中国纯电动车的发展过程当中，起初由于车型在设计、续航、配置等全方位的产品力不足，8万-10万成为了彼时的主流售价区间。而随着各大品牌对纯电动车重视程度的不断加强，以及新能源技术水平的不断提高，如今的纯电动车已经在产品层面较之前有了质的飞跃，相对应的以合资品牌为首的20万左右的车型，近一年来也迎来了不少新产品的上市。
其中，主流合资品牌别克的纯电车型别克微蓝，在产品的各方面都较其它合资品牌产品有着不小的优势。在大家刚刚试水新产品的时候，别克微蓝已经结合着消费者的需求以及技术的更新，在去年完成了车型的改款升级。因此，综合车辆的续航、安全、配置以及驾乘等最影响产品品质的元素，笔者最推荐的20万左右纯电动车，就是别克的微蓝410KM版本。原因有以下几点。
续航、动力显著提升
纯电动车的续航能力是消费者在购车时最看重的因素之一。而续航能力从之前的301KM提升到410KM，109KM的里程提升是别克微蓝此番升级最显著的地方。首先，新车增大了三元锂电池组的容量，由35kWh增加到了52.5kWh，电池容量增大，充电效率也有所提高，别克微蓝410KM版本快充30%-80%也只需不到半小时。当然，电池容量对增加只是最基本的，新车全新的eMotion电驱技术配备了全新电机控制，并采用动态变频技术，将驱动系统峰值效率提升到95%以上。
而伴随着续航能力的提升，新车的动力表现也有所增强。新车峰值功率提升30%达到110kW；峰值扭矩提升了40%高达350NM，加速性能0～50km/h加速用时仅需3.6秒，较之前的301KM版本整整提升了近1秒。具体到行驶感受上，别克微蓝在城市行驶时动力爆发平顺有力，在堵车路况下的跟车行驶更为舒适。不仅如此，别克微蓝整体的NVH控制还是别克一贯的高水平，尤其是对电机啸叫噪音的抑制，在较高速行驶时也并不明显。
行业标杆级的高安全性
除了在车辆在续航和动力方面的提升，针对去年饱受争议的纯电动车的安全事故，别克微蓝410KM版本在设计时，也为车主的安全做了不少功课。
作为一台基于纯电架构开发的车型，别克微蓝在车身结构上充分考虑了电池包的安全，它的下防撞梁使用100%高强度和超高强度钢打造，并采用双框架和横向多条贯穿式梁结构设计，尽可能减小高压电池包受到碰撞、挤压的概率。而且，别克微蓝410KM版本的电芯隔热采用的是航天级纳米温控材料气凝胶。该材料相比目前常用的动力电池保温隔热材料如泡棉、塑料泡沫、超细玻璃棉和真空隔热板等，可以做到在更好隔热效果下，气凝胶的厚度只有它们的二分之一到五分之一。此外，气凝胶具有A1级阻燃的特点，隔热温度可达1200度，能更有效阻隔电芯在大倍率下充放电急剧产生的热量扩散。
除此之外，别克微蓝的高压系统也满足系统安全ASIL D等级标准，配备双重安全设计和一套额外的救援保障。以最极端的车辆碰撞情况为例，主动放电功能设计的两个独立执行模块，会在发生碰撞后1秒内断开继电器，在5秒内即可完成主动放电，确保将残余电压降到安全电压以下。
再以大家最关注的新能源车的电池热管理为例，别克微蓝的BMS电池管理系统能够对动力电池的电压、温度、电流等状态实时监控，即使在熄火的状态下，BMS仍然会持续全天候检测动力电池的温度情况，发现异常时，会在车内、车外和安吉星云端协同报警，并远程拨打火警电话。
领先同级的互联科技
另一方面，我们再来看看别克微蓝410KM版本的配置表现如何，毕竟作为一款家用定位的车型。产品配置会极大影响消费者在日后的用车体验。
而在众多配置当中，尤其值得一提的配置在于其搭载的全新别克eConnect 2.0互联技术。其中笔者认为别克微蓝配备的虚拟钥匙功能，最具便利性和科技感。通过此功能，别克微蓝的用户可以对车辆进行分享授权，实现用手机就可以进入、启动车辆的操作。这项功能最实际的意义在于两点，一是用户即使忘记拿车钥匙，也可以通过自己的APP对车辆进行解锁，极大程度避免了用户还要回家或是公司取钥匙的尴尬。另外一点意义在于，当亲属或是朋友想临时使用自己的车子时，可以在取得车主同意后，第一时间进行使用，使一台车可以丰富更多人进行使用。
另外，别克微蓝全新升级的Super ID个人账号功能，可以支持微信、高德导航、网易云音乐和考拉FM等常见手机APP的车机联合登录。其实不用多说，这些APP都是现在的消费者手机中最常用的APP之一，那么通过这个功能，基本就可以实现车机端和手机端对这些APP的无缝衔接使用。
全新设计，全新感觉
最后，我们再来聊聊别克微蓝的设计。之所以把造型这个最明显的特征放在最后，是因为笔者认为，这款车已经具备了足够的"内涵"，漂亮的外观绝对称得上是锦上添花。从外观来看，别克微蓝前卫时尚的造型，与其它合资品牌的纯电动车有着截然不同的设计风格。比如相比传统燃油车更加前移的COW点，以及前风挡玻璃和引擎盖的自然过渡，不仅使得车辆视觉上更流畅，同时也更好地优化了前挡风玻璃上的气流。而造成这种区别的根本原因，是因为别克微蓝源于纯电架构进行开发，而后者则是油改电而来，外观上很难避开燃油车原型的影子。
同样的道理也适用于车辆的内部设计。比如其全新设计语言的内饰，后排全平的地台以及超大的后备箱空间。从进入车辆开始，你会有一种来自于新能源车型特有的专属感。这种感觉，是在其它合资品牌的纯电车辆上循迹不到的。
写在最后
如文章开头所说，如今消费者如果想购买一台真正有品质的纯电动汽车，20万的售价已经是当下比较普遍的车型售价区间。具体到车型的选择时，消费者一定要遵从自己的实际需求，综合以上几点去进行考虑。而别克微蓝410KM版本，不到20万的价格使它拥有一个非常合理的售价，而且在产品力层面可以说将这几点结合的最为平衡，同时又具备着同级最顶尖的品质水平。
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