奔驰发明了豪华汽车，雷克萨斯则是重新定义了豪华汽车。不管是以前的凌志还是如今的雷克萨斯，凭借着出色可靠性为它赢下的良好口碑，成功撬动了BBA最擅长的豪华汽车领域。今年上半年雷克萨斯在中国销售了68726台，同比增长14%，其中卖得最好的就是ES了。
作为雷克萨斯在中国的主力车型，ES已经走过十多个年头，累计销量近40万台。最早的第五代车型，距今已经12年，即便是多年后的今天，ES在二手市场中依然非常活跃，并且保值率非常吓人，相比起同期的德系，价格要贵出不少。
在二手车市场，10年车龄的雷克萨斯和奔驰，雷克萨斯要更受欢迎。这并不是说德系车不好，而是对于购买二手车的消费群体，可靠耐用是他们选车的第一首要条件。对于德系来说，丰富的配置和不错的操控是他们最引人的优势，日系车的优势却要等到使用很多年后才开始慢慢展现。这一特性也是造就了在二手车市场日系称霸的重要原因。
比如这台已经行驶了20万公里的2006款ES350，除了外观有些小划痕剐蹭之外，完全就像一台新车，可见卖家保养的还是非常用心的。特别是打开发动机仓后，3.5L V6发动机给人初始印象就很不错，拆下装饰盖后，整个发动机完全没有油液渗漏，十分干爽。
车内除了座椅有些脏之外，其它部位都非常不错。虽然设计有些老旧，但完全不影响它各个功能的使用。这样品质的车型在二手市场13万非常好卖，完全不用担心卖不出去。
而同期的德系车型，打开发动机仓就明白了为啥在二手市场德系这么不收欢迎。比如这台老A6，发动机部位积累了厚厚的一层油灰，这样的发动机小问题会比较多，虽然不严重，但非常容易抛锚。
小结：经历过时间的考验，才能真正明白日系车的强大。同样都是十年以上的车型，德系表现出来的油液渗漏，发动机抖动，各个部位异响让人实在提不起好印象。而雷克萨斯则表现了非常优秀的机械品质，无论是发动机还是行驶品质，都很大程度上保持了购买时的样子。当然这和德系喜欢使用最新技术，雷克萨斯是纯进口也有些分不开关系，但雷克萨斯表现出来的可靠耐用省心足以让人选择它了。
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