淌流山莊

CX-5的三大優勢聞名業界——顏值高、動力系統先進、操控出色。“魂動”設計理念在這款車上表現的更加淋漓盡致，充滿科幻感。創馳藍天自然吸氣發動機搭配AT手自一體變速箱，油耗表現和加速線性程度非常出色。馬自達被譽為平民品牌中的操控之王，極富駕駛樂趣。

缺點也是眾所周知——內飾缺乏設計感和質感、後排和後備箱空間差。

綜上：馬自達走的是個性路線，優點和缺點同樣明顯，剩下的就看消費者有多喜歡它的優點，能不能接受它的缺點。不過客觀的說CX-5除了內飾質感和車內空間之外，確實沒什麼值得吐槽的地方。

車壇速遞

賣的還可以，買了不會讓你失望的那種！

作為長安旗下的主打suv，到現在已經是二代了！買這個車型的人群多數是中年人。造型在改變，對應的人群也在改變。馬自達的車都屬於劍走偏鋒的，價格也不例外，賣的比同級別貴肯定要對得起消費者！否則口碑怎麼能好！

一分錢一分貨，質量是口碑的基礎

三大件同級別標杆

這個有點了解的人都知道的，選馬自達多少有點懂車。都是創馳藍天系列裡的，發動機直噴，高壓縮比，特點就是把有限的排量壓榨最高的做工同時還要保證出色的燃油經濟性。馬自達省油的原因之一。變速箱有aas，大範圍鎖止離合器設計，直接傳動，能獲得最快的升降檔反應，強調駕駛感的馬自達在這方面下了很大功夫！底盤雖然類似福特的底盤，重點是結合發動機和變速箱的綜合調校！gvc首尾呼應。70碼過彎沒反應，無側傾！

長馬聯盟

ZOOM ZOOM ZOOM，小時候就被馬6風騷的外觀深深的吸引住，那時候20多萬的馬6一個月能賣1萬多，現在的阿特茲。。。

好吧，有點跑題了，本人新cx5 2.0智尚車主，今天剛做完小保，說說自己的感受！

1、選車

幾年前第一代阿特茲出現的時候，就想買一臺阿特茲，馬自達的外形一直在引領時代潮流，老馬6現在看也不是很過時，阿特茲就更帶勁了！說實話，一直沒考慮過cx5，因為阿特茲底盤高一個級別。去年新cx5剛出來的時候，個人感覺，外表太犀利了，充滿陽剛的正臉，有點動心了，本人在天津工作，沒搖上號，一馬4s能落內蒙牌照，好像5000多，具體忘了，還強制裝潢，官方優惠1萬多，十桶機油。長馬一點優惠沒有，當時基本想放棄了。落外地牌照太貴，於是想在老家齊齊哈爾買車，能省幾千塊，但是齊齊哈爾只有長馬沒有一馬，所以最終訂了新cx5。牌照不遮擋了，天津朋友在路上看到可以互相打個招呼哈！不過我在郊區，市區進不去，限號！

2、空間

雖然我身高188，但是對空間沒啥要求，喜歡馬自達的都不會在意空間的大小，說說cx5和阿特茲空間對比吧，我坐阿特茲，座椅調到最低，頭部就有一點點的空間，腿想要伸開，座椅調到很靠後，自己坐後排，腿部空間也就還剩一點，也就幾指吧，頭部空間明顯不行，頂腦袋了。。cx5前排空間比阿特茲寬敞，畢竟是suv，座椅不用調到最低，頭部還有很大富裕，前排調好，後排腿基本頂在前座椅上了，像這樣

3、配置

本人買的是2.0智尚，配置還算厚道，具體的配置網上查的比我清楚，全系的led大燈，電子手剎應該也是，其他的記不住了，車友說，買車必須上2.5的，不過囊中羞澀，實在沒錢，感覺2.0智尚足夠我用了，再加一萬，有真皮座椅，自動大燈，自動後備箱，座椅加熱，也挺良心的，可惜，沒有錢。。

動力方面，平時自己開的多，還是新手，對動力需求不是太高，只要敢深踩，動力還是不錯的，告訴最多跑過150 160，100以上加速還可以，不至於嘶吼。

4、隔音

沒開過隔音好的車，原來開老爸的花冠，隔音肯定比花冠好太多了，新cx5比老款隔音上了一個檔次，採用雙層玻璃，增加了隔音材料（看論壇裡說的），個人駕駛感受來說，不上高速，隔音很好，車裡說話一點影響沒有，高速最高開到150 160，也沒感覺交流靠吼。平時開窗戶開車的話，噪音挺大的，關上窗戶感覺整個世界都安靜了，反正nvh也不是我太注重的點，但是超出預期了。

5、油耗

開到現在，最滿意的就是油耗了，上班郊區，不到20公里，偶爾一小段堵車，到現在表顯平均油耗6.5，加92號汽油，300塊錢能跑700多公里，東麗區開到塘沽不到40公里，不上高速，最少一次表顯油耗5.0，實在驚喜，本人不暴力駕駛，很溫柔。。。

6、價格

裸車18.98，貸款2年10萬，3000手續費，家裡落牌1500，保險7500，找認識人便宜2000，最後全算下來不到22，都能上阿特茲2.5運動了，cx5價格一直堅挺，這也是很多人拒絕它的一個理由吧。

開到現在，都挺滿意的，就是有一次下雨，胎壓報警，然後過一會就沒了，不知道怎麼回事。順便吐槽一下，胎壓都加了，為啥不能看四輪具體的胎壓呢，還是看數心理踏實。

總之，買cx5一點不後悔，當初買車就想馬自達，其他的品牌不考慮，喜歡馬自達的個性，偏執，更何況這個偏執的車還走出色的創馳藍天，低油耗，高安全性，短板之一的隔音已經改善了很多，最後只剩下價格和空間了。

ZOOM zoom zoom ，馬自達，小眾個性，熠熠生輝的偏執技術宅！

關小科

汽車微達人

去年家裡人預購一臺緊湊級suv，讓我幫忙挑選，基本上把當時市面上的緊湊級suv試了一遍，渦輪車我本身不推薦，帶渦輪的都略過！最終買了-5次頂配，歐藍德由於國產了，我沒推薦！crv和rav4兩個太火，價格挺，部分加價，加價的crv直接淘汰了，本來1.5t這貨我就不看好，後來剎車門，機油門那是後話了！rav4車本身不錯，但也是臺標準的豐田車，沒什麼優惠，內飾太low，質感太差，我個人覺得對比-5優勢除了後排靠背可調，豐田牌子硬保值好外，其它基本沒啥！-5給我的驚喜一個是動力總成的匹配和底盤表現，2.5配6at，並不快，但變速箱真的聰明，正常開很順，很像cvt的感覺，一旦深踩油門，迅速降2-3檔，拉高轉速提供動力，隨油門的變化反應很快，而且整個過程一氣呵成很順，頓挫很小，就動力來說2.5中規中矩，並不算很強！底盤韌性非常好，方向的手感和指向比crv和rav4好，我很喜歡它的地盤，開起來柔韌，整體性很強，緊急變線試了把，姿態保持很好，底盤地面貼伏性，一體性真挑不出啥毛病！缺點還是多的，長安的做工差評，毛糙的地方太多，趕不上豐田，本田的合資廠！腳墊太薄，底部隔音真差！後排座椅雖然坐墊靠背角度都不差，但靠背角度不可調，我認為suv，尤其5坐suv都應該可調，成本沒多少，實用性，舒適性更好！

VQ35DE

馬自達cx5是一款顏值很高的車型，但在中國一直處於不瘟不火狀態，前臉採用了蜂窩式進氣格柵，精緻大氣，眯眯眼式大燈非常犀利，車身線條也非常圓潤柔美，在車身造型上無可挑剔，屬於高顏值車型。

馬自達cx5的內飾與外觀相比反差就大了，內飾沒有什麼亮點，以實用為主，有很多網友吐槽，內飾燈光昏暗，功能鍵沒有光亮，夜晚行車很不方便，隔音不好、風噪大等缺點。

馬自達的創馳藍天技術應該是黑科技了，它把多種汽車技術進行了整合，包括髮動機、變速箱、底盤、材科學、空氣動力、車輛外形、人機工學等等，這套技術的重點就是整體提升車輛的經濟性。

創馳藍天發動機最大的亮點在於馬自達使用火花塞作為燃燒控制來實現壓縮點火，還有超高的壓縮比，4-2-1排氣系統佈置方式，高壓噴射的多孔噴油嘴以及凹頂的活塞，結構輕量化，降低了機械阻力，大幅度降低了油耗，提高了動力輸出。同時變速箱也非常厲害，換擋快如閃電，傳動效率高，而且還能自動補油，雖然是6AT變速箱但絕不遜色8AT。

馬自達一直堅守著自吸發動機和AT變速箱，所以馬自達cx5的穩定性應該說在同級別車中是最好的。

生活點點觀

相當好的小型 SUV！

優點：操控特別靈活，加速在同級車裡面算比較好的，外型 sexy，毛病很少，相當省油。

缺點：比同級車小一點，視野差，後座空間略小，斜度大的前窗造成壓迫感，門框偏低，高個子上下車容易撞頭，四輪傳動系統性能一般，比 Subaru 差很多，引擎設計太新，還沒有經過市場長期驗證。

據說美國市場今年要推出柴油版，半信半疑。

國內如果有柴油版，我會推薦。

mimidustie

昨天剛到十萬公里，四年不到的CX－5MT2.0。一、好開不累；二、十萬公里均油耗6.0；三、山道彎道靈活性比肩轎車；四、從未發生過機械故障撂挑子；五、MT降2個檔敢與“強車”比提速。一個字：贊！

庶民G

這個車我已開了四年多，2.0自動檔。總體不錯，無故障，低油耗，平均油耗7點多。至於車上配置，均可在市場上或網上購買升級，如LED大燈，自動燈光，巡航，胎壓，倒車影像等等。1萬公里保養，保養費用也低。

關鍵字: 汽車 兩款 牛米