在俄罗斯近年来推出的诸多“拳头级”军贸产品中，苏-35毫无疑问的是其中知名度最高的一款。这款战机作为经典三代机苏-27“侧卫”的深入改进型，通过几乎是推倒重来般的魄力，在完完全全弥补了在早期苏-27战机上所存在诸如航电系统落后以及机体结构不足等一系列缺陷的同时，也相继引入了矢量发动机、前缘襟翼L波段反隐身雷达等新的技术或概念用于提升战机性能。总体而言，从苏-35相比其原型苏-27在各方面的提升幅度上看，“超级侧卫”这个称号对其而言完全是实至名归。
（被称为“超级侧卫”的苏-35S战斗机）
也正因为其具备的如此优秀的综合性能，所以在对外销售的成绩方面，苏-35这款战机也颇有其前辈苏-27的风范。目前已知已有印度尼西亚和阿尔及利亚两个国家已经和俄罗斯方面正式签订了引进苏-35的军购合同，同时像印度、伊朗、越南甚至阿联酋等国都对该款战机产生了强烈的采购意向。而作为侧卫家族的传统大用户，我国空军在很早就对苏-35表现出了极为浓厚的兴趣，并终于在数年前与俄罗斯正式签订了总数为24架的苏-35战机引进协议，成为了该机型目前第一个也是最大的海外用户。
（我国空军是苏-35战斗机目前第一个也是最大的海外用户）
随着2016年底第一批共4架苏-35战机的正式交付以及后续几批的陆续到货，我国空军在装备苏-35后也马上开始了一系列紧锣密鼓的针对性训练，以求这款战机的初始作战能力能尽早生成。不过，在仅仅过了不到两年的时间后。近日，俄罗斯军工综合体网站却发布报道，声称中国专家已准备对中国空军装备的苏-35战机进行一系列深度现代化升级。听到这，估计很多朋友都纳闷了，这离首批苏-35交付的时间还不到两年，可以说这玩意我们都还没捂热乎，怎么这么快就要进行深度现代化升级呢？
（交付不久就开始执行为轰-6K轰炸机提供编队护航的苏-35）
实际上，有关我国将对苏-35战机进行升级的消息早在今年5月份被曝出我国空军一架苏-35返回俄罗斯莫斯科时就已传出。当时大多数人猜测的是这架苏-35返俄主要是为了进行软件系统方面的升级，以求更好的满足中国空军方面的操作需求甚至使其可以兼容中国国产的机载武器。不过很明显，从近期俄罗斯相关媒体的这份报道上看，我国军工科研人员的野心似乎不仅仅是满足于软件方面的升级，报道中提及的深度现代化升级很可能就包括苏-35战机航电设备等硬件系统“大换血式”的更新。
（此前就有中国空军的苏-35被拍摄到疑似返俄进行升级）
而我国空军之所以在苏-35这款战机到手不到2年后就急着对其进行升级的主要原因，根据合理的推论我们可以猜测在很大程度上是因其所使用的俄制航电系统性能不达标以及与我国装备体系不太兼容所致。毕竟长期以来，受本国电子半导体技术严重落后于世界先进水平的影响，俄系装备中都存在电子设备硬件“傻大黑粗”以及性能落后的问题，显然在苏-35这款战机上这种情况也无法避免。值得一提的是，早在苏-35引进之前，我国就通过现有技术对进口的“侧卫”战机进行过自主升级改进，并成功挖掘了这些战机的性能。
（苏-30MKK在经过自主升级后可以携带国产电子干扰吊舱）
对于目前的苏-35战机而言，相比他的机体结构与发动机，其航电系统显然是该机型“木桶效应”中最为明显的一块短板。因此，有关其航电系统的修改很有可能是这一系列工作中的重中之重。诸如重量过大、体制已显得落后的N-035“雪豹-E”无源相控阵火控雷达外加OLS-35红外搜索系统（IRST）都极有可能换成国产性能更为优异的对应型号，甚至此前在歼-11D战斗机上进行过验证的先进航电系统也能整体移植到苏-35上，在保证项目较低技术风险的同时，实现该型号在软件与硬件层面的“大换血”。
（在苏-35上全套移植歼-11D的航电系统不失为一个好方案）
虽然到目前为止，依旧没有权威渠道可以证实有关我国空军苏-35战斗机会以何种方案进行俄罗斯媒体所报道的“深度现代化升级”。不过我们能确定的是，只有在这款战机航电系统的硬件、软件方面进行全面且彻底的国产化升级，方能完全补齐“木桶效应”中最为明显的那块短板，并使其毫无阻碍的融入近我国的装备体制当中。届时，展现在我们面前的将是一款综合性能远超“超级侧卫”的最强三代战斗机。
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