講道理的盤古
做為一個從業十多年的私家偵探，以專業獨特的眼光，給大家分析每一起熱點事件背後的另一面。
最近出現兩起滴滴司機姦殺女乘客的案件！
第一件就是今年5月8日鄭州空姐乘坐滴滴專車被害案。
2018年5月5日晚上，空姐李明珠在執行完鄭州-連雲港-鄭州-綿陽-鄭州的航班後，在鄭州航空港區通過滴滴叫了一輛車趕往市裡，結果慘遭司機殺害。
第二件就是就是最近幾天的溫州滴滴順風車司機姦殺女乘客案件。
其實大家找找出租車司機殺死乘客的案件信息，每年都有發生，要比滴滴公司的同類案件要多的太多。
出租車的管理很鬆散，和滴滴公司的管理不是一個檔次。每當出租車司機犯罪的時候，也沒見整個輿論導向去討伐出租車公司；也沒見哪一家出租車公司出來道歉，或者停業整頓。
滴滴公司在整個事件中做得基本上沒有過錯，案發後滴滴公司能準確的提供嫌疑車輛信息和嫌疑司機的信息，使得警方能順利破案。
有的會說，在溫州這起案件中，警方打電話讓滴滴公司提供嫌疑車輛的信息和司機的信息。滴滴公司讓警方發函，這樣做是正確的。因為警方在工作中不論去任何單位調取任何資料，都是要求拿著介紹信警官證到現場調取的，而且必須的兩個人以上，有的單位管理的有點松，發個公函也能解決問題。但是從來不會打電話讓某個單位必須配合在電話中提供一些資料，對方如果認識你還好辦，如果不認識正確的做法就是拒絕你。
如果通過電話就可以查詢任何資料，那麼現在搞詐騙的這些人就會如魚得水。
大家還記得臨沂市一名家境貧寒的準大學徐玉玉因接到騙子的詐騙電話，被騙走9900元學費，在當天傍晚與父親報警返回時，該名女生突然昏厥，儘管在醫院搶救兩天多，仍因呼吸心臟驟停離世。事件發生後，引起了社會各界的關注。
但是當時的媒體都是對徐玉玉的去世感到惋惜，猛批詐騙團伙，迫使公安機關加大力度破案。
當時的媒體很少有出來討伐銀行的，也沒有見有關銀行出來道歉或者停業整頓。
為什麼要這樣說呢，因為每一個詐騙集團都是和銀行有關係的。因為詐騙集團的收錢和轉錢都是靠銀行卡來完成。
由於滴滴司機個人素質的問題去犯罪，媒體要讓滴滴公司承擔很嚴重的責任。那麼所有詐騙案件的成功都進行離不開銀行卡，你銀行是不是應該也承擔嚴重的責任。
銀行肯定會說：只要有能提供有效的證件就可以給你辦銀行卡，至於有人把銀行卡當做詐騙的工具，那麼這是他個人行為，銀行不任何責任，總不能因為有人買把菜刀不好好切菜做飯，反而去行兇，讓菜刀廠家承擔不該承擔的責任吧！
同樣，你只要提供合法有效的證件和符合標準的車輛，你就可以從事滴滴拉客了。如果滴滴司機出現犯罪行為，那也是滴滴司機個人問題。
在詐騙案件中有許多需要凍結騙子的賬戶，就是因為手續太繁瑣。 不會因為你打個電話說你是公安局的，就會把對方的賬戶凍結了，所以耽誤了很多時間，讓騙子有一定的時間把錢轉了出去。
現在公安和銀行也在協商方面的事情，通過什麼樣的方法能在最快的時間內凍結騙子的賬戶。
還有徐玉玉的個人信息洩露，使騙子能進行精確的詐騙。那麼保管著信息的一些單位，你有沒有出來道歉，進行整改，加強安全措施，避免以後被一些犯罪分子使用各種辦法進行非法獲取。
總之滴滴公司應盡的責任已經盡到了，過多的責任滴滴公司是不應該去承擔的。
各種詐騙這麼多，詐騙分子用的手機卡和銀行卡是從哪來的，髮卡的這些單位幾乎不承擔任何責任，那麼滴滴公司就應該承擔本來不屬於他承擔的責任嗎？
滴滴公司只要做到司機要求實名，司機年齡符合要求；身體狀況符合要求；駕駛年齡符合要求；車輛年限安全符合要求；一切按著國家的法律法規的要求去做。那麼滴滴司機犯罪那就應該是個人行為，有公安機關進行處理，滴滴公司做到積極配合就可以了。
鄭州聯邦私家偵探調查
其實這問題這幾天在媒臺平臺上鋪天蓋地的聽取大眾對這件事情的看法，有一部分人建議要滴滴退出市場，請問下那些人要是滴滴真的退出了市場就能把事情解決了，以後大家出門用其它方式打車就安全了，我看這是很無知的想法，以前沒有網約車的時候座黑車更亂，收費漫天要價，夜間出行更不安全，經常聽到哪裡哪裡夜間打車出事的事件這些你們應該也有聽到或在媒體上看到吧，滴滴打車的出現給很多人帶來了便利，開始也很實惠的，打個車不用像以前那樣在馬路邊上等個半小時(高峰期)人家把車開到你附近來接你，幹嘛出點事就要那麼方便的平臺下架呢？就好比銀行卡偶爾有人的錢被盜了難道也不讓銀行髮卡了嗎？應該想辦法加強管理……不應要消失來避開問題。
漢子的腳步
滴滴出事就要封殺滴滴，出租車出事就要取消出租車
我就忍不住吐槽了我，今早我一到辦公室，哇平時最遲的我竟然發現沒幾個人到，坐下來倒水準備開始工作，然後陸陸續續的都到齊了，妹紙們就開始噼噼啪啪的嘴炮了
挑個最坑的說，內勤一個妹紙就在吐槽說早上一大早的坐班車到總站再轉坐公交車到站點，然後還有點來不及怕遲到，路邊叫了個摩的給拉到公司的，一直吐槽說現在沒順風車坐了真心麻煩，一大早就早早起來，還得各種等班車轉車，今天還下雨都快要哭了，有時候等不到班車就麻煩了。。。
說真的滴滴出現不得不承認是極大方便了大眾，滴滴確實存在弊端，難道不是應該加強管理和修正，而是直接砍掉封殺？我就想問交通工具哪個100%不出事的，走路如果算是一樣交通工具的話，走路都可能掉坑。。。
現在還要取消出租車？我就接受不了這樣的邏輯了，能不能一天天閒著沒事做，今年這個八月跟魔咒一樣真是負能量滿天飛，說好的傳正能量呢。還能不能好好生活了，是不是一輩子肥宅是最安全的，真是牆倒縱人推。
最後我想說
①老鼠屎不止一粒
②老鼠屎可能致命
③鍋本身就問題
④廚師沒想過補鍋
道理都懂吐槽一下就好了
芙蕖丶雙生亂
滴滴的高速發展可以證明社會需要它，出了事就一棍打死我覺的要看情況，以最近的2個案件來看遇到這種事是很難避免的，明知跑不了還要作案，一個作案後自殺，一個在短時間內被繩之於法，這恰恰說明了在滴滴平臺下違法是逃不掉的，這一點我們無法否認，換做其它呢？比如出租車能那麼快破案嗎？顯然是不可能的。安全顧然重要但每個行業都難免出事，飛機，高鐵哪個不出事？難道都關掉？不現實，女司機開車事故那麼多難道就不讓她們開車了！吃了有毒食品就絕食嗎？滴滴平臺確實存在很多問題，但給人們出行帶來很多方便，特別是提行李帶小孩的直接定位幾乎不用走路可以直接上車送到目的地還幫提行李下行李，簡直不要太方便（身在福中不知福），有車的出去可以順便收點油錢減輕交通壓力，可以自豪的說這是共贏的，在全世界提倡節能減排的理念下，我們領先一步，但是拉了人卻成了營運車？我覺的這個定位就不理解！既然是共贏的為什麼要劃入營運車呢？行駛證，駕駛證齊全為社會交通減輕負擔國家應該大力支持，當帶頭兵共同把這利民減壓的產業發揚光大，還有一些跑滴的司機們辛辛苦苦下來也賺不到幾個錢，時常都要忍氣吞聲，一看到運管就像做了壞事一樣看了實在於心不忍，被查到還罰1到2萬！我覺的這樣罰的非常重，好多司機都是家庭負擔重才出來賺點可以多一點點收入讓家庭生活能夠過的像樣一點，有的甚至還是代款買的車，這一下罰那麼多對那些靠努力勞動的司機們可謂一刀致命，我覺的罰100一200元比較合理。
ttazn188
做滴滴條件:1年內新車，本地牌丶1.8以上排量、2700以上軸距(即中型中級車以上普遍二三十萬以上車才能滿足)才能符合政策辦營運證。大家上汽車之家瞭解。營運險1萬多1年，營運車8年報廢!網約車相對乾淨，方便丶比的士便宜價格透明解決再就業促進平凡家庭創收改善人民出行……畢竟出事只是極個別不良司機，自問哪行哪業沒出過事?就連以往某些部門出事不就是一句“臨時工”了事。再說政策不讓9成以上車主合法叫人家怎敢讓運輸部公安部監管?送羊入虎口麼?正視問題解決就是，別動不動不配合沒能力管理就把人家納入黑惡勢力實施獨裁專政打壓！取締網約車對群眾出行，市場經濟優勝劣汰發展丶幾千萬司機就業等多方也是不利！
哪行哪業沒死過人?之前很多部門出事還不是說人家“臨時工”！別中了某些扇動群眾達到自己利益的計，沒了滴滴出行絕對不方便!百姓會後悔的，出了問題正視找出方法解決就是。有權勢的出入公車大把錢無法體會百姓劑公交地鐵的，一刀切1年新車本地牌1.8以上排量2千7以上軸距(中級車以上)搞營運證1萬幾一年8年報廢才能合法做快車順風車！懂的人都知九成以上無法滿足這是擺明有些人故意借事件要玩死滴滴讓群眾出行，滴滴及司機困難
Hong26151
滴滴管理漏洞百出，不只危及顧客安全命案頻出，還常損害顧客利益，本人就是受害者！5月9日下午，我要去談一項業務生意，由於車有故障在修理，就搭滴滴，看準點擊了專車，上車約走一公里後發現路徑不對，問司機說還要再接人，我才知道專車變成拼車，要求司機停車路邊，讓我聯繫客服要求改專車，又走了約一公里才停車，我聯繫客服說明要趕時間的緊急情況，要求改成專車，可客服跟我扯了將近一小時就是沒給我改（近幾天看報道才知滴滴客服沒有解決問題的權限，是擺設的！），我只好趕緊下車攔出租車，但那路段站了一個小時沒見有出租車，就這樣被滴滴耽誤了時間，導致我沒能按時赴約對方取消洽談，使我損失好了一大業務生意，大約近一百萬的盈利生意就這樣被滴滴毀掉損失慘重！我很氣憤，本有跟滴滴打官司的想法，但很無奈，自己是弱小個體，對滴滴這無良的壟斷公司，只能無可奈何。
本來很簡單很極容易解決的的事情，在滴滴公司就變得複雜冗長無法解決，說明管理上太多漏洞，滴滴隨時會損害顧客利益！
所以希望有關媒體，也對滴滴損害顧客利益方面給以報道曝光！
類似我這情況，包括諸如有的人坐滴滴車，但中途接到家人有急病電話或其他緊急事情須掉頭趕回家，等等緊急事，女孩子坐滴滴發現司機圖謀不軌求助就更不用說了，滴滴都必須有責任隨時給以解決，可滴滴的做法令人失望！
可見滴滴公司是隻顧嗜血逐利，不顧社會責任的無良資本家！政府早就要把滴滴所有搭車平臺都關閉！
看了大家的評論，又見到文章可以再繼續補充或編輯，所以本人做如下補充與聲明：
1、本人所說的生意是一項規模不小的建築工程。
2、有人汙衊我是水軍，這些人你們用心何在？滴滴給你多少錢來攻擊我？我的遭遇是鐵的事實，如有虛假本人負法律責任！如若你們被收買而別有用心，我鄙視你們！
3、有人評論說我為便宜省錢叫拼車造成的，這是誤解我！當時要趕時間我心情焦急，那會去考慮省幾塊錢！發現變成拼車後，我對司機說我給雙倍錢，你直接走不要再去接人，司機不答應說要守公司規定必須接人，除非聯繫公司改為專車！接著我就要求司機暫停車聯繫滴滴客服。
4、本人絕對是看準app界面的“專車”點擊選擇坐專車的！退一步說，就算我點錯，後來我電話給客服救助，時間緊急要趕時間，要求滴滴讓司機直接搭我走，另外一個人再安排車去接，這個求助，這個難道會難辦到麼？難道滴滴不應該給我解決麼？
5、本人聲明：本人搭滴滴車的遭遇，是確實的還就有證據的，如有虛假，本人負法律責任！
-豐收-
出租車都是正規車輛，有出租車道路運輸證，駕駛者有從業資格證，車輛具有營運保險，管理歸口單位為各地出租車市場管理辦公室
網約車無證車輛，無證人員，無營運保險，歸公司管理，網上還有販賣註冊信息幫你修改註冊，網上還有大批賣接單作弊器從中剋扣乘客金錢，公司審核形同虛設，為了運力啥車都過，車輛超限，人員混雜，吸毒強姦為你服務，搶劫殺人送你一程，齷蹉猥褻載你一段，神經癲癇美好出行！
這就是差別，這就是本質上的不同，更有意義上的分隔，還有法律上的界限！
歷屎自有公斷
兩者從根本上就不是一回事！出租車出事有出租車公司負責，每個出租車司機都必須要有國家認可的經濟擔保人身擔保，而且成為出租車司機要有必要的正規的人事手續，要有作為出租車司機的標準資格證書！是要考試獲得上崗證的！作為警方也很容易追查到不合法的出租車。而滴滴打車從它的總公司到司機尤其是司機的駕駛能力駕駛證駕駛技術及滴滴司機的身份及駕駛專業能力都沒有保障！政府從一開始就沒有對滴滴打車有準確的定位，到現在也沒有出臺相關的政策，除了出了問題誰來買單？！誰來負責？如何追究滴滴公司由於沒有相關政策沒有法律支持，無機可查。誰趕上了誰倒黴！因為有很多的法律細節我們無從考究，一旦出現問題法律法規不支持你，你又能到哪裡討個說法？只能認倒黴了！所以滴滴打車無論有多方便，只要政府不支持尤其是法律必須認可，否則就要必須取締！政府部門無論出自什麼考慮都要徹底的取締，不留後患堅決取締！
突爾圖噶
滴滴順風車出事大家要求封殺滴滴，很大程度上是因為滴滴平臺管理混亂，平臺存在大量沒有資質的車輛和司機，所以大家才要求封殺滴滴。如果滴滴能做的平臺車輛全部合法，接受交通部門監督平臺，嚴格執行國家法律法規，有嚴格的車輛審核管理機制的話，大家也不會要求封殺滴滴的。為什麼沒有人要求封殺神州專車，首汽約車，曹操專車，出租車呢？因為人家都是有資質的正規車輛，司機也是嚴格審核通過的，都是按照國家法律法規來執行的，已經做到儘量避免問題發生的義務。而像滴滴這樣野蠻發展，毫無管理機制，抗衡國家法律法規的吸血鬼公司倒閉又能怎樣，連滴滴司機自己都在支持封殺滴滴，可以看出滴滴是一個什麼樣的公司。
售後服務技術總監
滴滴順風車，3000多萬的註冊用戶，為全國億萬民眾的便捷出行作出了很大的貢獻，特別是交通不便的廣大農村山區，政府都無法解決的民眾出行問題，滴滴平臺通過網絡技術將相互需求的兩方有效撮合到一起，實現了村村通，到戶接送，為社會、政府做了一件可以說做不到的事情。共享資源，低碳出行是文明社會發展的方向，也是符合國家綠色出行的導向的，壞人哪裡都有，你們要堅定你們的發展方向，民眾和各個階層對於此事的態度和認知是參差不齊的。大部分人都能夠理解，有些安全防控，已經超過了你們的可控能力和範圍，這本屬於不可抗力。就象交通事故每年死亡幾十萬人，但是每年仍然還是會有幾十萬件的交通事故發生。滴滴平臺控制不了想犯罪的人，但是你們能夠通過技術手段第一時間將存在的危險因素轉接至警方報警系統，這本來就是對犯罪分子的一個威懾，也可以有效的預防犯罪的發生，但即使這樣，也不能完全解決對想犯罪的亡命之徒的扼制，這就是不可抗力，這已經超出了滴滴平臺的可控能力，所以你們一定要第一時間將犯罪現場傳送至關聯的警方，這樣滴滴平臺就不會再被動的成為眾矢之的了。app軟件上增加一個一鍵報警功能，在緊急情況下啟動，能夠將現場聲音和畫面，實時傳送到報警平臺。就是這麼簡單的！另外，上車確認時，對車主和乘客都通過語音提醒:“為了你的人身安全，請不要取消行程訂單” ！這對於預防犯罪能夠起到很大的作用。
只要滴滴順風車加強准入門檻，對失信的車主和乘客進行及時警告和處罰降級，這樣億萬民眾和廣大偏遠地區的乘客，就不會再為出行難而煩惱啦。再先進的交通工具和安檢也有漏網的犯罪分子。每年 交通事故死亡幾十萬人，但每年照樣發生幾十萬起交通事故。大家能說交管部門和交警沒有作為嗎？所以只有不斷完善，沒有絕對可控；只有站在公平和更高的角度
來處理和評論這件事情，才是我們這個社會各個階層需要做的。
