用户74100665898
感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:
国产现在也在向高端化发展，不过道路却不是那么好走的，观致已经走过一遍了，一不小心就会走成观致的老路，如果在长城wey和吉利领克之间选择的话，我选择长城wey。
长城做suv做得还是比较早的，典型代表哈弗H6，月月稳占suv销量榜榜首位置，雷打不动，所以，长城对于suv的把控还是非常到位的，他知道中国消费者想要什么，wey是长城的高端品牌，从外观和内饰上来看也的确对得起高端二字，甭管是不是哈弗换壳车，wey确实在部分消费者心里种下了高端二字。
再看一下吉利领克，号称与沃尔沃同平台，借用了沃尔沃的技术，但是个人觉得，吉利领克的外形比其他任何一个方面都要出风头，吉利领克在大部分消费者眼中独特盖过了高端。也正是因为外形过于奇异，也把一部分钟意内在的消费者挡在了门外。
所以小编认为高端自主suv，wey更能代表，如果观致还有半条命的话，观致5最合适。希望我的回答可以帮助到您!
知识问答百科
对于wey和领克的话题从他们上市以来我都没在我的微信和微博这些主力平台上发表过人任何观点，只在上领克市前在悟空问答发了一个答案说了这个品牌诞生的一些趣事。没有发表观点第一是因为我目前没有开过这两辆车，我一个做二手车的，新车试驾没人叫我去，现在这两辆车基本没没啥二手车，没开过自然不好说体验。第二是因为这两个品牌的自带的神秘力量太强大，不管网友们怎么说，这点同行们都懂我也不用多说。大家上网看这两个品牌测评的时候也自然都懂，看的时候大家自己心里有把称就好。
今天跟大家唠唠还是不涉及这两辆车开起来的感受，就从品牌玩法和静态方面聊聊。
题主的问题：“长城WEY和吉利领克，到底谁才是国产豪华SUV的代表" 是否豪华这个咱们先不说，首先这两个品牌都是主打国产车高端市场，这点从定价就可以看出来，先不说性价比，价格都在16-20这个在国产车里面绝对是高价了。日前魏老大开魏一周年会的时候打出的标语也是更简介明了，我也不多说了，大家见下图
但我要说的是这两个品牌走的路线是完全不一样的，看重wey的人可能根本不会考虑领克反之亦然。
wey走的路线是传统的豪华路线，这个路线是基于长城的成功，在长城车型的基础上做到尽可能的豪华，改观，内饰，所有可见到的地方都做到尽可能的用心，虽然还有不足之处但确实看出用心了，比之前的国产suv都要整一些质感也没硬伤，这是基于我在车展上坐过摸过，大家也可以去4s店实际感受一下，总之是一种传统的豪华路线。
领克走的路线是一个新派时尚的轻奢路线，你可说他豪华，但我觉得他还是走时尚路线的，他的玩法有点像早期的mini，车展展台的布置，4s店不卖车，新派的营销手法，处处透着年轻时尚会玩儿的气息。要说wey是基于长城开发的，那么领克就是基于沃尔沃的平台和技术打造的新平台（至少领克01是基于XC40），与wey堆砌各种豪华的外在配置不同，领克的宣传点在于一些主被动安全和一堆沃尔沃上的技术，但具体新平台的整合度和完成度是否比wey强这个还有待考证。至于李老板是怎么一波操作绕过了当年的合作条款限制拥有了沃尔沃的技术，同时让领克一出生就是合资身份的请大家出门翻我之前的一条回答。
可见这两个品牌主打的人群就不一样，所以我觉得他们也不存在太大的竞争，各自在各自的领域把自己做到最好做得比合资车甚至进口车强才是关键。
最后说说这两辆车的外观，这点是完全见仁见智了，对于领克外观的看法我在之前的回答里表明了，还是那句话：wey的外观我感觉一般，但看看也凑合习惯了，领克的大嘴实在有点欣赏不来吼吼。现在再放两张图，大家觉得呢？有啥想法尽管评论，不怕被骂
吱道二手车
长城WEY已经上市几个月，现在新车基本上都处于断货状态，想入手一辆还需排队等待，可见WEY的热度之高。长城WEY的广告词语就是“国产豪华、先驱者”，国内市场也确实需要这样一批敢于尝试像豪华迈进的车企，不论它们做的是否成功，这都是中国民族汽车工业的进步。
当然不仅仅是WEY，还有吉利领克01，再勉强点还有福田宝沃，只是宝沃的“欺骗式”营销让所有知情者为之唾弃，现在也是奄奄一息的品牌了。说起豪华先驱者，不谈及领克01是不公平的，毕竟有沃尔沃的技能和光环加持，生下来就有个好爹。
如果拿WEY和领克01来对比，你首先要区别两者的差异，包括文化底蕴、技术储备、产品定位等等。
从文化上来讲
WEY是长城汽车一手打造的，长城从最早生产皮卡车到转型为SUV，并且依靠机遇和实力站在了国产SUV的最顶端，其销量常年是国内第一，赚的盆满钵满，有了资金的支持也就使得技术研发不断的积累进步。WEY这个品牌的名字是长城老板魏建军的姓氏，这是需要莫大的勇气和自信的，把自己的名誉都压进去了，怎么会不用尽12分的力气去造好这台车？汽车界以姓名命名汽车的还有奔驰、福特、标致、法拉利、宾利等等。
吉利领克01和WEY的身世就完全不同了，如果说WEY是全力打造国内市场的，那么领克01的诞生其实更注重海外市场。领克01更像是吉利顺应发展自然而生的产物，首先吉利收购沃尔沃后吸取了大量的生产工艺和技术，这是领克诞生的基础；其次吉利收购马来西亚宝腾和莲花汽车，并打开了整个东南亚的市场，为领克铺开了广阔的天地。有没有觉得吉利有点像大众呢？不停的收购，积累，壮大，这是国产汽车快速发展的捷径。
从技术储备上看
长城哈弗最早使用的三菱发动机，现如今已经自主研发获得不小成功，WEY品牌中的VV7使用自主研发的4C20A发动机，VV5使用的4C20T发动机，两款是一个系列，只不过调校上略有区别，VV5比较保守。底盘上VV5比较相近H6，众所周知这是从本田CR-V逆向研发而来。而WEY的整体设计出自于皮埃尔之手，这是原宝马M系的首席设计师，所以WEY造型不仅美观更注重气流优化。总结长城WEY的三大件并无太大亮点，油耗也是车主反馈吐糟的地方，如果说技术层面WEY实在无能为力，那么用料和配置上它可真是不余遗力了，感觉自己肾不给力/对自己长度、莳间不太满意的朋友/找蔚（kkkn69）坚持半小时没问题。实实在在的工艺和用材，配置上只有你想不到没有它舍不得。
吉利领克01，领克的技术储备明显要优于长城WEY，首先这辆车使用了沃尔沃的平台CMA，也就是和沃尔沃XC40同平台，成熟度非常高。发动机则搭载了沃尔沃Driver-E系列，这台发动机连续三年获得沃德十佳发动机大奖，底盘调校上也的到了沃尔沃的真传，汽车心脏部位都是沃尔沃提供的，所以领克01也可以认为是换了标的沃尔沃。
市场和消费者反响如何？
从技术层面来讲，领克01确实有很多是长城WEY不能相比的，但消费者买车并非只看技术参数。首先WEY抢得了先机，比领克01提前上市，也就先获得了市场的关注度。且笔者个人认为，长城WEY的外观确实漂亮，而领克01的外观只能说让人印象深刻，是好印象还是坏印象？这就因人而异了。
用户74100665898
长城的WEY怎么说呢？换汤不换药，和哈弗suv差不多，无非就是外观内饰设计的好看一些，工艺水平还是没有提高，汽车存在的瑕疵还是挺多的，说是SUV的代表真有点抬举了，我倒觉得它不如吉利凌克。
凌克汽车是吉利汽车旗下一款车型。动力配置1.5升涡轮增压三缸发动机、2.0升涡轮增压四缸发动机及混合动力发动机，传动系统与之匹配的是手动变速箱或7速双离合变速箱。外观内饰设计相当出色，动力水平，车内空间表现优秀，同级别中的领先者，甚至可以媲美合资车。
凌克汽车的技术很多都是吸收沃尔沃的，也是沃尔沃平台生产的，此平台还生产XC40，凌克可以说是吉利和沃尔沃共同的产物，说它是国产的高端品牌，个人完全认可。
车马讯息
我觉得吧，在现在国产车进步迭代的速度，单单拿出两款车型是不足以代表国产车的豪华suv。举个例子像，
大通d90
蔚来es8
传祺gs8
荣威erx5
WEY VV7
领克01
每家车企的外观设计其实都不输给谁的，论豪华程度其实都是在有限的售价情况下各自的性价比，豪华对于现在的国产车还是有点牵强的。
还有一点，现在各家为了做出差异化个性化，各家的营销玩法也是争奇斗艳。所以个人认为现在是国产车百家齐鸣冲出国门的好时代，也十分看好未来的国内汽车行业。
要我选择的话，我会一直去关注两家。一个是在一群互联网大佬的基因下诞生的蔚来ES8来冲击传统行业，还有一个是传统车企里产值最高的上汽集团下主打互联网思维的大通D90。可能有些还不知道D90现在是外观座位内饰动力都个性定制的，这对传统企业挑战还是很大的。蔚来的话过几天也要上市了，对它也是充满期待的。毕竟算是互联网公司闯入传统企业的大门，玩法肯定要独特新颖，这才能吸引年轻人。
paranoidkk369
领克和vv7，两款被委以重任的产品。两个自主品牌巨头为了冲击高端市场，创造的两个全新品牌旗下的当家花旦。国产豪华SUV的代表，这件事要从静态和动态两个方面入手来说说。
vv7外观
vv7内饰
领克外观
领克内饰
静态方面，无论外观和内饰，从我个人的角度来看，绝对是vv7取胜。豪华感，精致感，时尚感，vv7应该领先所有的自主SUV一大步。至于挑战bba，我认为至少挑战个宝马问题不大。
动态方面，我没有试驾过领克。但想必不会太差，说句题外话，不得不感叹一下李书福很会玩。吉利本不可以用沃尔沃核心技术，但李书福通过一系列操作，比如建立领克这个品牌并让沃尔沃大比例持股，让领克可以使用沃尔沃的全部技术，并且这个过程全程只需要李书福一人签字。
话说回vv7，这辆车出来之后风头极盛，爱凑热闹的我忍不住去体验了一下。感触颇深，总结一下四个字——什么玩意儿…
公正地说，vv7在座椅舒适性、隔音、以及车身姿态控制方面，是绝对越级的。但是在驾驶方面vv7是我开过的驾驶主观感受最差的车之一，甚至比自家的h6还要不如。vv7网上关于驾驶感受的争论很多，我也不具体赘述了。总结一下，这台车就属于如果朋友要我帮他开到某个地方，而且当时路面不是特别通畅，那么不论多少钱我一定会找个代驾帮我开到附近然后我再开过去假装是我自己开完全程的垃圾程度…
Zooooom
领克
01在外观上的造型要比WEY 显得高调些，整体的外观轮廓和概念车保持着高度的一致，车身采用了双色的设计，大嘴式的前进气格栅，应该比较适合年轻的消费者，而在尾部，领克 01 线条十分流畅，层次感也很强，采用了L形的设计。
qzuser238752731
领克和WEY都是自主品牌冲击高端市场的试探，相对而言，吉利旗下的领克，与沃尔沃共享技术，采用双方合作研发的CMA平台打造，而在这个平台未来还会诞生沃尔沃全新的40车系。因此，领克是各个方面向沃尔沃看齐，与吉利原有的技术和平台是完全没有任何关系的，起点要更高一些。而长城旗下的WEY，虽然在外观和内饰上大幅度进化了，但实质上还是基于长城原有的哈弗系列平台，从平台的角度来看，领克的底子显然比WEY更好些，WEY的车型就更接地气些，所以吉利的领克更符合高端车的定位。
别来无恙82637906
现在吉利领客是国产豪华的代表，城城比吉利领客稍微差些，吉利领客样子漂亮设备先进，现在买的人非常多，吉利领客跑的快平稳舒适，车内现代化设置非常棒，吉利领客现销往外国好多国家。我在上海见结婚用的国产豪华车，都是吉利领客，上海人都说吉利领客是国产最豪华的车了。
小财神博士688
领克01个性独立，同时偏向于高端路线。区别于沃尔沃与吉利，领克从一诞生就将自己的定位更多投向于一种“另辟蹊径”的感觉：终身质保、终身免费道路救援、终身免费车内数据流量！这是领克对自身质量的肯定，同时以01的设计水平，让汽车设计圈多了一丝别致。
