一篇近萬字長文，讓我沉浸在感性迸發的24小時裡。
文章是李書福先生為致敬改革開放四十週年親書的長文，講述了其從一個不甘寂寞的“放牛娃”到歷經六次創業期間跌宕、坎坷，但仍堅定信念、堅持創新的歷程。
也許很多人會說，在改革開放的浪潮中，是時代造就了他們，的確，他們生活在那樣一個時代中，而那樣的時代促就了大把的機遇，但同樣眾所周知的一個道理是：機遇與挑戰並存。在以平等姿態出現的機遇面前，能不能抓住它，如何抓住它，主動權還關乎於人，即便在均做好準備的情況下，勇敢果決者方能獲得它。
在那篇長文中我看到的李書福先生是一位不單有想法，敢嘗試、不斷在市場的浪潮中率先尋求機遇的創業者，更是一位有夢想、有情懷、有追求的自我改革者。從開照相館、拆分廢舊電器零件、研究生產電冰箱配件、再到生產裝潢材料和摩托車，直至後來大家都知道的吉利汽車……在一次次遇挫、受阻後又一次次起步、轉型的背後不斷挑戰的其實是自我。
隨著時間的推移、市場的變遷，經由十幾年的積累和沉澱，吉利不斷實現自我的突破，品牌的向上，在新能源和電氣化已經成為全球汽車行業主旋律的今天，吉利在新能源領域要做的是行動派，而非理論家。由此，我們今天看到的是目光堅定的吉利。
28日晚吉利汽車新能源戰略發佈會暨博瑞GE上市儀式上，吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧先生一開場就將吉利在新能源領域厚積薄發、期冀領舞世界的心聲袒露。
自2015年11月的廣州車展上發佈“藍色吉利行動”計劃，到備受矚目的吉利科技智混新旗艦博瑞GE推出的MHEV輕度混合動力和PHEV插電混合動力2種動力共8款車型，以13.68萬元——19.98萬元的市場指導價出現後，吉利實現了對消費者的承諾，並讓消費者能夠用傳統汽車的購買成本擁有混動汽車。
其中，博瑞GE MHEV車型市場指導價為13.68萬元—17.98萬元，而針對博瑞GE PHEV車型，在地補未實施的城市，由廠家先行貼補，綜合補貼後全國統一市場指導價為16.68萬元—19.98萬元，實現了消費者用傳統燃油車的價格購買混動豪華B級車的期待。作為市場首款全系搭載混合動力系統的B級車，博瑞GE也開啟了吉利全面邁入新能源汽車時代的步伐。
此外，吉利汽車還宣佈：對博瑞GE PHEV車型電機、電控提供8年或15萬公里超長質保，首任車主尊享動力電池的電芯終身質保。而今年7月28日前成功訂購博瑞GE的客戶，均可享最高5000元金融貼息政策，成功訂購博瑞GE PHEV車型的客戶，將免費贈送充電樁。
吉利汽車以博瑞GE為開端，全新的產品都將全面實現電氣化，而在未來的3年內將有30多款新能源和節能車型推向市場。在安聰慧先生的發言中有幾個信息點是極具自豪感和自信心的：「 立志成為中國新能源節能技術的引領者 」、「 從技術跟隨向技術引領跨越 」、「 讓中國品牌在本土市場取得壓倒性勝利 」。
你可以理解這些為豪言壯語，也可以認為是目標、是動力，但無論如何，這都是一種堅持、一份決心。畢竟要說出這樣的豪言壯語的背後若沒有強大的助力，是任誰都說不出來的。
市場換不來核心技術，我們必須要擁有核心技術和自我的造血能力。立足於“藍色吉利行動”新能源發展戰略，承襲“iNT EC人性 化智駕科技”，吉利汽車還正式發佈了新能源動力系統——智擎，涵蓋了純電技術、混動技術、氫燃料電池技術、替代燃料四大技術路徑。在智擎純電技術上，吉利已經實現三電技術的自主化。
曹操專車全國數億公里的穩定運行證明了其卓越的穩定性。今年發佈的全新帝豪EV450，續航里程已經達到了行業領先的450km，實力處於國際領先水準。預計到2020年，吉利將有包括帝豪EV、帝豪GS純電動等數款車型投放市場，續航里程將達到500 km，牢牢佔據行業第一技術梯隊。而正在研發的國內首個開放式、全新一代純電動模塊化架構，將以領先行業3-5年的率先佈局，確保吉利新能源技術在未來的領先地位。
在甲醇替代燃料方面吉利經過了12年持續研發，也是國內最早進行甲醇汽車研發與佈局的企業，目前已經完成4款甲醇動力、14款甲醇轎車，獲得近百項專利。此外，在氫燃料電池技術方面，預計吉利將於2025年推出採用氫燃料電池的量產車型。
於29日上午的首屆“龍灣論壇”峰會上吉利控股董事長李書福先生在發言中講到：“現在我們在研究甲醇汽車，其實這些都是能源，甲醇中國很多，甲醇也是一個清潔能源，我也是從能源的角度在思考為什麼十幾年來研究甲醇汽車，我是花了大量的精力，花了好多的錢，一支很大的團隊在研究甲醇汽車，確實消耗了很多的心血在這裡邊，我為了這件事情“上躥下跳”到這個部門那個部門，研究這個技術那個技術，累得不得了，但是我認為這對整個中國的能源安全來講是非常重要的，因此我們現在是持之以恆地在做，但是不賺錢。到現在為止根本不賺錢，這件事情很難，但是我覺得值得去嘗試。”
對於李書福，對於吉利，這又是一次嘗試，儘管作為一個企業來說現在他們做這件事很難，而且不賺錢，但是他們沒有因此怯步，前進的腳步中暗含的有一種使命感、責任感。
“汽車是開放、合作、協同的產業特點，只有開放合作包容發展，汽車工業才能可持續地發展……我們願意開放，願意和大家來共享……只要大家協同起來，我相信對全球的汽車行業都是一件好事，將會推動整個世界汽車工業朝著智能化、電動化、輕量化以及共享出行這些方向發展，為全人類交通出行能夠帶來更好的變革，給大家帶來更好的交通享受。”這是李書福先生在“龍灣論壇”發言中最後說到的。我相信這是一番肺腑之言，也是一份胸襟和視野，這個企業和置身於企業中的每一個人都正是在這種胸懷下被感染、被薰陶，因此才可能有上述種種破繭成蝶後的夢想照進現實。
智 言 智 語：
本以為只是一場或用數據說話、或以PPT示人的理論化、理性化的發佈會儀式，誰知，在安總一席似溫潤無光，卻擲地有聲、意味深長的開場後，腦海中浮現的便是一週前看到的李書福先生的那篇長文，從而，心生對這個企業、對這些人的敬仰之心。試問，中國再多些這樣的自主品牌、再多些這樣擁有高度民族自豪感、社會責任感和文化自信的人，中國，何愁不強大！
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