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說是電動車的使用年限，其實說到底還是得看電池
，很多電動車報廢的原因就是因為電池不行了，很少有電動車是因為車身出現問題而報廢的，只要電池出現問題，維修是不可能維修的，只有重新購換電瓶，一塊安全性能比較不錯的普通電動車電瓶都至少需要400元，以兩年換一次電瓶來看，10年左右換電瓶的錢都夠再買一輛電動車了。
一般而言，電動車電池的使用年限都不會超過三年，甚至一些雜牌的電瓶最多使用一年就不行了，可電池不但關乎著電動車能用多久，更關係到車主的安全和使用體驗，電動車在路上突然著火或是充電途中發生爆炸起火的新聞並不罕見，因此，電瓶決定著電動車的壽命，很多人都會選擇兩到三年換一次電瓶，那麼究竟什麼樣的電瓶才更有安全及質量的保證呢？
1.儘量購買品牌電瓶，並且應該根據電動車來挑選合適的電瓶，購買電瓶時不要從網上或是一些路邊小店中購買，最好去專賣店中進行購買，購買的同時一定要留好票據並問清楚售後服務的細則。
2.購買電瓶時做到多看多摸，一些電瓶可能是二次銷售的，這個時候可以通過摸電瓶的外部感覺的出來是否有脹起，注意觀察電瓶上標註的時間,型號,及產地信息是否清晰完整，如果出現模糊不清或電池周圍的塑料有磨損等問題，這塊電池就很有可能是舊電池。
3.要為電瓶選擇合適的充電線，一般來說，好的生產廠家都會把電瓶和充電器配套生產，但很多商家為了貪便宜迎合大眾都會選擇把兩個分開來賣，就相當於用牛的身子配馬的頭，這樣容易使電瓶的使用壽命大大降低，並且因為充電線和電瓶不配套，時間一久很有可能發生電線短路等問題從而在充電時發生意外。
鎂客網
電動車，只要是款式新穎，人們是捨不得丟棄的。
錢大的人，人家開轎子，不騎這破玩意，只有中低等收入的人，才把它作為主要交通工具，那麼通常，的電動車的壽命是多長時間呢？
我的回答，是以省錢為目的。
新三年，舊三年，修理修理還能對付個三年，只要精心使用，不出現大的刮碰，外觀保持良好，問題不大，而且主要部件，除了電池以外，電機，控制器，基本上十年八年都不會出現什麼問題。
而出現問題的，首先就是電池，由於它有一個壽命期，一般，2到3年，就衰減到不那麼理想的地步，其實整組的電池衰減，通常有一隻比較嚴重，我們把它找出來，再找一隻與它們容量差不多好的加上去，這這個電動車，我們還能對付一年半載的。
找出那個容量最大的蓄電池，我們沒有專用工具，可以用簡易的方法，把電池裡面的電放空，加上一個假負載，這個假負載，最好不要用康銅絲，因為康銅絲在通電燒紅後性能極不穩定，而影響我們的測定值，我們最好採用兩隻200瓦的白熾燈泡，把它並起來作為假負載，這時候我們可以挨個測量每個電池上的電壓降，壓降最低的也是容量最低的，把它拿出來更換一個容量相對差不多的，問題就解決了。
冬季我在北方寒冷天氣，對於蓄電池的運行影響很大，有條件的最好在室內充電，沒有條件地做好保暖，電池切勿虧電，更不要強行超深放電，否則很容易造成蓄電池的損壞。
如果蓄電池保養好了，用三年問題不大的。
我們的電動車主要還存在哪些故障？我前面說了，電機和控制器是不易出故障了，而且故障大多都出在連接線上，像電池盒的插座與插頭之間，由於電動車運行會產生震動，造成它的連接之處磨損過大接觸不好，因而影響電動車車的運行。
另外車把上的一些個電線，因為它比較細，很容易老化，特別是裸露在外的，經風吹日曬，更容易老化，所以我們在檢修電動車的時候，一定把電線放回原處，切勿裸露在外。
電動車放在戶外，我們還要住好防雨，不要被雨淋了，以免發生混電的現象。
這電動車只要保養好了，而且我們不嫌棄，用上十年十五年都沒問題。
趙志軍001
就目前國內市場電動車採用電池芯情況來看，為了降低成本，基本上大部分採用鉛酸蓄電池，能採用鋰電芯很少，比如美國的特斯拉，就採用7000節18650鋰電池通過串並，經過自己設計一套完整的電池管理系統來管鋰電池的充放電，像這類有著先進充放電管理系統來管理電池，每個電芯都能充滿並能保證不過沖、過放，並控制電池芯的溫度在一定的範圍內，這樣才能保證電池組壽命長久不損壞，並且長期使用電池組容量損耗下降控制在15%以內。這樣的電動車才是真正的高科技產品，當然售價也很高昂。
這裡我就國內流行的鉛酸電池電動車電池壽命來談一談。
鉛酸電池可以說目前使用最普遍也是成本最低電池，除了電動車，汽車啟動電池，摩托車用啟動電池，電動自行車使用外，我們電信行業無線基站，通信機房普遍使用的是48v鉛酸蓄電池組。
我就以我很熟悉通信機房鉛酸蓄電池組使用壽命來說明這個問題。機房電池組充電一般都由單片機控制充電系統，並有保護電路控制放電以免發生過放電也就是我們常說的虧電。我們單位基站一套蓄電池組前幾年購買價格4萬元一套，在完備的充放電管理系統控制下，並一個季度檢查電池內阻，在這種完善的管理下，基站電池組一般的壽命在7年左右就要更換了，因為此時的電池一充就滿，一放就沒電了，基本就沒有使用價值了。
而說到電動車鉛酸蓄電池，因使用情況要比通信基站使用情況複雜，電池負荷隨著車輛行駛速度不一樣，加載在車上負載不一樣，再加上冬天不注意輕度負荷運行（因電池最怕冬天低溫，溫度低，電池容量會下降，而不像基站內都有空調控制室內溫度，讓電池生活在舒適的溫度內），製造商製作的充電器水平的高低不同，綜合街坊鄰居電動車實際使用情況，一般情況下，這類鉛酸電池電動車基本上使用年限大致就在三年左右。
他山之石140860336
電動車使用年限，對這個問題應一分為二的解答。因力電動車用的電瓶品牌大一樣，電瓶你材質不一樣，所以不能一概而論。
電動車使用年限與電車上的電瓶質量、品牌、材質等有關，只要電瓶不壞，電車就一直能使用。
現在電動車上的電瓶種類很多，質量也參次不齊，所以電動車能用幾年，取決於電瓶的質量與材質。
電動車電瓶的種類大體有這麼幾種:鉛蓄乾電瓶、鉛蓄水電瓶、鋰電瓶、鎳氫電瓶等。
下面農村萬象就給大家介紹一下這幾種電瓶的性能和使用年限。
1、鉛蓄乾電瓶:大家所說的鉛蓄電瓶，實際上叫作閥控鉛酸膠體免維護電瓶。這類電瓶的優點是價格便宜，缺點是壽命短，重量大。
2、鋰電池:這類電池的優點是質量輕，壽命長，耐使用，缺點是價格太貴。
3.鎳氫電池:該電池是90年代湧現的電池家族的新秀，優點是較鉛酸蓄電瓶要好一些，重量也較輕一點，使用年限介於鋰電池和鉛酸蓄電池之間，價格電鉛酸蓄電池要貴。
還有一種電池叫做鐵電池，這類電池的優點是能量高，質量輕，壽命長。缺點是技術含量高，一般廠家做不來，所以很貴。
由於鉛酸蓄電池的價格優勢，在電動車上得到廣泛應用，它的壽命一般在3年左右。鋰電池壽命一般在5至6年，鎳氫電池壽命一般在4年左右。
所以，於其說大家在選購電動車，倒不如說是選電池。因為電池的質量直接關糸到電動車的使的年限。
看完這篇文章，你應該對電動車的使用年限，有個大致的瞭解了吧。農村萬象就和大家分享到這裡，如果覺得有用，就收藏，如果喜歡農村萬象就點贊加觀注，有什麼問題，請在下方的評論欄裡評論。
農村萬象
和汽車一樣， 哪裡壞了就修哪裡，電池、輪胎這些損耗件也是到年頭了就更換，所以10年以上、甚至一直使用都沒啥問題，多數部件是不會壞的。 前提是一直使用中，放半年不騎就滿身毛病了。
