新款豐田卡羅拉提車使用4000公里,總結兩個毛病!

當時選車的時候,其實也看了很多,德系的大眾(寶來,朗逸),日系的尼桑(陽光軒逸)日系的馬自達(昂卡塞拉,CX-4),國產?帝豪(百萬款)長城?(VV5 VV7 H6)去4S店看了也試駕了,有的就在論壇比對了下參數,考慮了下就直接pass,有的通過些直播平臺?評車員分析後,做出選擇。

新款豐田卡羅拉提車使用4000公里,總結兩個毛病!

簡單說下:為什麼沒選擇德系,就是德系普遍在3萬公里以後有燒機油的現象,還有德系減配減厲害,其三就是試駕了感覺底盤調校比較硬。馬自達的操控性那是絕對無敵,創世藍天技術也絕對不是蓋的,怎奈我這體重和身高,進入昂克賽拉,真的太小了,流背式的設計,後排空間我?真不敢恭維,CX4其實?我最喜歡的車型,但是從錢方面的考慮,從保值方面考慮,從保養和後期費用考慮還是果斷放棄了!尼桑和軒逸其實跟卡羅拉是最接近的,無論外形,空間大小,配置方面,都差不多,但是為什麼最後選擇卡羅拉呢!因為它長得好看唄!選媳婦咱不是選個好看的嗎!無論內飾還是外形都覺卡羅拉比新軒逸好看很多!

新款豐田卡羅拉提車使用4000公里,總結兩個毛病!

卡羅拉就是比較中庸的設計,你要找亮點,不好找,但是你要找缺點吧,其實也挺難。當時選定卡羅拉之後就在1.6自吸?1.2T?之間糾結了好久,說實話還是比較擔心渦輪增壓的技術?不是很成熟,但是後來也瞭解了下,渦輪增壓?技術在豐田的生產車間已經很成熟了!

新款豐田卡羅拉提車使用4000公里,總結兩個毛病!

現在車開了將近4000公里了,油耗是7.2,還可以接受,針對現在的油價,市區百公里在5毛錢左右吧!但是跟卡壇裡的一些大神比,還是相差太多,5點多大有人在啊!誰讓哈爾濱是堵城呢,所以這個油耗還算滿意。有的大神說油耗跟駕駛習慣也是息息相關的,可能我是新手吧,所以還有很多需要改正?進步在駕駛習慣。

新款豐田卡羅拉提車使用4000公里,總結兩個毛病!

說說小卡的駕駛樂趣,1.2T渦輪增壓介入在1350轉左右,基本上要是起步著急點,腳稍微狠一點點,就在1500轉之後,渦輪就起來了,你可以聽到渦輪起來的聲音,很刺激,速度和動力就會接踵而至,之前總有車友說1.2T的車動力不行,起步肉,我覺得還是那句話,沒有肉的車,只有肉的人,捨得給油推背感還是有的!但是跟豪車跟B級車比還是有差距。

新款豐田卡羅拉提車使用4000公里,總結兩個毛病!

下面說下我認為小卡的缺點:

第一就是內飾仿真皮材質,給人的第一感覺不算高檔

第二就是2017改款的卡羅拉後備箱蓋,很不容易蓋上,需要很用力

新款豐田卡羅拉提車使用4000公里,總結兩個毛病!

說了很多,也不知道對大家選擇有沒有什麼幫助,總之都是自己的感受,以後遇見什麼問題還會在這裡跟大家分享!


分享到:


相關文章: