一篇近万字长文，让我沉浸在感性迸发的24小时里。
文章是李书福先生为致敬改革开放四十周年亲书的长文，讲述了其从一个不甘寂寞的“放牛娃”到历经六次创业期间跌宕、坎坷，但仍坚定信念、坚持创新的历程。
也许很多人会说，在改革开放的浪潮中，是时代造就了他们，的确，他们生活在那样一个时代中，而那样的时代促就了大把的机遇，但同样众所周知的一个道理是：机遇与挑战并存。在以平等姿态出现的机遇面前，能不能抓住它，如何抓住它，主动权还关乎于人，即便在均做好准备的情况下，勇敢果决者方能获得它。
在那篇长文中我看到的李书福先生是一位不单有想法，敢尝试、不断在市场的浪潮中率先寻求机遇的创业者，更是一位有梦想、有情怀、有追求的自我改革者。从开照相馆、拆分废旧电器零件、研究生产电冰箱配件、再到生产装潢材料和摩托车，直至后来大家都知道的吉利汽车……在一次次遇挫、受阻后又一次次起步、转型的背后不断挑战的其实是自我。
随着时间的推移、市场的变迁，经由十几年的积累和沉淀，吉利不断实现自我的突破，品牌的向上，在新能源和电气化已经成为全球汽车行业主旋律的今天，吉利在新能源领域要做的是行动派，而非理论家。由此，我们今天看到的是目光坚定的吉利。
28日晚吉利汽车新能源战略发布会暨博瑞GE上市仪式上，吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧先生一开场就将吉利在新能源领域厚积薄发、期冀领舞世界的心声袒露。
自2015年11月的广州车展上发布“蓝色吉利行动”计划，到备受瞩目的吉利科技智混新旗舰博瑞GE推出的MHEV轻度混合动力和PHEV插电混合动力2种动力共8款车型，以13.68万元——19.98万元的市场指导价出现后，吉利实现了对消费者的承诺，并让消费者能够用传统汽车的购买成本拥有混动汽车。
其中，博瑞GE MHEV车型市场指导价为13.68万元—17.98万元，而针对博瑞GE PHEV车型，在地补未实施的城市，由厂家先行贴补，综合补贴后全国统一市场指导价为16.68万元—19.98万元，实现了消费者用传统燃油车的价格购买混动豪华B级车的期待。作为市场首款全系搭载混合动力系统的B级车，博瑞GE也开启了吉利全面迈入新能源汽车时代的步伐。
此外，吉利汽车还宣布：对博瑞GE PHEV车型电机、电控提供8年或15万公里超长质保，首任车主尊享动力电池的电芯终身质保。而今年7月28日前成功订购博瑞GE的客户，均可享最高5000元金融贴息政策，成功订购博瑞GE PHEV车型的客户，将免费赠送充电桩。
吉利汽车以博瑞GE为开端，全新的产品都将全面实现电气化，而在未来的3年内将有30多款新能源和节能车型推向市场。在安聪慧先生的发言中有几个信息点是极具自豪感和自信心的：「 立志成为中国新能源节能技术的引领者 」、「 从技术跟随向技术引领跨越 」、「 让中国品牌在本土市场取得压倒性胜利 」。
你可以理解这些为豪言壮语，也可以认为是目标、是动力，但无论如何，这都是一种坚持、一份决心。毕竟要说出这样的豪言壮语的背后若没有强大的助力，是任谁都说不出来的。
市场换不来核心技术，我们必须要拥有核心技术和自我的造血能力。立足于“蓝色吉利行动”新能源发展战略，承袭“iNT EC人性 化智驾科技”，吉利汽车还正式发布了新能源动力系统——智擎，涵盖了纯电技术、混动技术、氢燃料电池技术、替代燃料四大技术路径。在智擎纯电技术上，吉利已经实现三电技术的自主化。
曹操专车全国数亿公里的稳定运行证明了其卓越的稳定性。今年发布的全新帝豪EV450，续航里程已经达到了行业领先的450km，实力处于国际领先水准。预计到2020年，吉利将有包括帝豪EV、帝豪GS纯电动等数款车型投放市场，续航里程将达到500 km，牢牢占据行业第一技术梯队。而正在研发的国内首个开放式、全新一代纯电动模块化架构，将以领先行业3-5年的率先布局，确保吉利新能源技术在未来的领先地位。
在甲醇替代燃料方面吉利经过了12年持续研发，也是国内最早进行甲醇汽车研发与布局的企业，目前已经完成4款甲醇动力、14款甲醇轿车，获得近百项专利。此外，在氢燃料电池技术方面，预计吉利将于2025年推出采用氢燃料电池的量产车型。
于29日上午的首届“龙湾论坛”峰会上吉利控股董事长李书福先生在发言中讲到：“现在我们在研究甲醇汽车，其实这些都是能源，甲醇中国很多，甲醇也是一个清洁能源，我也是从能源的角度在思考为什么十几年来研究甲醇汽车，我是花了大量的精力，花了好多的钱，一支很大的团队在研究甲醇汽车，确实消耗了很多的心血在这里边，我为了这件事情“上蹿下跳”到这个部门那个部门，研究这个技术那个技术，累得不得了，但是我认为这对整个中国的能源安全来讲是非常重要的，因此我们现在是持之以恒地在做，但是不赚钱。到现在为止根本不赚钱，这件事情很难，但是我觉得值得去尝试。”
对于李书福，对于吉利，这又是一次尝试，尽管作为一个企业来说现在他们做这件事很难，而且不赚钱，但是他们没有因此怯步，前进的脚步中暗含的有一种使命感、责任感。
“汽车是开放、合作、协同的产业特点，只有开放合作包容发展，汽车工业才能可持续地发展……我们愿意开放，愿意和大家来共享……只要大家协同起来，我相信对全球的汽车行业都是一件好事，将会推动整个世界汽车工业朝着智能化、电动化、轻量化以及共享出行这些方向发展，为全人类交通出行能够带来更好的变革，给大家带来更好的交通享受。”这是李书福先生在“龙湾论坛”发言中最后说到的。我相信这是一番肺腑之言，也是一份胸襟和视野，这个企业和置身于企业中的每一个人都正是在这种胸怀下被感染、被熏陶，因此才可能有上述种种破茧成蝶后的梦想照进现实。
智 言 智 语：
本以为只是一场或用数据说话、或以PPT示人的理论化、理性化的发布会仪式，谁知，在安总一席似温润无光，却掷地有声、意味深长的开场后，脑海中浮现的便是一周前看到的李书福先生的那篇长文，从而，心生对这个企业、对这些人的敬仰之心。试问，中国再多些这样的自主品牌、再多些这样拥有高度民族自豪感、社会责任感和文化自信的人，中国，何愁不强大！
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