相信不少朋友在开车的时候，都会感觉到两侧后视镜存在着一定的盲区，在进行变道时，一个不慎就可能会碰上其他车了，这里，小编就教大家一个可以把盲区完全消除的后视镜调法。
我们先来回想一下自己是怎么调后视镜的……
内后视镜：
内后视镜调节是以地平线作为参考，使地平线位于后视镜的中央，驾驶员右耳刚好进入内后视镜的视觉角度最好。
左侧后视镜：
左侧后视镜相比右侧后视镜的视野相对更好，存在的盲区较小。调节左后视镜同样以地平线为参考，使地平线位于左侧后视镜中央，然后保证左侧车身占据后视镜的1/4区域。
右侧后视镜：
右侧后视镜对于驾驶员来说，距离比较远，盲区是三面后视镜当中最大的，所以调节的角度和左侧后视镜不同。以地平线作参照，将地平线调到位于镜面的2/3位置，然后要保证右侧车身占据镜子的1/4区域。
零盲区调节法：
左侧后视镜：驾驶员需要把头贴近左侧车窗，然后向外调节左侧后视镜，直到看不到左侧车身后，即是完成左侧后视镜的调节。
右侧后视镜：驾驶员需要把头位置挪到两个前座的中间，开始将右侧后视镜向外调节，直到看不到右侧车的车身后，就算完成右侧后视镜调节。
总结：零盲区后视镜调节，确实能保证左右后视镜完全映射两边的道路情况，做到零盲区效果，但问题还是存在，在后视镜上看不到车身的情况下，进行倒车入库是很难判断两侧环境和距离，进而增加了剐蹭和停车偏移的概率。所以，小编建议大家最好根据自己需求，适当为后视镜中保留部分车身。
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