨特,所以苦逼的上汽大众一直在等美版换代。目前路试车已经被拍到,所以换代是指日可待了。好吧,我个人建议说如果不是公司用车还是不建议买帕萨特。除非你要总是对接有关部门。从配置上讲,帕萨特也很好,只不过更加注重商务。现款是PQ46平台,不着急还是等等为妙。

迈腾:

迈腾是欧版的,所以说大众还是很快的就换掉了。一汽大众还是比较得意的。当然说改款后的迈腾有了一定的年轻化设计。所以说更讨喜。迈腾的定位就更加偏向于兼顾家用和行政用车。动力总成和帕萨特没什么区别。个人来说还是比较站迈腾的,毕竟是MQB平台。

榛名总结:

如果不在乎品牌的话,没有品牌溢价的斯柯达速派也可以考虑。毕竟是大众的子品牌,优惠更大。斯柯达是掀背车,后备厢很给力的。


榛名说车


这两款车都是德系大众旗下同胞车型,迈腾车型是一汽大众生产,帕萨特是上汽大众制造,两款车型同在中型轿车阵营里。他们两者级别一样,但设计和制造平台不同,是乎迈腾车型的平台,相比帕萨特车型平台要新一代。

15万到20万预算可以买到,18款迈腾330TSI领先型,指导价21.99万,销售优惠2.2万元,车型动力1.8T发动机,最大180马力,匹配7挡双离合变速箱,车型后悬是多连杆独立悬架,车身4866+1832+1464mm,轴距2871mm,轮胎215/55R17规格。

15到20万预算可以买到,17款帕萨特330TSI尊荣版,指导价22.29万,销售优惠3.5万元,车型动力1.8T发动机,最大180马力,匹配7挡双离合变速箱,车型后悬是多连杆独立悬架,车身4872+1834+1484mm,轴距2803mm,轮胎215/55R17规格。


两款车型价格优惠后,迈腾车型价格相比帕萨特车型还要贵1万元,两款车型发动机和变速箱形式及车后悬架,一样相同沒有区别,有区别的是车身和轴距尺寸不同,帕萨特车型长宽高全面超过速腾车型,而迈腾车型的轴距长度则超过帕萨特车型68mm,看似帕萨特车身尺寸有优势,实际迈腾车型空间因轴距长68mm,后排乘客腿部空间稍大一点更宽松舒适,两款车型轮胎规格相同,215的胎胎宽度表现一般。

两款车型的基本安全和实用配置齐全,但在某些方面配置装配不同,迈腾车型装配有全景天窗,副驾驶位后排可调节按钮,后视镜电动折叠等,空调是手动控制方式,车型远/近大灯是卤素光源。帕萨特车型装配有前排座椅加热,自动头灯,感应雨刷,后排独立空调,温度分区控制等,空调是自动控制方式,车型远/近大灯是氙气光源。从车型不同配置来看,帕萨特车型配置更有档次和实用性,迈腾车型配置更具观赏性和逼格调高。

你问预算15万到20万,大众迈腾和帕萨特哪个比较好?,个人观点认为,两款车型质量都很好,但迈腾车型销量更高,车型风格更适合家用,综合对比车型价格和配置来看,还是帕萨特车型的性价比要高一点,只是帕萨特车型是17款车型平台较老,也是改款换代前的最大车型让利,车型销售优惠高达3.5万元很实惠。而迈腾车型虽是新平台和18款新车型,但迈腾1.8T车型在主动和被动安全及实用配置上,并未有跟上车型发展脚步,相比其他品牌中型轿车的配置,还是有所欠缺,所以个人观点偏向推荐更实惠的帕萨特车型,即适合家用代步和旅行,又适合商务活动接侍客户,两全其美有里有面。当然如果你喜欢迈腾车型外观和车型风格,选择迈腾车型也是个不错的选择,个人观点不影响你的选择,合适的车型选择才是好选择。希望回答能帮到你。

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晶品车


迈腾,帕萨特,到国外,就是一个欧版的,一个美版的,除了国内销售的蔚揽旅行车可以说是德国原装,一汽的迈腾和上汽的帕萨特半斤八两而已,至于平台,宝来朗逸也都是MQB,新平台就是节省成本,并不一定比老的成熟平台好多少,至于开是几乎开不出来的,外形,迈腾第一眼确实中意,但帕萨特比较耐看,当然了,顶配高配的迈腾确实比帕萨特多了些诸如全景天窗,全液晶仪表,更大尺寸的中控屏,但中低配帕萨特的配置可比迈腾高不少,所以,高配选迈腾,中低配选帕萨特,基于笔者给出的15万到20万的预算,个人建议帕萨特330尊荣,不过估计要超那么一丢丢预算,最后来一张帕萨特和迈腾的对比照,其中一辆是我的,一辆是我表弟的,我都开过,所以对这两辆车有真切的感受。



AJ1021


问:预算15到20万,大众迈腾和帕萨特哪个比较好!

十分抱歉,因为我没有准备购车,对这两款车从没去比较过,只知一个生产厂家是上海大众,一个生产厂家是长春一汽,至于哪款比较好,我的认为是各有特色,到底亮点在哪里,我说不上来,不好意思了。





楚人一丁952


想都不用想,肯定迈腾,帕萨特跟迈腾比差了一个档次,迈腾是原装德国的,帕萨特现在是国行的。虽然都是国产但是用料和做工配件都不是一个档次的。

最早帕萨特b5也是进口发动机,其实就是迈腾,到了帕萨特领驭出来了其实它们就分开了,真正的帕萨特是现在的迈腾,而现在的帕萨特就是国产的国产。

从外观你就能看出迈腾比帕萨特要霸气很多,迈腾号称小号辉腾。

现在买帕萨特的都是不懂,都是帕萨特这个名字已经深入人心,以前的帕萨特是真心好,但是是现在的迈腾了,懂得这层关系的人都是买迈腾。现在的迈腾b8L是真心帅。


Haniwantu


大家好,我是乐见花,很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

在国内的B级车市场,一汽大众迈腾是当仁不让的王者!而上汽大众的帕萨特也不遑多让!除了日系品牌的丰田凯美瑞,本田雅阁之外,大众的这两个车型牢牢把持着国内的中级轿市场!如果是15万元至20万元的预算,在一汽大众迈腾和上汽大众帕萨特之间该如何选择呢?下面我们就一起来聊聊!



上汽大众帕萨特是大众最早国产的B级轿车,它上市的时间要早于一汽大众迈腾!如果熟悉大众的朋友应该知道,其实所谓的帕萨特和迈腾其实根本就是同一款车。只是上汽大众率先引进了国产,并且也沿用了海外版的名称,取名帕萨特!而之后在一汽大众引进该车时就只能另取他名了!


但经过这些年的国产改进之后,上汽大众帕萨特已经并非是原汁原味的大众PASSAT了!而现款帕萨特采用的大众比较老旧的PQ45平台,相较于大众的全新MQB-B平台,相对落后!反观一汽大众迈腾,则属于原汁原味引进的大众PASSAT!虽然名称是国产后具有中国特色的名称!但却不能改变其正宗PASSAT的本质!

在动力上,两款车型却完全相同,都是1.4T,1.8T,2.0T与7速双离合的动力组合!虽然开发平台不同,但底盘结构形式却相同,都是前麦弗逊式后多连杆式四轮独立悬挂!理论上而言,一汽大众的迈腾由于应用了最新的平台开发,一汽大众的行驶质感要优于帕萨特!但一般用户基本可以忽略不计!



在空间上,帕萨特要长一些,但迈腾轴距却更长!所以辆车内部基本上相同,迈腾稍稍占优!

综合来看,这两车型,大小相当,价格基本相同!底盘行驶质感也相差不大!但迈腾车型更新,开发平台更加先进!是原汁原味的大众PASSAT!更值得购买


乐见花



帕萨特与迈腾都是B级别中的标杆,无论是驾驶质感还是行车感受都属于这个级别的领先水平。而且两辆车无论发动机还是变速箱都完全一样,乘坐空间也差不多,那么究竟哪一款更好点呢?

外形来看,两辆车各有千秋,孰优孰劣各位心中自有分晓。有人喜欢帕萨特的沉稳,有人喜欢迈腾的运动,仁者见仁智者见智。



两款车内饰也差不多,都是大众套娃内饰。

硬要说两款车的不同,那就是生产平台吧。帕萨特底盘出自于PQ46平台,跟上一代迈腾相同,而第八代迈腾出自于更先进的MQB平台,该平台车型还有七代高尔夫,斯柯达速派,奥迪A3等。


还有一点需要注意,帕萨特是中国特工车型,外国的帕萨特是中国的迈腾。这句话可能有点绕嘴,简单来说:

国内帕萨特→国外无对应车型

国内迈腾→国外对应帕萨特

两款车无论各方面区别都不大,终端售价也差不多,迈腾平台更新,行车质感一般人也感觉不出来。如果不考虑品牌问题的话,那么我推荐:

斯柯达速派。。。😁



如果非要在这两款车里选,那么我就选择迈腾吧,毕竟这个更加原汁原味。


咖啡馆里的肥猫


还有一个更夸张的,有一次看汽车之家的一个视频对比视频,左右颠簸非常夸张的一个路,带着眼罩去体验几辆车,君越,迈腾,凯美瑞。君越和凯美瑞车里的人左摇右摆都快飞出去了,看着都难受,而迈腾的悬架在处理颠簸的时候远远强于另外两辆车。我觉得帕萨特还是做不到这一点的。相信所有人推荐的都是迈腾。


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