最近幾年，我國的網約車發展的如火如荼，與其說網約車發展的好不如直接說滴滴發展的好，因為國內只有滴滴一家獨大的網約車平臺，其他小網約車平臺一直都是不溫不火。然而最近一段時間裡滴滴頻繁出事，讓人們的心對此徹底涼透了，也讓其迅速走向了低谷，順風車宣告無限期下線。
就在滴滴事件風口浪尖之際，國內一些其它的網約車平臺也紛紛整頓，在這樣的非常時期誰也不敢再惹出什麼事端。比如高德地圖旗下的新網約車平臺高德打車，就是一款為了整合紛亂繁雜的網約車市場而推出的平臺，高德打車本身不提供車輛，而是讓用戶自己選擇自己喜歡的網約車平臺。但是滴滴宣佈下線順風車後，高德打車也暫時下線了順風車，其實這跟滴滴沒什麼關係，高德只是為了規避安全風險，才考慮的這種做法。
另一款打車軟件嘀嗒出行在滴滴犯錯之後，又成為了大家出行的首選平臺之一，嘀嗒出行包含嘀嗒出租車和嘀嗒順風車兩項功能，在出租車方面，司機可以自由搶單不強制派單，並且平臺無任何佣金和抽成，在順風車方面，車主可以發佈自己車輛的行程，在上下班的途中搭載順路乘客，乘客可以通過順風車來尋找與自己順路的車主。不過嘀嗒出行並沒有暫時下線順風車功能，只是將順風車在夜裡23點至凌晨5點這個時間段停止運營。
然而就在滴滴事件後和各網約車平臺紛紛整改時，京東卻突然作出了一個舉動，要上線京東網約車了！原來就在前幾天京東集團的一家子公司更新了工商資料，在經營範圍一欄裡新增加了網約車服務，看來劉強東真的要進軍網約車市場了！而滴滴事件剛剛平息，劉強東又在美國的事件把自己送上頭條，在這個節骨眼上要推出網約車服務，真的是很佩服他的勇氣。而也有網友調侃道，京東如果出網約車平臺應該叫“京東打車”呢？還是應該叫“貨運版滴滴”呢？
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