随着人们认知水平提升，购车用车需求逐渐从差异化、个性化，慢慢转变得更贴近实用性。越来越把车只当做一个工具，差异化和个性化大可以从其他单品来体现。这样一来二手车就成了一个很不错的选择，同样的价格，能买到更好的车型，何乐而不为呢。在欧美发达国家二手车交易量能达到新车交易量的2倍甚至更多，二手车最大的优势，就是性价比高。
二手车价格的高低，必然和车本身的质量有关，还有流行趋势和零配件供应等因素也在其中。我国的二手车交易法律盲点多、监管力度不够，市场不成熟，所以购买二手车需要我们擦亮眼睛，今天小编就带你了解一下会影响二手车的一些因素。
品牌——要买大牌
认知是保值的核心，也是从车型从诞生伊始逐步打造的形象。品牌知名度和认可度直接影响到车的价格，品牌认知度的高低又直接影响到地区的市场占有率，占有率越高，保值率也相对较高。在若干年后，即使车型老旧，相应的品牌力还是会成为车型的加分项。
公里数——买跑得少的
公里数越多，价格也会相对便宜很多。车跑的多势必会增加发动机和变速箱的磨损，底盘悬挂的金属疲劳性都会受到影响，疲劳性到达极限就要更换维修了。所以建议大家在购买二手车时选择不超过10万公里的车为佳。
新车价格——买价格稳的
如果一款车的新车价格经常出现大幅的变化，那么二手车保值率也会受到影响。相反如果新车价格一直很稳定，那么它的保值率也会相应稳定。说白了就是瘦死的骆驼比马大，用手机举个例子比如同样是2014年的手机，iphone现在虽然也很便宜，但是你现在还能找到2014年的安卓手机在二手市场卖嘛？
颜色——不要太个性
不同的颜色也会对二手车价格产生影响，常规的黑白银色是最保值的，相反的就是一些少见车身的配色，再做一些改装，尾翼、换个剪刀门、改个排气，可能根本就卖不出去了。如果是限量版的配色，那就相当于赌博了，买的时候可能会加价，卖的时候就很难卖出好价格了。
年份——岁数大的不要
这里指两个日期，第一是生产日期和第二是首次登记日期，车龄的长短是挑选二手车很重要的一个因素，这个也可以通过解读车辆识别代码（底盘号）来甄别，它是车的身份证号码，包含了厂家、年代、车型等等详细的内容。这里有个误区小编要纠正一下，绝大部分车款的名字都是提前半年的，比如现在很多卖的车就叫19款。
车况——买新不买旧，买原厂不买修过的
这个车况包含的内容就太多了，内饰的磨损，发动机、变速箱有没有经历过大修，有没有漏油，内部零件有没有更换。底盘和悬架的老化程度都包括在内。二手车没有统一定价就是这个道理，机械大修、泡水、起火、车架整体度会对车价有划级别的影响。
使用成本——要买维保方便的
维修保养网点多少、配件价格高低也会对二手车保值率有影响，维修网点多，价格相对较低的车型，其后期的维修保养费用就会越低，进而这样的车型也就越受欢迎，所以使用成本很重要。
手续——一定要干净
过户次数:过户频繁会降低车辆价值。我们买的是二手车，不是五手车越多的过户就会越便宜。另外还需要在看车之前查明下边这几种情况。
违章情况:有未处理的违章无法过户。
是否抵押等:未解除抵押/海关监管/法院查封/盗抢嫌疑的车辆无法过户。
五证齐全：登记证、行驶证、购置税证、车船税、保单。
但凡有一种出现，无法过户，前期的所有操作也就都白费了。
情怀——家用车就少想这个吧
很少有家用车会涉及到情怀的车型，一般有情怀的车也都是珍惜这份情怀的人来使用的，如果想买可能还需要一些运气。比如三菱的EVO，停产之后，二手车卖的比原来新车都要贵。小编还知道宝马的六缸520，二手车跟新车差不多价钱。但是这样的车毕竟少之又少。
事故——大事故千万不能要
买卖二手车的人都怕遇到事故车但是事故车的定义又很模糊，基本可以分为以下几类
1、小剐蹭小补漆、原厂零配件喷漆。影响不大。建议购买。
2、剐蹭导致更换外观零部件维修，如前后杠，前翼子板等。如果只是外观零件，不影响使用，但是一定要小心谨慎。
3、注意鉴别剐蹭程度。
4、经历过碰撞，车门后备箱水箱机盖经历过维修的。有一定风险，敬而远之。
5、经历过大碰撞，车顶或者ABC柱经历过焊接。有多远躲多远，这种车真的没法要。
事故对整车价格和安全性的影响都很大，小剐小蹭的程度。
小编觉得和新车区别不大，如果动过车门、机盖、后备箱盖的一定要小心谨慎一点。
买车时候吃亏上当，这是谁都不希望看到的，甄别选购二手车又是复杂的一件事儿，所以小编给大家总结了两句话，当个口诀记住了也还很有用的：
能买合资不买国产、能买在产不买停产，不买事故车、不买改装车
有什么问题你们想知道的，直接私信我就好啦~我会一一解答的哦~
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