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在高速公路起降战斗机，这不是新鲜事，在现代战争条件下，精确武器大量运用于战场，即使是高度设防的空军基地也可能被大量精确弹药破坏导致不能使用，在战争条件下，作为保存空军战斗力的应急方案，高速公路起降战斗机成为了空军保证有效反击力量的一个重要手段。 而什么样的高速公路才能起降战斗机呢？首先，要选好高速公路跑道地址，要求与空军基地有一段安全距离，防止战机起降互相干扰的意外发生。并且附近不能设立广告牌，不能有高压线，不能有高耸建筑物等妨碍飞行作业的障碍物。其次，高速公路跑道要平直，要有一定宽度，至少要有20米以上越宽越好，并且中间没有隔离带，跑道要与地面平行，笔直没有弯曲。并且高速公路跑道至少要1500米以上。
再次，不同于普通的高速公路，由于起降战斗机，必须应对战机降落时产生的冲击力，跑道要求有一定的厚度，普通公路50厘米就可以满足需求，而战备高速公路跑道厚度要求一米以上。总之，越坚固越好，以应对战机降落时的冲击力。此外，还要采取一定的特殊材料，具备较强的吸水性，防止跑道产生积水，我，危害战机起降。最后，由于作为战备跑道，要起降战机，所以跑道附近要有可供紧急部署的可用设备的场地和设施，以方便在紧急情况下部署后勤保障设备。
所以不是什么样的公路都可以起降战斗机的，而是要在道路规划前，就做好各种战备跑道设计工作，以实现战斗机的应急起降。
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图注:F-16战斗机在高速公路飞机跑道进行起飞训练
用高速公路充当跑道，供战斗机起降，这其实是战争条件下，保存空军战斗力的应急方案。因为一旦交战，军用机场肯定遭到轰炸和破坏，此时，如果有高速公路作为战斗机跑道使用，无疑对发起有力的反击提供了充分的保证。
所以，如今，很多国家都在修建高速公路的时候，考虑到了战争条件下用它们充当飞机跑道的用途，尤其是国土面积狭小的国家，对高速公路用作飞机跑道的事情最重视，比如韩国，以色列，日本等，经常可以在新闻节目中看到其军用飞机在高速公路上模拟训练的场面。
既然要兼顾用作飞机跑道，那么高速公路在修建的时候，需要考虑的方面就很多了，首先在选址方面，需要注意的问题就不少，比如，应该尽量远离正规机场，从而避免在高速公路上起飞时，飞机与往来机场的飞行器相互干扰，从而诱发隐患。
地点确定了，在施工的时候，要注意的地方也很多。工程质量标准上，是很高的，因为飞机速度快，降落时候冲击力大，如果路面质量不高，是根本扛不住的，损坏了路面事小，让战机受到损伤事大。假设普通高速公路要求的的地基厚度，达到50厘米也就差不多了，要做飞机跑道的话起码要在一米以上才行，总之必须务求坚固，可靠，经得起高强度的负荷。另外，在路面使用的材质方面，也有特殊要求，即要求其具备较强的吸水性，不至于让路面长时间出现积水现象，这对飞机起降是不利的，而普通高速公路的路面就没有这个特殊要求，或者说要求的标准也是不那么苛刻的。
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高速公路起降战斗机是目前很多国家都在进行的一项重大的战略布局，毕竟固定的机场在战争爆发时很容易成为第一轮打击的目标，而且面对敌弹道导弹或者巡航导弹时，又较难防御，所以临时可供起降的各型战机的问题显得尤其重要。
高速公路想要满足起降战斗机的需要，必须满足以下条件。
第一、在高速公路建设设计初期，就要考虑这个问题，预留一段路面平直、中间没有隔离带、路段本身内外落差小、附近没有高压线经过、没有大型广告牌的阻碍。
第二、陆基的水泥厚度要达到60厘米以上，以应对战机降落时的强大冲击力。
第三、这段高速公路的长度最小要达到1500米以上，以确保战机有足够的加速起飞和降落减速距离。
第四、要有足够的宽度，最少要在20米以上，以保证战机的起降。
第五、要有一定的可供突发使用的装备提供能力。
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首先，使用普通的高速公路充当跑道，供战斗机起降这个理念，是早在上世纪“冷战时期”，以美国为首北约组织（地理上靠近苏联方向的）在面对，以苏联为代表的华约组织，可以凭借战术弹道导弹和机械化陆军带来的强大武器性能优势， 能在战时可以短时时间内摧毁北约成员国家几乎所有固定军事机场，这样严酷的背景下提出来的，是战争条件下，保存其自身空军战斗力的一种应急方案。其核心就是，一旦固定的军事机场被摧毁，本国的高速公路可立即作为战斗机跑道使用，让其本国的战斗机在其公路上起飞，升空作战，进行有效的反击作战，保卫自己的领空和国家。
其次，这个理念一直到如今，很多国土战略纵深不够的国家都在其修建本国高速公路的时候，依旧考虑到了这个理念，都力求战争条件下让本国的高速公路能充当飞机跑道的用途，比如韩国、以色列、日本等，经常可以在其本国的新闻节目中看到其军用飞机在高速公路上模拟训练的场面。
最后，想要普通高速公路能起降战斗机，也是需要满足几个条件的。也就是说在其一开始高速公路建设的设计初期，就要考虑能否满足这些条件。第一，战斗机可以降落的高速公路，是一段路面平直、中间没有隔离带、路段本身内外落差小、附近没有高压线经过、没有大型广告牌的阻碍的高速公路。第二、此段高速公路的陆基的水泥厚度要达到60厘米以上，以应对战机降落时的强大冲击力。
第三、这段高速公路的长度最小要达到1500米以上，以确保战机有足够的加速起飞和降落减速距离。第四、要有足够的宽度，最少要在20米以上，以保证战机的起降。第五、要有一定的可供突发使用的装备提供能力。满足这四个要求，普通的高速公路也是可以，起降轻重型战斗机的。
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利用公路起降飞瑞典空军玩的最老练。世界最早开发高速公路建设的纯粹德国也是最早利用高速公路起降飞机的国家。当今世界上利用高速公路起降飞机国家很多，台湾地区空军也可以玩高速公路起降飞机训练。中国空军玩高速公路起降战斗机，三代机，运输机也是六六六。利用高速公路起降飞机，那么在公路勘察设计当初就已经有安排，首先要考虑可以利用高速公路区域的净空，气象，环境方方面面的考察勘察。在施工过程中道面，基础，布局都要全面考虑，平战结合，平常正常通过车辆，紧急情况下迅速封闭分流车辆正常通过，一个简易战时临时机场立刻可以投入使用。我国的沈大高速，河南境内的一段高速公路都进行过飞机起降训练。事实证明高速公路起降飞机，充当战时临时机场是有战略战术实际价值的。
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科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知。
80年代上军事理论课时，军地共用战平共用共建项目有介绍。
高速公路起降飞机的设计理念来自德国，二战期间德国高速有充当战斗机起降战例。
二战过后，德军此项应用为大部分国家借用。
根据要求一般是在等级公路设计时为战备直升机，螺旋桨式飞机，喷气式飞机作起降设计，其中喷气式战斗机用设计要求最高（宽度，长度，铺装地基硬化厚度），螺旋桨式次之，大型直升机再次之。
同时要求距离战备加油补给站等后勤站较近。
凯腾聚知
高速公路起降战斗机，在很多国家都有相应的设计，如美国、俄罗斯、法国、德国，当然也包括我们中国。高速公路上起降战斗机要满足以下条件：一是公路的路面质量，厚度至少在60厘米以上；二是要求中间隔离带能方便撤出，双向车道中间没有隔离空间和隔离物体，保证路面的宽度；三是要求直线长度在2公里以上，且周边没有高山峡谷；四是拥有预设的航空燃油和飞机修理等设施设备。只有满足这些条件，才能安全的实施战斗机起降。
