“甚至我一度认为买个雅阁加速不到6000转就白瞎了这发动机了，那一刻我深深的爱上了雅阁，爱上了本田的发动机。”
——某本田粉
本田全称本田技研工业株式会社，看名字就知道是一个钻研技术的狂人公司，而汽车估计最多算是本田科研公司的副业吧！（开个玩笑）遥想当年！在涡轮增压F1的年代，本田可是当值无愧的黑老大。那台能爆发1050马力的RA167E的涡轮增压发动机简直就是我在内的一众汽车爱好者心目中神一样的存在！
其实，之所以很多人成为本田粉，最最最最大的原因可能就是本田牛逼的发动机技术。
但是！现如今，本田让人吹捧的绝非只有发动机，应该还有它的混动系统以及它的油耗表现！
硬件技术牛叉不恐怖，恐怖的是在保证技术先进性和数据领先的同时，还能全面降低售价，我想这无疑是混动细分市场的一颗深水炸弹。
8月29日，第十代雅阁（ACCORD）锐·混动在珠海上市，新车分为锐酷版、锐领版、锐智版、锐尊版共4个版本，市场指导价为19.98-25.98万元，享有整车“三年或十万公里”及动力电池“十年或二十万公里”的双重高标准保修政策。
可以说，十代雅阁锐·混动的一小步，带来的是混动车市场的一大步。首先它较上一代车型相比，起步价拉低了整整4万元。其次它的竞争对手凯美瑞双擎的指导价是23.98—27.98万元，可以说十代雅阁锐·混动带来了满满的诚意。
雅阁锐·混动在极限挑战赛中，3.1L/100km的油耗对老霸主凯美瑞是个挑战，也再次刷新了混动油耗的记录。
《汽车与你》力战群雄
以3.1L/100km超低油耗摘得综合赛桂冠
《路咖汽车》则成功刷新极限
以2143.8km超长续航里程赢得挑战赛冠军
两支队伍均获得
第十代雅阁锐·混动五年免费使用权！
作为广汽本田的战略车型，第十代雅阁SPORTTURBO的260TURBO和230TURBO车型于4月发布，至今累计销量已突破40,000辆。随着混动版车型的上市，第十代雅阁（ACCORD）全系共9款车型来满足细分化市场。
第十代雅阁（ACCORD）锐·混动秉承SPORT TURBO车型年轻化的设计美学，采用Honda家族化设计语言，整体动感十足；
具体来看，车身两侧及车尾均增加了极具辨识度专属HYBRID混动标志，前大灯与尾灯均加入浅蓝色饰条，彰显混动科技魅力。
此外，新车还配备了镀铬门把手，以及双出排气管饰件，并采用了专属的全新18寸轮毂，锐利的线条极具表现力，行驶时更显锋利张扬。为满足年轻用户的多元选择，第十代雅阁（ACCORD）锐·混动提供六种颜色可选，充分满足消费者的多元选择。
内饰方面，第十代雅阁（ACCORD）锐·混动配备了广受好评的SBW按键式电子换挡，更显高级感。
由于出色的空间布局，新车的乘坐空间和后备箱大小并没有受到电池包的影响，后备箱空间达到了与第十代雅阁（ACCORD）SPORT TURBO同等水平的573L，大大保证了消费者日常出行需要。
配置上，新车同样搭载了备受好评的360°全景影像系统、CTM后视动态提醒系统和PUH行人碰撞防护系统等智能配置，另外配备的升级版PA自动泊车辅助系统还带有自动刹车功能，提升了安全感。
高配版本还搭载了HUD智能抬头显示系统，用户可在驾驶过程中轻松获取安全准确的行车信息。同时，新车的后排重要性得到了加强，后排座椅增加了电加热功能。此外，广受赞誉的后排超长中央扶手箱也运用到了新车身上，扶手箱前端更别出心裁地添置了娱乐控制面板。Honda全球领先的智能驾驶辅助系统Honda SENSING也在新车上得到了全系覆盖。
第十代雅阁（ACCORD）锐·混动搭载了Honda最新研发的第三代i-MMD双电机混合动力系统，相比上一代技术，性能和效率全面提升，在保障可靠性、耐用性的同时，起步及提速性能远超同级别混合动力车型，还可实现全球领先的燃油经济性，达到更远的续航里程。
第十代雅阁锐·混动已焕新而来！
带着令人心动的价格和觉醒的好奇初心
迎来了它的混动新时代！
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