一輛輛坦克在自家上班的路上駛過，宏偉霸氣，也引來了軍迷朋友的一陣狂拍，然後傳動到網上發說說，就在這時仔細的網友發現了一個很奇怪的問題，坦克的負重輪左右似乎不是對稱的，在顏值就是戰鬥力的今天似乎無法解釋，這到底是為什麼呢？
其實最早的坦克負重輪是對稱的，因為那時的懸掛系統還比較落後，要麼是左右一側所有的負重輪共用一個大彈簧製成的懸掛系統，要麼就是利用當時算先進的克里斯蒂懸掛系統，也就是一個負重輪利用一個彈簧。當時的懸掛系統設計不會出現左側的懸掛系統影響到了右側懸掛系統的空間佈置，既然這樣就可以把坦克的負重輪設計的對稱，畢竟對稱最美是傳統的審美了。然而過去使用的先進的克里斯蒂系統也有一個缺點，就是太佔用車內空間了，這對車內空間寸土寸金的坦克來說是不可接受的，那麼有什麼辦法能夠既不影響車內空間有能夠避震性能和克里斯蒂懸掛系統一樣呢？
此懸掛系統終極魔改，扭力杆懸掛出現了，此懸掛依靠一根橫穿車體的扭力杆來吸收衝擊力達到避震的作用。其優點也顯而易見就是不需要佔用車體內部的空間，也得益於這個技術，動力艙可以橫置，車內空間安排更加合理。問題是其也帶來了一個BUG，很穿車體的長杆影響到了另一側的懸掛系統的佈置，因為為了能夠互不影響，就將扭力杆錯開佈置，也就造成了負重輪不對稱的情況出現。
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