十次事故九次快，超速引发的交通事故不仅长期占据事故数量榜首，还往往伴随着恐怖的后果。不过在荷尔蒙的刺激下，飙车党可不这样认为。8月16日，京昆高速山西平阳段一辆道奇挑战者轿车飙出210公里/小时时速，成功被测速设备拍摄到，而这次超速也成功跻身全国超速车辆前50名。
贴地飞行该如何处罚？
车辆超速行驶遇到突发状况很难有效完成刹车导致事故发生，为此《机动车驾驶证申领和使用规定》对于超速的处罚，特别是高速道路超速格外严苛。据悉这辆车牌号为京CAU378的道奇挑战者进口轿车行驶的京昆高速山西平阳段限速为120公里/小时，而其实际行驶速度为210公里/小时，超速规定时速75%。
按照《机动车驾驶证申领和使用规定》，驾驶小型客车在所有道路上超过规定时速50%以上，记12分；超过规定时速20%以上50%以下，记6分；超速20%以下，记3分。最终该车驾驶员将接受罚款1000元、一次记12分并处吊销机动车驾驶证的处罚。
山西高速交警一支队七大队副队长介绍，这辆车的速度，在七大队测速史上创出了新记录，在山西高速交警的测速史上也是十分罕见的。这辆车的驾驶员完全是在普通高速公路上跑出了赛车道的速度。换而言之，这辆车在当时的速度，已超过普通直升飞机的速度，接近达到一般民用客机起飞时的速度。“只要给它一双翅膀，按照它的身材，绝对可以起飞了！”
高速雷达装置是如何测速的？
高速雷达测速装置主要是利用多普勒效应（Doppler Effect）原理，当目标向雷达天线靠近时，反射信号频率将高于发射机频率；反之，当目标远离天线而去时，反射信号频率将低于发射机频率，即可由频率的改变数值，计算出目标与雷达的相对速度。
在高速公路测速点的车道上方同时安装有雷达和高速摄像头，其中摄像头用于拍摄违章测量信息用于后期违法取证。行驶中的车辆、雷达和雷达与车道垂直点构成一个直角三角形，而测速雷达在车辆驶来时，雷达发射雷达波，遇到车身反射回来，雷达即可计算出雷达与车辆之间直角三角形斜边的长度，而雷达到地面之间的距离是预先测量的已知数。
根据勾股定理，就可以计算出车辆到垂直点的距离，即另外一条直角边的长度。雷达根据两次发射雷达波测算出的直角边长度相减就可以算出两个时间点之间车辆走了多长距离，最后用该距离除以时间间隔就得到车辆的行驶速度。
而雷达测速毕竟治标不治本，于是不少高速路段采用了区间测速，通过平均车速就可以很好的杜绝车辆超速。区间测速原理就更加简单了，在区间测速的起点和终点都有地埋线圈感应条，地埋线圈感应条与行车方向垂直，利用经过两条地埋感应条的时间差就可以计算出车辆的平均时速。
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