03.06 问下大家,长城、吉利以及长安,这三家企业,哪个发动机做的最好?

苏沛锋


长安发动机相对另外2家,应该好那么一点点,至于说多好没什么大的差别


青龙骑士和尾巴


谈到汽车发动机的时候,一般用户会有很多词组浮现脑海。例如本田发动机失控,丰田发动机自燃,大众发动机反复修,三菱发动机漏油,但是就是想不到国产发动机,其实长安、长城和吉利这些车企在国内也应该是最大的造车巨头了,也完全可以说的上市自主品牌的领头羊

吉利汽车以前一直采用三菱发动机,没有自己的东西。但是在收购了沃尔沃汽车之后,明显速度跟上来了,开始自主研发发动机,很多人都认为是沃尔沃提供的技术,但是细心的用户可以发现,吉利收购沃尔沃的协议里明确说明"沃尔沃属于独立运营,拥有技术的和所有权"。所以这就是口碑的影响和营销策略的成功。只能说吉利之前发动机都是逆向开发丰田的发动机,随着逆向开发时间久了,自己也学到了研发的技术,其中1.3T最具代表,以及自主研发的3缸发动机,但是在实际效果上just so so。

长城是另一种土豪玩法,不过就是有些蒙圈。它不去买品牌和技术,而是买工程师。但可想而知,汽车研发是一套完整的系统,并非一两个配件就可以完成了,东拼西凑挖来的工程师放在一起碰撞不出好的火花,最终效果大家都看到了1+1<2。

长安汽车可以说是 "百年企业"了,为什么这么说自己了解下历史去吧,搜李鸿章。长安的招牌发动机"蓝鲸"可以算是自主骄傲了,但是自己研发的主体,很多核心部件仍是购买来的,这样组成的整体在实际表现中比较一般,希望下一个6年研发能更注重整体性磨合吧。






一米家庭管家


对于司机来说,一辆车关键的部分不是内饰,也不是外观,更不是花里胡哨的配置,而是 发动机。拥有一台优秀的发动机,胜似千军万马。拥有一台稳定可靠的发动机以及动力不错的输出表现,对司机来说,非常关键。那既然这样。我们就一起简单讨论一下。长城,吉利以及长安三家企业,哪家发动机更胜一筹!

就开始说排在国产第三位的 长城 发动机,长城是个抱大腿的,质量很一般,自主研发的能力也就那样,汽油机长城是比较薄弱的,但柴油机方便长城还是有些实力的,毕竟早期是做皮卡发家的。有车主反映,说长城的发动机很一般,比如一些老司机提的老旧1.5T发动机,整体的噪音,油耗,动力真的没啥特点,好在价格便宜。要说之前长城发动机或许真的有点落后,但现在的长城可今非昔比。全新的缸内直喷发动机闪亮登场了,全新H6搭载全新的1.5T直喷发动机,动力非常优秀,油耗和噪音也控制的很不错了毕竟工艺优化了。这点进步的很好。

我们再来说吉利,吉利属于开发,收购双管齐下的企业,众所周知,沃尔沃已经被吉利买下来了,奔驰的股份钱也掏出去了,但是,吉利自主研发的道路,也没有一飞冲天一样,明天就跟bba和沃尔沃一样的水平。

我们大家也从来没看过吉利宣传的发动机用了什么什么沃尔沃的技术或者咋样咋样,那是因为,不是吉利不想用沃尔沃的技术,而是当初收购沃尔沃的协议里明确了,沃尔沃作为独立公司,拥有关键技术知识产权和所有权。所以导致虽然拥有了百分百沃尔沃轿车,但相关的技术只能用在沃尔沃的品牌上而不是吉利汽车上。所以下面就说吉利发动机。

至于发动机说起吉利。很多车友们差不多都知道,它早期起家是靠 丰田和 三菱 发家的。但由于早期的发动机都普遍落后,所以吉利一直以来,在发动机行业也没用太大的贡献。当然了,车友们都说了吉利发动机整体稳定性表现还不错。比如很多帝豪车主基本上没有哪个人投诉过发动机的问题,不过说真心话。吉利发动机在动力和油耗上面。表现真的一般般。也就那样吧

最后我们来说说 长安 发动机!由于起步比较晚,技术也有限,全新的CS系列上搭载的都是长安自行研制研发动力总成,整体表现还是非常不错滴。

现在长安在海外有很多研发中心,美国研发中心搞底盘:都灵研发中心是搞整车设计:英国研发中心是发动机,变速箱,动力系统都弄弄。

从动力性能来看,长安发动机只能算中规中矩,1.5 T,2.0T这些拳头产品性能和其它国产发动机差不多,尤其是长安 蓝鲸动力发动机,从动力来看,在国产发动机来说相当优秀了,当然了长安的发动机也有明显的短板就是油偏高。噪音稍微大,整体水平中上游。



周小州


1. 先说吉利。 像1.5升的、1.8升的、2.4升的发动机,都逆向研发自丰田的,吉利博瑞的顶配车型上装配的3.5升V6发动机,更可以算是多年学习丰田的巅峰成果了。吉利的1.8T发动机,也是参考了一部分大众的设计,从性能方面上来看,整机的表现还算是合格,只是与变速箱的匹配还不是很好,有待提升。发动机运转的噪音控制其实还是不错的,就好像你天天写作文,你抄别人的,抄多了,自己写作的水平也上来了对吧,知道哪里写比喻,知道哪里需要倒叙了

2. 长安 从动力性能的角度来看,长安的发动机表现,其实来说是比较中规中矩的,1.5T、2.0T等拳头产品参数,都和国内其他竞品对手是相当的。但是它从质量角度来看,还不尽人意。主要问题是什么?机油增多,不烧机油固然不错,但是过头了,机油增多一样是个大问题

3 长城 长城紧抱名牌大腿,但质量一般。长城早期的柴油发动机,其实和博世联合研发的,逆向开发来自于日本的五十铃。

现在柴油机则是和世界上最大的汽车零部件制造公司之一,也就是德尔福联合开发的,现在也算是国内柴油机领域的龙头老大之一了。

4 个人认为吉利得还行


汽车油漆喷涂一休哥


有这么一个笑话:

某富翁想要娶老婆,有三个人选,富翁给了三个女孩各一千元,请她们把房间装满。第一个女孩了很多棉花,装满房间的1/2。第二个女孩了很多气球,装满房间的3/4。第三个女孩了很多蜡烛,让光线充满房间。于是,富翁选了个胸最大的女孩。

举一反三,我不知道你能明白吗?长城吉利长安都是国产里技术比较成熟的品牌,买这类品牌的车过渡比较多,发动车一般左右不了心头所好,只是求个安慰而已,你说我猜对了吗?



地产人宝仔


很高兴回答这个问题,我是在汽车零部件供应商上班,对汽车相对非这个行业的人来说还是相当知道的多一点。长城、吉利、长安哪家的发动机做得最好?其实对我们使用者来说开起来很难看得出来差别,当然是针对同排量大小的。纯粹看发动机功率是比较简单的,通过汽车网站上面就可以看到具体的参数,但是发动机的动力要充分发挥出来,还的看变速箱的匹配好不好,长安主要采用的是CVT变速箱,高配车型会用到AT变速箱,这些变速箱都是其他公司产的。长城用的自动变速箱都7档双离合变速箱,有自己的掌控在里面,目前我开的就是长城汽车,双离合开起来还是可以,吉利的变速箱也是双离合,CVT、AT混合在用,我没开过,但销量那么大应该还是可以的。单纯的看发动机是不能评价车子好与不好的区别,的看车型对应的匹配,10万的🚗显然不能和30万的🚗相比,适合自己的才是好的


张曾人


在三大件中,发动机是最核心的,变速箱是技术难度较高的,底盘是最容易被忽视的,也是最体现造车的功底和积累的。我们可以看出,以上几家车企在发动机的自主研发上都有一定的成果,但是底盘和变速箱方面还是和国外车企相距甚远。从三大件的自主研发水平上来说,奇瑞无疑是最强的,吉利要弱一些。汽车工业并不是资金、人员累积就能够马上提升的,需要一定的技术积累和造车的底蕴。希望国产车能够继续取得技术进步,在三大件上取得长足进步,做为世界第一汽车消费大国,相信国产车终将有一天能在三大件上全部崛起


31秒读车


这个怎么说呢,其实我个人是偏向于吉利的1.8t的发动机,呃怎么说呢,首先我现在使用的是吉利的博越,之前也参考过长城以及长安。给我的印象就是长城使用的技术和平台三顿都比较老而长的话,除了那一颗2.0的蓝鲸,其实嗯,整体性能我觉得并没有吉利的好。我觉得如果买车的话注重发动机是一点,更我个人觉得最大的是一个长期性吧,你觉得日后会怎样?我还是比较推荐吉利,谢谢!


海林的生活vlog


目前网上呼声高的是奇瑞1.6t,但是看中国芯十佳发动机的话就这两年来说,长安去年和今年也分别入选了1.5T GDI发动机和1.4T的蓝鲸发动机。吉利目前和沃尔沃合作的在领克上用的1.5t那一套也不错。这三家发动机差别并没有想象的多么巨大,也没有说谁最厉害,只能说这几个各有千秋,都有自己的技术力量。


云逸游记


单讲自主研发的发动机,应该是奇瑞车型了,但是奇瑞车新出的1.6T车型都是双离合变速箱,可以说是好马没配上好鞍!其他的品牌长安的蓝鲸发动机都不错,省油,动力好!吉利的发动机可惜不能吃粗粮!


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