導讀
11月29日 海川資訊
11月26日上午，隨著第一車瀝青料開始在橋面攤鋪，杭瑞高速洞庭湖大橋瀝青攤鋪全面啟動。
為確保高質量、高標準完成瀝青面層攤鋪作業，11月24日洞庭湖大橋進行了試驗路段攤鋪。
攤鋪結束後，試驗室、測量組對攤鋪路段的壓實度、平整度、厚度等進行檢測並及時收集相關數據，為全面展開瀝青路面施工提供了技術保障。
2017年11月26日，洞庭湖大橋主橋SMA路面正式施工，由於橋面鋪裝時氣溫低且風力較大，EC120溫拌劑使用極大改善了施工和易性，確保橋面SMA-13瀝青混合料的順利攤鋪及碾壓，將及時保障洞庭湖大橋在2017年底建成通車。
杭瑞高速洞庭湖大橋橋面採用國際領先技術——超高性能輕型組合橋面，橋面由4.5cm厚的STC（超高韌性混凝土）層加4cm厚的SMA-13（一種瀝青混合料）面層組成，其中上面層SMA-13瀝青混凝土使用了深圳海川新材料科技股份有限公司的EC120溫拌劑。
業主、監理及施工單位對海川新材的溫拌劑產品性能及服務非常滿意。洞庭湖大橋公司要求現場施工人員嚴格按照標準化作業，從攤鋪層尺寸、瀝青混合料溫度、攤鋪層表面質量等多個方面，對施工各環節進行全程監控，以確保攤鋪質量。
杭瑞高速洞庭湖大橋採用的STC組合結構橋面技術，可實現終身無需大修的超長壽命，而其建設維護成本僅為傳統技術的11%。SMA-13面層不僅可以增加行車舒適度，還對加強行車安全有著重要意義。
目前，洞庭湖大橋各作業面正按照工序安排，齊頭並進抓搶工期，朝最後的竣工通車目標奮力衝刺。
洞庭湖大橋是杭瑞高速臨湘至岳陽段的控制性工程。大橋全長2.39公里，主跨1480米，東起岳陽市七里山，橫跨洞庭湖，西至君山區蘆葦場。主橋採用雙塔雙跨鋼桁加勁梁懸索橋，是目前世界第二、國內第一大跨徑鋼桁加勁梁懸索橋。
企業介紹Business introduction
深圳海川新材料科技股份有限公司成立於2010年10月，是深圳市海川實業股份有限公司的全資子公司。共設立3個事業部、1箇中央研發院、1個通過國家CNAL認證的材料檢測中心，總部設立於廣東省深圳市，另擁有上海、廣東河源、及江蘇句容3個生產研發基地。公司已經通過了ISO9001質量體系、ISO14001環境體系和OHSAS18001職業健康安全管理體系的認證，主營業務涵蓋了“綠色道路”和“智能交通”的材料研發、生產、銷售及服務四個環節，作為國家級高新技術企業，海川享受國家及省級財政扶持和優惠政策。
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