每次看到新车上市，小编就不免感慨：新能源汽车市场竞争已经开始趋向白热化，产品升级换代速度太快了，基本上以半年甚至更短的时间为单位在升级续航，这种良性的竞争促使车企不得不进行更快的技术升级与产品迭代，而最终为产品买单的消费者也拥有了更多的选择权！
今天小编就本月底迎来的两款重磅升级换代车型：广汽新能源GE3 530&比亚迪宋EV500，为大家做出解读。
价格对比
续航都有提升
GE3 530是GE3的升级版本，其60km/h等速续航成绩达到了530km，这正是GE3 530命名的由来，由此也可以看出广汽新能源对GE3 530充满了信心。但作为新能源汽车领军者的比亚迪也不示弱，宋EV500的60km/h等速续航也已达到500km。
电池方面，GE3 530搭载的是宁德时代提供电芯的三元锂电池，电池容量54.75kWh，电池系统能量密度达到了目前业界最高的160Wh/kg，百公里电耗为14.7kWh/100km，处于同级别领先水平。续航方面，工况续航由GE3版本的310km提升至410km。同时电池组配备液冷和主动加热系统，使得电池组工作温度保持在一个合理的区间，确保电池能够高效工作，延长使用寿命。
宋EV500搭载大容量三元锂电池，电池容量61.9kWh，同类车型中处于领先水平。 工况续航达到了400km。电池组采用独立的电池智能温控系统，该系统通过液体介质保温和降温，最大限度提升了温控效率，并保证电池温控效果的均一性。
动力方面，宋EV500以微弱优势取胜
GE3 530搭载永磁同步电机，峰值功率132KW，峰值扭矩290N.m，0-50km/h加速时间为4s；宋EV500同样搭载永磁同步电机,峰值功率160KW，峰值扭矩310 N.m，0-50km/h加速时间为3.9s。
提到比亚迪，大家可能会想到唐那种敢于媲美超跑的强劲动力，宋EV500在动力上也不弱。从两家官网公布的数据可以看出，EV500在比GE3 530的峰值扭矩只高了20 N.m，车身尺寸却大不少的情况下取得了更快的加速成绩。
搭载智能AI的GE530 PK宋EV 500DiLink智能网联系统
随着技术的升级换代，电池续航能力正在稳步提升中，新能源汽车也开始向着“四化”方向发展。GE3 530搭载了由广汽新能源和腾讯共同研发的车载智能AI系统，能够实现智能语音、实时导航、AI找桩、QQ音乐、社交出行等五大核心功能；比亚迪为宋EV500配备了12.8英寸超大可旋转中控屏幕匹配DiLink智能网联系统，实现聊天、游戏、娱乐、购物等诸多互联功能。
暂不讨论目前这些功能的实际体验如何，以后“四化”将会是新能源汽车发展的一个大方向，人与车的交互、车与车的交互会越来越多，相信体验也一定会越来越好。
快充时间略有差异，主被动安全配置丰富
GE3 530直流快充从30%—80%电量需要30分钟，交流慢充需要8小时；宋EV500直流快充从40%—80%电量需要30分钟，交流慢充时间尚未公布。
GE3 530的主被动安全配置覆盖比较全面，配备了博世ESP、ABS、EBD、TCS、HBA、HHC、HDC系统，电池动力保护系统，还有包括一些基础性的安全配置都有装备。
宋EV 500不仅动力方面升级，在安全配置方面也进行了升级，增加了LDWS车道偏离预警、360°全景影像、8安全气囊、博世第九代ESP等主被动安全装备，加上制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制也是一应俱全。
总结
总的来讲，两款车的实力旗鼓相当，各有亮点。每一家车企都有自己的企业发展方向，既发展侧重点会有所不同，这也导致了最终我们看到的产品会有差异化，正是有了这种差异化广大消费者才会有更多的选择空间，才能根据自身的不同需求做出最理性的选择。
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