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“天府之國”成都有一條聞名世界的大街，叫天府大道。它究竟有多長、有多重要呢？跟跳跳妞一起去看看吧。
首先我們來看看這高大的顏值↓
看這通身的國際範兒，跑一趟天府大道，感覺是在曼哈頓+硅谷的Feel兒哇~
接下來看看它的長度↓
天府大道計劃2019年完工，全長150公里，到時將會超過倫敦、紐約、東京等大都市圈，成為世界上最長的城市主軸！
一、偉大的城市都有其獨一無二的中軸線
中軸線是一座城市的“主動脈”，也體現了一座城市文化歷史的傳承與變遷，可以探索城市的前世今生。像北京的中軸線南北走向，貫穿正陽門、天安門、故宮等大型建築，是古北都北京的中心標誌，也是世界上現存最長的城市中軸線；開封的中軸線則是千百年來都沒有變化過，把全程的大街小巷有機的聯繫在一起，把城市規劃成橫平豎直、四通八達的完美整體。
而成都，在明代蜀王府時代，就誕生了第一條市軸線，並首次確定為正南北的軸線，1953年成都打通貫穿城市南北的人民路，由此確定成都最早的城市格局，到2012年提出“百里城市中軸”的宏達構想，打通一條北接德陽、南連眉山的一條中軸線，也就是現在的天府大道。
二:兼顧人文與科技的交融性
如今，這條“百里中軸”對於成都的意義，已從一條交通要道，躍升成為城市的龍骨和脊樑。這條中軸線推動著成都的建城格局由延續千年的“單中心”向“雙中心”轉變，為城市未來發展打開廣闊大門。
這是一條經濟軸：天府立交，天府國際金融中心、成都高新孵化園、世紀城新會展中心、天府軟件園……
這是一條生態軸：東風渠、錦江、沙河、“生態之腎”興隆湖、鹿溪河生態區……
這是一條文化軸：成都博物館、四川省圖書館、四川美術館、四川科技館……這些都使城市擁有了最優美的空間品質。
在2017年的時候，天府大道舉行過首屆成都馬拉松比賽，這是馬拉松國際比賽在成都城區主幹道上的“第一次奔跑”，也是西南規模最大的馬拉松比賽。
區塊鏈行業現在逐步進入穩步發展期，為了使更多人瞭解區塊鏈技術，降低區塊鏈入門門檻，把區塊鏈拉下神壇，“量數百家談”系列活動在天府大道軟件園拉開帷幕。
其實天府大道的意義不僅僅在於它的長，更重要的還是它的傳承意義，傳承成都3000年的人文歷史變化，同時也承載著成都更加繁榮美好的未來。
那個跳跳妞在路上
如圖，為高德地圖等比例情況下的截圖。
天府大道：以天府廣場為中心、南到眉山仁壽北達德陽的150公里世界最長主軸。
最長城市主軸
天府大道北延線預計2019年通車。屆時，一條南到眉山仁壽北達德陽的城市主軸將亮相。並將超過倫敦、紐約等大都市圈，成為世界上最長的城市主軸。
最美城市主軸
天府大道將串聯起天府國際金融中心、天府創新中心、四川科技館、三星堆博物館、青白江國際物流園區以及美德澳等駐蓉總領館，直達天府新區和德陽新城。
最忙城市主軸
這條“地龍”，是產業快通道和城市帶，沿線將會建立更多的產業新城和衛星城，還要規劃建設一批地標性建築，集聚一批高端服務業項目。
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桃子要旅行
天府大道你現在所看到和經歷的只是一部分，未來將打造全球獨一無二的百里城市中軸，南段實際上即將通達仁壽。
2012年成都“百里城市中軸”打造構想，成都百里中軸線以天府廣場為中心，沿人民南路、人民北路南北延伸，北接德陽(微博)、南連眉山(微博)，全長80公里。按照這個規劃，成都百里中軸線將成為國內特大城市中規模最長、甚至在世界上也首屈一指的城市軸線。
隨著“百里中軸”的出現，成都的經濟格局逐漸明晰。往北發展為貿易、批發，向南更重服務業、現代產業。目前，城南走在前面，一個最接近國際的現代化大都市正在呈現，城北也在積極變身。
如今，這條“百里中軸”對於成都的意義，已從一條交通要道，躍升成為城市的龍骨和脊樑。這條中軸線推動著成都的建城格局由延續千年的“單中心”向“雙中心”轉變，為城市未來發展打開廣闊大門。
天府立交，天府國際金融中心、成都高新孵化園、世紀城新會展中心、天府軟件園……
這是一條經濟軸
東風渠、錦江、沙河、“生態之腎”興隆湖、鹿溪河生態區……
這是一條生態軸
成都博物館、四川省圖書館、四川美術館、四川科技館……
這是一條文化軸
四川科技館、錦江賓館、華西壩……使城市有著最優美的空間品質
這是一條景觀軸
什葉藏
成都有一條大道，道路筆直開闊，環境極其優美，看到這條路，你就會心曠神怡，這條路就是成都的天府大道，絕對是一條高顏值的大道，也是國內首屈一指的大道。
這條大道就是成都的南北中軸線，也是世界最長的城市中軸線，總共有150多公里長，往北延伸到了德陽，往南延伸到了仁壽，這條大道的確可以稱得上是一條顏值十分高的景觀大道了。
成都近年來發生非常巨大的變化，從單一的圈層城市模式，向一山兩翼的城市模式邁進，成都城市的主戰場，已經跨越了成都的龍泉山脈，來到了成都更為廣闊的丘陵地帶，成都高新東區，成都第二座國際機場，天府國際機場就坐落在這裡。
成都天府大道從北往南，有德陽市，廣漢市，成都七環路，成都北六環路三星堆博物館，成都北五環路，成都北四環路，成都北三環路，成都北中環路，成都北二環路成都火車北站，成都北一環路，成都北內環路成都文殊院，成都天府廣場，成都南內環路，成都錦江賓館，成都南一環路跳傘塔，成都南二環路，成都南中環路，成都南三環路，成都南四環路世界最大的單體建築-環球中心，成都南五環路天府中央公園，中國西部國際博覽城，成都南六環路成都科學城，成都南七環路，終點到仁壽縣。
見解派
先別管天府大道有多長，來看看剛剛結束的成都國際馬拉松，賽道全程就是選的天府大道南段，用成都人的話說這是宇宙第一直賽道，位於成都三環外，在老成都人的眼裡就是鄉下的地方。天府大道的長度當然不止這一點，至少三環內還有一個三環直徑長度的南北兩段。按照成都人的性格，這當然還沒完，向北直通德陽，向南直抵仁壽，全長150公里，為成都省將來修建100環先畫好了直徑。
羅引之
目前可以確認完全通車的，且筆直無任何彎曲的里程為為天府廣場往南一直到仁壽視高南53km。
筆直里程長度確實比較罕見。
機場南四路
天府大道是四川省成都市的一條南北走向的交通大動脈，是成都市中軸線——人民南路的南延伸線，故又稱“南延線”。天府大道跨越了成都市武侯區、成都高新區和雙流區。
2015年9月29日，天府大道南延線基本貫通，主道雙向8車道，最高時速80公里。
2016年11月10日，天府大道北延線正式破土動工，該路線全長34.7公里，估算投資約123.8億元，預計三年建成。
中文名
天府大道
外文名
Tianfu Avenue
城市
四川省成都市
立交橋
天府立交橋
領域
道路
概況
天府大道，位於四川省成都市，跨武侯、高新、雙流3個區，是成都市的一條重要交通幹道。北起於與人民南路四段、火車南站東路、火車南站西路交匯的路口上方的立交橋，南止於與府河路、華龍路平交的路口，全長13.5公里，雙向十二車道（含輔道），道路寬86米，中央分車帶寬8.5米，各機非隔離帶各9.5米，路側綠化帶寬10米。天府大道北段、中段於2001年建成通車。
名稱由來
2004年，成都市政府批准了成都市民政局關於天府大道的命名方案。命名方案將天府大道分成北段、中段和南段。其中，天府大道北段北起火車南站立交橋，南至成都繞城高速北側，長約4.5公里；天府大道中段北起成都繞城高速南側，南至天府大道府河橋，長約3.5公里；天府大道南段北起天府大道府河橋，南至與華龍路交匯的路口，長約5公里。
立體交通
天府大道全程共有一座立交橋——天府立交橋，兩個下穿隧道——海洋公園下穿隧道、新會展中心下穿隧道，一座跨河流的大橋——府河橋。
天府立交橋
天府立交橋是成都市政府確定的城建標誌性建築，設計行車道數8車道，橋寬34.6米，橋樑全長247米。橋樑為單塔雙索麵不等跨跨線混凝土斜拉橋，孔跨形式為93+124+30米，採用空間扇形密索體系。其中，2號墩主塔高度為78.3米，位於火車成都南站站臺上，呈A字型。主塔由下塔柱、下橫樑、中塔柱、上橫樑、上塔柱和塔頂六部分組成。下塔柱高9.77米，中塔柱高41.03米，上塔柱高17米，塔頂高10米；下橫樑高5米，寬6米，單室空心箱形結構；上橫樑高4米，寬5米，單室空心箱形結構。塔柱軸線的水平傾角73.8575度。
天府立交橋
天府立交橋由中鐵八局集團有限公司承建，開工時間為1999年7月，於2001年12月竣工。天府立交橋曾榮獲2003年度中國建築工程魯班獎。
蜀蓉立交
蜀蓉立交在天府大道南延線中，它是天府大道南延線與廣州路相交而構成的城市交通樞紐立交，長得頗像一枚中國結，由4個內環和4個外環組成。
作為天府新區最大的城市互通立交，它佔地約12.9萬平方米，共有8個轉換匝道，分別連接天府大道和廣州路。內圈4個匝道分別是左轉匝道，外圈4個匝道分別是右轉匝道。到底它有多大呢？僅其內部一個環，直徑便有100米。此外，它有3層，底層為輔道及慢行系統；第二層為廣州路主線橋，長1175米，標準段淨寬22米；第三層為天府大道主線橋，長1645米，為雙向八車道。
除了交通引導外，蜀蓉立交還承擔了天府新區未來的CBD車輛轉換功能。在立交正北方是中央公園；在其東北部是CBD秦皇寺商務總部區、中國西部博覽城和廈門路；在其正南邊，是鹿溪河溼地；其東南面，則是成都科學城。[1]
海洋公園下穿隧道
海洋公園下穿隧道於2010年6月31日完成主體施工，8月正式建成通車，隧道內雙向8車道，總投資4億元，是成都市目前寬度最寬的下穿隧道。
在南部新區總體規劃中，成都海洋公園和歌劇院之間將是一座廣場公園，為了配合規劃，成都市興城公司在天府大道海洋公園段建設了這條下穿隧道。海洋公園下穿隧道起於民豐大道南側，穿越錦悅西一路、錦悅東街和海洋公園廣場，止於成都繞城高速北側，長0.9公里，寬34.3米，地面輔道單側設置三條機動車道，一條非機動車和人行道，寬度合計17.5米，主要滿足區域內的到達交通車輛及公交車通行。
新會展中心b下穿隧道
新會展中心下穿隧道位於成都繞城高速南側、世紀城新會展中心西側，穿過盛錦一街、世紀城路。下穿隧道總長560米，基本和海洋公園下穿隧道同步完成施工。
海洋公園下穿隧道
府河橋
天府大道府河橋跨越錦江的大橋，同時也是天府大道中段和天府大道南段的分界點。大橋長約160米，連接了中心城區和華陽新城。和天府大道其它路段一樣，設8.5米寬的中央分車帶、各9.5米寬的機非隔離帶，主道雙向8車道、輔道雙向2車道，外加兩側各一個的人行道。
提速工程
天府大道於2007年10月，繼連接中心城區和溫江新城的光華大道之後的又一條提速的主要幹道。天府大道提速後，將主道的8條車道劃分為小客車道1、小客車道2、小客車道3和客貨車道4雙向各兩條，而最高限速由原先的統一限速60公里/每小時分別提高到小客車道1、小客車道2限速80公里/每小時，小客車道3限速70公里/每小時，客貨車道4限速60公里/每小時。
天府大道的車道分隔牌
天府大道提高限速後，並沒有增設公交專用道或者公交優先道。成都市公安局交通管理局解釋：在天府大道上行駛的公交車運行於兩側的輔道，站點也全部設置在輔道邊，因此沒有像光華大道一樣，設置公交專用道或者公交優先道。
天府大道在提高限速後，也完成了在平交路口的交通信號燈由“點控”到“聯動”的改造工作，在交通工程學上被稱之為“綠波”。其原理是在車輛通過時，路面感應線圈可以計算出車輛的速度和流量，這些信息輸入中心控制室後，由主機電腦統一協調配置放行時間。
“花樹”改造
天府大道的“花樹大街”改造主體工程已經於2011年5月完工，整個大道呈現出綠樹蔭蔭、花團錦簇的迷人景象。“花樹大街”打破了城市道路傳統的以“綠”為主的規劃模式，採用四季繁花各異、植被層巒疊嶂的立體設計。天府大道是繼銀杏大道、紅星路南延線“花樹大街”改造完工之後，成都市第三條以花樹為理念設計的城市景觀道路。
天府大道
天府大道道路總寬（含人行道）86米，而其中的中央綠化帶就達10米寬，整個天府大道“花樹大街”全長6.9公里，範圍在整條大道的北段和中段。“花樹大街”集灌木、喬木、四季花卉為一體，整個花樹大街將營造出“兩花景，四花點”的絢麗景象，與紅星路南延線有著異曲同工之處，天府大道的這條“花樹大街”將依然以“花”與“色”為主來進行規劃設計。天府大道這條“花樹大街”，面積將達到276000平方米。
2011年下半年， 成都市市道橋處還將天府大道北段和天府大道中段部分路段的主道路面實行了白加黑路面改造，改造長度約1500米。
南延至仁壽
2015年9月29日，天府大道南延線基本貫通，主道雙向8車道，最高時速80公里。
天府大道南延線
天府大道南延線由一、二、三期組成，總長近27公里，主道為雙向8車道，最高時速80公里。從華牧立交至正公路立交為一期，長約6公里；正公路立交至二繞立交為二期，長約11.3公里；二繞立交至仁壽縣視高鎮為三期，長約9.25公里。目前，一期、二期、三期已全部通車，直達仁壽視高鎮。[2][1]
北延至德陽
2016年11月10日，天府大道北延線正式破土動工，該路線全長34.7公里，估算投資約123.8億元，預計三年建成。
天府大道北延線起於成都市新都區與德陽市行政區域分界處（即半邊堰），沿東北方向行進跨越青白江，下穿成汶鐵路，上跨成蘭鐵路、成都第二繞城高速公路，在南興鎮東側洪家院子處與漢彭公路交叉，路線繼續沿東北方向行進跨越鴨子河、廣嶽鐵路、北京大道，於三聖寺附近跨越石亭江，進入德陽市旌陽區，接入西二環路，沿規劃的西二環方向行進，與省道S106、長江西路延伸線交叉，下穿德天鐵路後，止於青衣江路延伸線。德陽境全線按150米紅線控制，近期採用雙向八車道加四個輔道共十二車道的橫斷面形式，主道採用80Km/h，輔道採用40Km/h，道路紅線寬度80m。遠期按雙向十六車道加四個輔道形式佈設。建成後的北延線與成都天府大道貫通後，將成為成都、德陽兩個城市間的主軸線。該項目對於成德同城化發展意義重大，屆時將形成以成都主城區為核心，形成南有天府新區、北有德陽新城的“一核兩中心”格局。
中華地理庫
每一個國際化大都市都擁有一條聞名世界的大街，
而在成都，它叫天府大道 。
看看它的“顏值”
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它有多長？
全長150公里的天府大道，
將超過倫敦、紐約等大都市圈
成為世界最長的城市主軸。
何時建成？
天府大道南段仁壽段今年春節左右通車，天府大道北延線預計2019年通車。屆時，將從南至北，串聯起天府國際金融中心、天府創新中心、四川科技館、三星堆博物館、青白江國際物流園區以及美德澳等駐蓉總領館。
這條“最長城市主軸”，有一大段都在成都高新區，
它也是“最美城市主軸”和“最忙城市主軸”......
這條“地龍”，並不是傳統意義上的交通幹線，而是產業快通道和城市帶，沿著這條主軸，將會簡歷更多的產業新城和衛星城，並串聯起環境優美風景宜人的美麗新村。還要規劃建設一批地標性建築，集聚一批高端服務業項目。
夜幕下燈火輝煌的天府大道
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成都天府大道大道恐怕是成都市內最長最寬的一條道路了，坐地鐵一號線大約有八站左右都在天府大道下。
軟件園坐落在天府大道兩旁，高新科技創新創業公司就在這裡紮根發芽。
我們每天坐地鐵去公司人流最大的天府廣場，天府三街，天府五街都經過這裡。
那麼到底有多長呢？看下面
北起於與人民南路四段、火車南站東路、火車南站西路交匯的路口上方的立交橋，南止於與府河路、華龍路平交的路口，全長13.5公里。
雙向車道，道路兩旁都有人行道和綠化帶，這點是很不錯的。就目前每天經過天府三街那，走路到對面大步也得二三十秒！
四川旅遊吃貨
以天府廣場:太極圖起南北延伸.這是不是暗含太極生兩儀，兩儀生四象，四象生八卦的意思了！
