小編髮了一篇2017年城市排名報告，本意是讓大家找到各自家鄉的獨特地標，不想卻引來了很多聲討與質疑。
城市排名依據最新一年的160個品牌商業數據、17家互聯網公司的用戶行為數據和數據機構的城市大數據，
排名的計算依據由商業資源集聚度指數、城市樞紐性指數、城市人活躍度指數、生活方式多樣性指數、未來可塑性指數五個方面組成。
完成單位是第一財經及新一線城市研究所
排名對象是中國338個地級以上城市。
以此綜合計算得到的結果是，北上廣深4個一線城市的地位依然不可動搖，但15個"新一線"城市的席次有了一些改變，依次是成都、杭州、武漢、重慶、南京、天津、蘇州、西安、長沙、瀋陽、青島、鄭州、大連、東莞和寧波。
其中，東莞和鄭州成為了新晉的新一線城市。
儘管這些新興城市與一線城市的差距仍然是巨大的，它們確實開始成為許多人所尋找的最適合的城市。
本次榜單，我們採用了潘洛斯階梯作為設計創意，它是一個永遠向上的階梯，這也是我們對所有城市的期待：沿著自己的階梯，一路向上。
以下解讀五大指標的具體考量維度和計算方式：
A 商業資源集聚度
在消費領域，商業品牌選擇城市和具體的店址時，都會在針對城市當下消費力和未來潛力展開充分研究後作出理性決定。如果將眾多品牌——也包括個體經營者——在這方面慎重評估的結論匯聚起來，就可以抹平其中的個體差異，成為判斷城市商業能力的指標。大品牌青睞指數和基礎商業指數衡量的就是這種商業能力。
B 城市樞紐性
城市並非孤立的個體，任何一座城市都有將自身資源輻射給其他城市的潛力。當這種城市輻射力表現出色時，就可以通過交通、物流等途徑，將商品、資金、人才和文化資源傳輸到周邊城市，並使自己成為整個城市網絡的中心。
城市間的交通通達程度、物流通達程度、商業資源區域中心度都誠實地告訴我們，哪些城市是樞紐城市，它們輻射了誰，又被誰輻射。
通過城市間的公路距離、連接兩城的鐵路車次數和民航航班量，我們計算了城市間的交通聯繫度。在新一線城市之間，長沙和武漢的聯繫度最高，其次是杭州與南京。
C 城市人活躍度
城市人是構成城市活力的主體。他們在城市中的生活、工作、消費、思考、出行和娛樂等行為，交替點亮城市的各個角落。因為中國熱鬧的線上生活，互聯網平臺上的用戶行為數據是檢視這種活躍度的最佳數據來源之一，既能體現城市在分秒間的變化，也意味著年輕人的聚集。
D 生活方式多樣性
衡量城市的魅力，很重要的一點在於它們能為城市人提供多少生活方式上的選擇和可能性。對生活氣息的直接感知，構建起了城市的共同記憶。而對城市人來說，它意味著在職業發展空間以外、另一種更為綿密而持久的吸引力。
生活方式其實是一個特別抽象，也特別私人化的概念，每個人對它都有不同程度的理解。城市要做的，就是提供選擇。
E 未來可塑性
資源聚集與生活多樣是城市的最大優勢，並且不斷吸引著年輕人湧入和留下。與此同時，高房價、擁堵與霧霾也開始真實地逼走一部分人，大城市不再是他們最終的目的地。年輕一代擇業擇居的新標準提醒著城市們，為未來留下成長和可塑的空間同樣重要。
完整榜單即就是我昨天發的文章。
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