當時選車的時候，其實也看了很多，德系的大眾（寶來，朗逸），日系的尼桑（陽光軒逸）日系的馬自達（昂卡塞拉，CX-4），國產?帝豪（百萬款）長城?（VV5 VV7 H6）去4S店看了也試駕了，有的就在論壇比對了下參數，考慮了下就直接pass,有的通過些直播平臺?評車員分析後，做出選擇。
簡單說下：為什麼沒選擇德系，就是德系普遍在3萬公里以後有燒機油的現象，還有德系減配減厲害，其三就是試駕了感覺底盤調校比較硬。馬自達的操控性那是絕對無敵，創世藍天技術也絕對不是蓋的，怎奈我這體重和身高，進入昂克賽拉，真的太小了，流背式的設計，後排空間我?真不敢恭維，CX4其實?我最喜歡的車型，但是從錢方面的考慮，從保值方面考慮，從保養和後期費用考慮還是果斷放棄了！尼桑和軒逸其實跟卡羅拉是最接近的，無論外形，空間大小，配置方面，都差不多，但是為什麼最後選擇卡羅拉呢！因為它長得好看唄！選媳婦咱不是選個好看的嗎！無論內飾還是外形都覺卡羅拉比新軒逸好看很多！
卡羅拉就是比較中庸的設計，你要找亮點，不好找，但是你要找缺點吧，其實也挺難。當時選定卡羅拉之後就在1.6自吸?1.2T?之間糾結了好久，說實話還是比較擔心渦輪增壓的技術?不是很成熟，但是後來也瞭解了下，渦輪增壓?技術在豐田的生產車間已經很成熟了！
現在車開了將近4000公里了，油耗是7.2，還可以接受，針對現在的油價，市區百公里在5毛錢左右吧！但是跟卡壇裡的一些大神比，還是相差太多，5點多大有人在啊！誰讓哈爾濱是堵城呢，所以這個油耗還算滿意。有的大神說油耗跟駕駛習慣也是息息相關的，可能我是新手吧，所以還有很多需要改正?進步在駕駛習慣。
說說小卡的駕駛樂趣，1.2T渦輪增壓介入在1350轉左右，基本上要是起步著急點，腳稍微狠一點點，就在1500轉之後，渦輪就起來了，你可以聽到渦輪起來的聲音，很刺激，速度和動力就會接踵而至，之前總有車友說1.2T的車動力不行，起步肉，我覺得還是那句話，沒有肉的車，只有肉的人，捨得給油推背感還是有的！但是跟豪車跟B級車比還是有差距。
下面說下我認為小卡的缺點：
第一就是內飾仿真皮材質，給人的第一感覺不算高檔
第二就是2017改款的卡羅拉後備箱蓋，很不容易蓋上，需要很用力
說了很多，也不知道對大家選擇有沒有什麼幫助，總之都是自己的感受，以後遇見什麼問題還會在這裡跟大家分享！
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