孫先生-專屬
簡單粗暴直截了當，不廢話說說我的看法
1、雖然目前手機刷地鐵已經開始逐漸進入我們的生活但是它目前並不能代替公交卡，因為具身邊朋友反饋，手機刷卡進站經常會誤刷還會多刷，這個問題並不是一次二次發生，可能跟系統匹配有關係，如果總是這樣好多錢都白花了
2、從人的操作邏輯來看，還是卡更便捷，拿出來直接刷立即過閘機，手機需要對準檢票閘機將手機的頂部放置在距離檢票口掃描器中心處幾釐米的範圍內，會有一秒鐘的延遲，手機會自行喚醒亮屏，然後開閘。
3、對手機有限制，例如安卓手機需具備NFC功能，iPhone則需要升級到IOS11系統才支持，另外手機刷卡進站實際比刷卡等待時間要長
4、刷卡則無需對準，放在閘機口當即就開門，所以論快速論方便還是卡更方便一些
5、未來不是手機掃碼的時代，未來其實是人臉識別，各種掃碼支付將會消失
總結：習慣刷卡的用戶還是刷卡安全、快速、方便一些，喜歡嘗試新事物的朋友使用手機掃碼也可以就是人多過閘機時候很尷尬，不信你去試試
好啦，希望我的回答可以給你幫助，哪裡說的不對多多指教，喜歡我的回答記得點贊評論，謝謝^-^
色影君
地鐵刷手機進站很是方便，對於上班族來說更是貼心，不過我認為交通卡也有必要。
昨天支付寶支持西安地鐵乘車的消息刷屏了，又引起了一波羨慕嫉妒恨。目前地鐵刷手機進站主要有兩種方式，下面給大家詳細講講。
一、利用手機的NFC功能開通公交卡功能。例如國內的手機廠商華為、小米就已經支持北京、上海、廣州、深圳、武漢等多地利用手機NFC功能代替公交卡，直接刷手機進站。
二、以支付寶、微信為首的互聯網公司則推出了另外一種代替方案—刷二維碼進站。利用二維碼功能代替交通卡，相比於手機NFC來說，應用更廣，對手機硬件的要求更低，更容易普及。
那麼，在當下刷手機進站活動風風火火開展的同時，還有沒有使用交通卡的必要呢？我認為還是有的。原因如下：
一、地方公交公司節省改造費用。
交通卡乘車體系已經建立多年，基本上每個地方的公交車公司都有自己的交通卡，利用原有公交卡免去了改造系統的花費。
二、一些中老年人接受能力差，更適應使用交通卡。
很多中老年人一輩子只待在一個地方，對於支付寶、微信二維碼乘車，手機NFC乘車這些“黑科技”，他們一點也不懂，也懶得學，他們認為交通卡就挺好。
三、手機刷碼進站技術還不穩定。
現有二維碼乘車、NFC交通卡技術還不是十分成熟，交通卡更加穩定。前段時間溫州(樂清)上線了微信二維碼乘車不久後，又下線了這一功能，原因是微信二維碼乘車系統不穩定，經常刷失敗。相比之下，各地的交通卡系統運營多年，技術穩定，使用體驗更好。
四、交通卡系統辦卡流程簡單，而支付寶、微信二維碼乘車，手機NFC乘車辦理電子交通卡對於很多人來說很麻煩。
很多人生活在國內三、四線城市，他們不使用支付寶，就算使用微信也只是聊天，不會綁定銀行卡，這就沒法開通二維碼支付乘車。
此外，國內三、四線城市的手機市場基本被oppo、vivo壟斷，他們銷售的手機基本都不支持NFC功能。
不管是支付寶、微信二維碼乘車，還是手機NFC乘車，都是新興技術，目前正處於蓬勃發展的時期，希望這些國內知名公司能夠更加完善這些新技術，給用戶帶來更好的使用體驗
(我是科技概況急先鋒，專注於手機性能探討和互聯網科技，歡迎大家在下方留言討論，我會一一回復的.)
數碼科技急先鋒
不認為交通卡不需要了，就現有階段而言，刷手機進站無法完全取代交通卡，尤其在一線城市，這裡說的刷手機進站主要指刷二維碼這種形式（不包括刷NFC手機或者銀聯雲閃付），近期國內各大城市地鐵開通的刷手機進站基本以此類型為主，
為什麼會這麼說呢？因為在實際操作上手機刷碼整體流程和響應速度是比不上一張交通卡的，也比不上刷NFC手機和雲閃付。目前進出地鐵掃碼，你都必須打開對應的APP，無論是支付寶掃碼也好，還是專用地鐵APP掃碼也好，而這些工作你都必須提前準備，在過閘機前就需要開啟二維碼。而這個準備工作又會受諸多不確定因素的影響，安卓手機卡頓、手機沒電，手機信號不好，包括地鐵內的大人流，都會造成影響。此外，上下班高峰時期，在擁擠的地鐵車站裡邊走邊操作，這本身也會影響周邊人群。我就很討厭地鐵裡高峰時期下個樓梯還邊走邊看手機，他走不快，後面所有的人都只能跟著他後面慢慢走，
整個下樓通道都擁堵掉了。而交通卡（也包括雲閃付、NFC）基本上是不存在上述這種提前做準備的問題，到閘機前隨拿隨掃，方便快捷。
同時進出閘機前總會有人會因掃碼位置不正確而無法第一時間掃出，不要認為這是小概率事件，這種情況一定很普遍。我杭州掃碼坐公交無數次，仍舊會發生這種情況，無法掃出。一二線城市的地鐵上下班高峰人流非常大，只要有人在閘機口耽誤幾秒鐘，就會迅速將一條道擁堵掉，造成人流積壓。本身掃碼識別時間就是不如交通卡的，再加上這種情況，通行效率會有所降低。
最近上海也開通了掃碼進出地鐵，非高峰時間我也遇上了排隊等掃碼，因為有人死活掃不出。當然一定程度上歸功於這種方式上海新近才開通，用的人不熟，同時可以掃碼通行的閘機口也只有1-2個，只有些人流爆棚的大站或者中轉站才全線有掃碼閘機。上海的掃碼進出地鐵還必須關閉手機NFC功能，這點也很不爽，等於提前要做的工作又多了一步。
但是，手機掃碼對出差旅遊這類短期的人群是一件挺好的事情，因為到陌生的城市，對地鐵買票流程買多少錢的票都不是很瞭解，如果有掃碼進出站的話就可以省心很多，直接掃碼進站，出站自動扣款，其他可以什麼都不用管。
餘下目前的掃碼APP也有些槽點，獨立的地鐵APP有些是不能設定乘車碼的快捷方式，用起來麻煩，但是地鐵獨立APP通常支持的支付方式較多，可以是銀聯、微信、支付寶；而支付寶的掃碼可以把乘車碼直接放置桌面，但是支付手段就只能限於支付寶了。可以說各有優缺點，不過獨立地鐵APP這個還可以有改進餘地的。
所以綜合來看，手機掃碼進出地鐵絕非通勤一族的第一選擇，也無法完全取代交通卡。目前在有優惠的情況我會選擇手機掃碼，因為沒必要和錢過不去。但是如果沒有優惠，我會繼續用交通卡。剩下就看掃碼進站是否還能優化提高，
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很多支持NFC的安卓手機早已經能代替交通卡刷卡乘坐地鐵和公交車，而現在也有更多城市的公共交通在逐漸開放對手機刷卡的支持，不過就目前形勢來說交通卡還是不能被取代。
首先，除了安卓用戶以外要解決的還有蘋果用戶。蘋果手機到現在也不能用NFC方式直接代替公交卡刷公共交通，雖然此前在iOS 11的曝光文件裡有相關公共交通的描述，不過遺憾的是至今蘋果也沒有任何動作。北京地鐵前一陣剛開通了易通行APP購票，然後用專門的機器掃碼取票，但目前這種方式沒有被大範圍普及而且使用的人也確實很少。另外就算真的可以用了，那公交車怎麼辦呢？還是要帶交通卡，那不就多此一舉了麼。
手機刷卡本身也還是有很多“漏洞”無法彌補，比如並不是所有手機關機了還可以刷NFC，如果沒電了就非常不方便了。現在無卡支付已經讓越來越多的人出門不帶錢包不帶現金，如果真的完全依賴手機，那手機如果用不了了，可真的就萬事瞎菜了。
ZOL問答
肯定是不行的，刷手機進站體驗目前並不是很好，刷二維碼進站，這個本人親身體驗過，體驗很差，地鐵站裡信號很不好，導致打開速度很慢，影響效率，而且還需指定的地方，嚴重依賴網絡信號，而nfc並不存在網絡信號問題，然而nfc只有部分手機才支持，並不是所有手機都支持，而且也需要打開手機才能刷，也影響效率，如果手機沒有電了，兩者都不能刷，所以刷手機進站只能是鋪助，而不能真正的取消刷卡進站。
Free57296361
現在仍然有一部分人使用實體的公交卡的
1：實體公交卡 不用擔心沒電 手機會擔心經常沒電的煩惱
2：實體公交卡 很多人都用習慣了 感覺踏實 覺得手機會不穩定
3：比較保守的人 還是會一直用實體卡的 觀念比較難轉換過來
目前隨著掃碼乘坐公交的地區越來越多，人們使用手機掃碼坐公交的頻率會越來越高的，順應潮流，勢不可擋
以上就是我個人見解
偉少go
座標北京。最近換了手機索尼XZ2 ，由於具有NFC功能，特地去移動換了帶NFC的sim卡，到目前無論坐公交還是地鐵直接刷手機，沒有出現過刷不上的事情，因此覺得NFC是最方便的，和實體卡體驗差不多…
