最近关于电动车专卖店和维修店里不能存放电瓶的消息闹得沸沸扬扬，最近有商家反应，根据当地相关部门要求，电瓶只能卖不能换！
其实，这个问题的症结就是，店内不能储存电池，江西某地不仅不允许经销商和维修店贮存废旧电池，还明确要求店家通知消费者换购电池后自己把废电池带走！
实在是不知道这个政策是怎么想出来的！
如今刚好处于又一轮环保督查全面展开的阶段，该地区出台这一政策无非也是为了应对环保检查，但却属于百分百的表面工程——消费者把废旧电池带回去，怎么处置，放自己家里，还是跟生活垃圾扔在一起，反而更加不利于监管，无论怎么看都不是环保督查真正想达到的目的！
另一方面来说，废旧电池历来是终端电池换购市场一块很可观的利润，是可以抵价的，如今不让经销商和维修店贮存旧电池了，那还有谁会继续搞“以旧换新”？
自从环保督查大范围展开以来，废旧电池回收市场就是重点监察对象之一，大批没有环评手续的作坊被关停，没有回收资质的回收商不允许从事回收经营，作为废旧电池重要来源的电池换购、维修市场也成为重点监管对象。
早在去年就有经销商因大量存放废旧电池被重罚10万元，今年7月又有电池经销商因环评手续不达标、环保设备不到位直接被当地环保部门勒令停业整顿。
据统计，目前国内仅从事电动车维修（包括兼修自行车、摩托车）的人数预计就有80-100万，为全国电动车市场保有量达到2.5亿辆提供更换铅酸电池、控制器、充电器以及其他的耗材，从而给电动车消费者提供了廉价而又便捷的维修。需要大量售后服务的中国电动车产业走到今天，庞大的散入到各个城市角落的维修店铺功不可没。
用一句通俗点的话来说，这是一群靠手艺吃饭的匠人。
从长远来说，环保是利国利民的好事，但有关部门着实不应该搞这种啼笑皆非的“应试教育”，督察组来了就暗地里玩“一刀切”，对一些真正有问题的大企业反而还“遮遮掩掩”！
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