天平左右
在國內的合資品牌裡，緊湊級佈局範圍最廣的莫過於大眾，別克次之。單一級別就有四款車型，而且它們不衝突還互補，各司其職這是最厲害的策略。威朗其實是高端緊湊級的代表作，它比常規英朗、思域和昂克賽拉等車都高半級，這半級不止體現在指導價上。
平臺和分級限制了尺寸不能騎在中級車上，昂克賽拉和威朗的軸距都踩在2700mm的上限，但得益於良好的空間利用率，威朗的頭部空間和腿部空間表現都比昂克賽拉更好，比昂克賽拉多出136mm的車長全都用在後備箱上，常規容積也因此多出近40升，不過僅支持整體放倒的威朗沒有在空間擴展靈活性上佔太多便宜。
威朗的內飾是傳統別克做派，幾乎找不到時下最潮流的設計元素，木紋飾板的加入也讓其徹底絕緣年輕消費主體市場。但其最大敗筆還是在動力上，作為指導價14.69萬的三廂自動低配，如此大的體型下才搭配1.5自然吸氣，分分鐘小馬拉大車的氣勢，或許目標消費人群對動力不敏感，但這未免太不走心了。
比空間，馬自達是絕對舉白旗的，馬自達也不在乎非目標消費人群對一輛主打操控和駕駛樂趣的小車吐槽空間短板，因為在馬自達看來術業有專攻。別說昂克賽拉，就連B級車阿特茲都執著於駕駛感，於是更小的方向盤、有利於操控的GVC系統、更聰明的變速器、更快的轉速響應成為它想要給予消費者的體驗，同樣動力參數的1.5自吸，但主觀體驗卻要比威朗好很多，並不是動力作弊，而是積極的動力反饋給予的好感。
威朗的定位就比昂克賽拉更符合家用需求，電子駐車、前後氣簾、天窗和後排出風口都是其優勢，當然最大的賣點還是在於空間表現。對於單身或者小兩口，買昂克賽拉絕對足以滿足，但卻不能保證它在使用訴求增多後能給予足夠的寬容。（亞夫）
DearAuto
題主您好，我是二手車騷客，希望我的回答能夠給您帶來幫助！
別克威朗和馬自達昂克賽拉買哪個的問題，我想先讓題主看下這個對比圖。
從圖中我們可以看到，別克威朗1.5自動進取型（自動低配）和馬自達3昂克賽拉自動舒適型（自當低配）的區別。
威朗 參考價：11.89W 尺寸：4718×1802×1466,
昂克賽拉 參考價：11.49W 尺寸：4582×1795×1458
從圖中我們不難看出，威朗比昂克賽拉貴了5K，而車身尺寸比昂克賽拉長130mm左右。
發動機動力和最高車速都差不多。
從車輛配置上來說。
威朗比昂克賽拉多出了：電子駐車，前後排氣囊，胎壓監測，電動天窗，LED日間行車燈，車內氛圍燈，主駕駛一鍵升降，車窗防夾手，後座出風口，後視鏡加熱。
昂克賽拉比威朗優秀的是：無鑰匙進入，防紫外線/隔熱玻璃。
不難看出，威朗的配置比昂克賽拉高出太多…而昂克賽拉最大的優勢就是其多連桿後獨立懸架，而威朗是後扭杆梁+瓦特連桿非獨立懸掛。
從駕駛操控來說，昂克賽拉肯定要略勝一籌，而在其他方面則完敗…
至於題主怎麼選擇，還是看個人喜好吧！
我是二手車騷客，如果大家還有更多的問題想和騷客我交流，歡迎關注我的頭條號。或者關注公眾微信號：驗車幫，查看更多精彩內容！
二手車騷客
兩款車型都是家用型的買菜車，但區別並不止表面能夠看到的那些。下面就來詳細說一下他們不同之處，作為參考幫你決策。
首先兩款車定位雖然都是家用型轎車，但昂克賽拉就沒有那麼徹底，別克威朗是偏向舒適性帶有運動風格的車型，而昂克賽拉還是保留了馬自達的一貫作風，操控性為第一位，入鄉隨俗在馬自達旗下的車型上好像並沒有良好的體現出來，這又讓我想起了一個法系的汽車品牌，銷量慘淡不說還減配不減價。
兩款車外觀上各有千秋，威朗運動飽滿的車身造型能夠被多個年齡段的消費者接受，昂克賽拉的魂動設計理念貫穿整個品牌，雖然時尚動感，但個人認為缺少氣場，女人開起來更為合適。
動力上兩款車同等排量同樣的變速箱，在動力表現上，只能滿足日常家用的代步需求，但差別還是有的，畢竟馬自達的創馳藍天技術也不是白給的，加上發動機與變速箱的匹配，昂克賽拉深厚的調校功底，讓動力表現上有了相對較好的平順性、響應積極性。
底盤調校方面，昂克賽拉偏向操控性，底盤調校偏硬，路感清晰，方向精準無虛位，但這些全是犧牲舒適性換取的。反觀威朗，底盤較軟，很好的保持了車內的乘坐舒適性體驗。
最後一個明顯的差別，空間大可以說是威朗的一大亮點，無論是車內的乘坐感受還是車身尺寸還是後備箱體積，都要比昂克賽拉優秀許多。
選車，首先性價比要高，保有量要大，空間也要滿足需求，動力其實是最不需要考慮的，這點威朗還是比較適合，但如果有激烈的駕駛習慣，追求駕駛樂趣，那麼昂克賽拉就是你的菜。
聽聞劉大仙
大家好，選車購車，有問必答。
如果價格差不多的話，還是那句話，看樓主需求選車，沒有一個車是適合所有消費者的。
空間方面，威朗4.7米的車長和2.7米的軸距使得威朗在空間方面完勝昂克賽拉。
配置方面，威朗無論是安全配置或者實用性配置都比昂克賽拉高，威朗多出頭部氣簾，胎壓監測。威朗有天窗，而昂克賽拉有無鑰匙啟動。整體配置，威朗佔優。
動力方面，兩車都是1.5L+6AT。實際開起來都算夠用，但昂克賽拉的變速箱調教更為激進，所以輕快感更好，威朗滿載偏肉。
操控方面，昂克賽拉因為轉向和底盤的調教，所以會比威朗略好，但畢竟排量有限和同門2.0L比仍不如2.0爽快。
舒適性方面，威朗的靜音，內飾，底盤柔和度要比昂克賽拉強。
所以建議樓主如果是家用需求，空間和舒適有剛需的話，選威朗。自己開居多的話，可以選擇昂克賽拉。
感謝您的觀看，點贊和評論，由於水平有限不對之處還望指正，不勝感激。
車熟爾
作為昂克賽拉車主實在看不下去了！我的就是1.5自舒，油耗5.9。還有威朗的1.5發動機還是鑄鐵的！多老的發動機了？這款發動機新英朗上也在用，動力表現一般。威朗車重比英朗重能拉的動？
生活就像一場電影
別克威朗1.5L手自一體 進取版：
廠商指導價14.69萬，市場優惠2.5萬左右，車身尺寸：4718x1802x1466 軸距：2700
馬自達昂克賽拉1.5手自一體 舒適版：
廠商指導價12.39萬，市場優惠1萬不到，車身尺寸：4582x1795x1458 軸距：2700
顏值方面，新款的別克家族前臉更時尚年輕，而昂克賽拉的經典設計也是非常的漂亮！
內飾中控對比：
中控設計方面，兩款車型設計風格完全不同，威朗更流線型，昂克賽拉簡約些！
空間對比：
昂克賽拉過長的發動機艙壓縮了部分空間，這方面威朗稍微佔有優勢！
總結：總得來說，作為兩款落地接近15萬的車型，顏值外觀都沒得說。動力方面都是1.5L，差距不大。剩下就看你心裡更喜歡哪款車了！
水爺調侃
這兩輛車都有各自的優勢。
昂，外觀確實漂亮，動力總成可靠，底盤不錯，方向和變速箱調教的非常棒，令人愛不釋手！油門深踩時的聲浪也很銷魂。
威朗方向手感略差於昂，也比昂略重。動力總成比較可靠，只是油耗比昂略高。不過很多人忽視的是，威朗的底盤其實比昂更有質感，更適合各種路況。外觀威朗更穩重一點，內飾做工用料一流，各種功能在日常使用時比昂更豐富，更順手好用。空間和隔音也比昂更好一點。音響效果也比昂更好。
總結，如果喜歡顏值高的車或者好開，有駕駛樂趣的車，推薦昂。如果喜歡日常用起來舒適便利，兼顧家庭，順帶有一點駕駛樂趣，推薦威朗。
賞金70573160
首先價格上面威朗1.5就比昂克賽拉貴2萬多，如果加這兩萬就可以上昂克賽拉的1.5次頂配啦，要操控就選昂克賽拉，變速箱的反應速度和你想要的人馬合一還有過彎時候的gvc（加速度矢量控制系統）威朗是感受不到的，如果不太再也這些想要空間，那就選威朗，省油就選昂克賽拉，另外如果想買昂克賽拉，我介意你再等等新一代的昂克賽拉就快上市了18:1的壓縮比和百公里3-4個油的表現肯定是同級別裡最強的，不過現款的昂克賽拉在運動方面也是同級別最強的如果你年輕選擇昂克賽拉沒錯！聽我的！
石頭與車
剛好這兩臺車都開過，就從駕駛感覺來說下。我自己買的威朗，小舅子買的昂克賽拉。對比駕駛後最大的感覺，就是要根據你的需求來選擇，如果追求運動操控，昂克賽拉肯定不錯，外觀也很出色，一鍵啟動這些配置都有。但如果家用，建議選威朗，空間不錯，噪音比較小，配置也很良心。特別是胎壓監測，之前軋過兩次釘子，都是主動報警。而小舅子的昂克賽拉輪胎有了問題，還是過了很久不經意才發現的。另外還有一點，速度上了100以後，感覺昂克賽拉有點飄。
煮茶啦
這兩款車都是家用車中偏運動化的車，下面我給大傢俱體分析一下這兩款車。
價格
別克威朗：2018款三廂15s自動進取型，也就是自動擋的最低配，它的官方指導價為14.69萬元，在我們濟南的4s店中普遍有著3.1萬元的優惠，也就是說它的實際價格為11.59萬元。
馬自達昂克賽拉：2017款三廂1.5L自動舒適型，也是自動擋的最低配，在我們濟南的4s店中僅有八千元的優惠，也就是說它的實際價格也是11.59萬元。
這兩款車的實際價格在我們山東濟南許多4s店中是相同的，但是許多地方的優惠不同，所以他們的實際價格在有些地方是不一樣，但也不會相差太多。
配置
威朗比昂克賽拉多出的配置
昂克賽拉比威朗多出的配置：
空間：
威朗的尺寸：4716×1802×1466
昂克賽拉的尺寸：4582×1795×1458
從尺寸上看威朗明顯比昂克賽拉大一圈，因此威朗的空間相比昂克賽拉佔有優勢。
動力
兩款車都是搭配1.5L自然吸氣發動機，搭配6AT的變速箱，總體上說動力差距不大。
操控
這一點昂克賽拉要比威朗好。
總結
經過上面幾項對比後你會發現，在價格差不多的前提下，威朗除了操控各方面都要比昂克賽拉強。如果你喜歡駕駛，對一些配置和空間並不在乎，那麼你就選擇昂克賽拉；如果你更加在乎一些實用的配置和空間，那麼你就選擇威朗。
