眾所周知，目前黃河最大的遺憾莫過於中下游的航運開發幾乎停滯，而一旦突破這個瓶頸，那將是什麼概念？
資源廣佈的西北，可以利用航運直達渤海灣，從而通江達海，與一帶一路無縫對接！
然而，黃河下游河床高、泥沙大，洪澇壓力始終高懸，有人提出：黃河下游改走新道，然後引長江水沖刷下游河道，真的可行嗎？
目前上游已經有多個大型水庫，比如三門峽、小浪底等，黃河水量利用率雖已較高，但平均每年入海水量仍有300億m3，其中非汛期為100多億m3，開發潛力依然很大！
黃河共有四段5級以下航道（<500噸），分別是寧夏段、內蒙古段、晉陝段、下游段，下游段長度700公里，從河南經山東一直到河口：
黃河鄭州至河口段有700公里，河寬1公里，水深2~5米，把河道挖深至5米，航道挖寬至300米，也就是挖深束水，把黃河鄭州以下的河道開發成4級航道，也就能跑500噸級船舶，以目前的科技水平似乎問題不大。
而且鄭州以下的黃河河道順直，處在華北平原腹地，人口稠密，經濟活躍，對內河航運的需求量極大，開發黃河下游航道首先就可以解決隴海線的逐漸邊緣化問題，讓徐州和連雲港獲得新生！
其次還可以將鄭州港、開封港、濟南港打造成千噸級甚至億噸級大港，將東營打造成能和上海、天津、廣州媲美的河口城市。
不過也有網友持不同意見：
黃河主要不是通航，黃河最主要的是塑造平原，比通航意義大的多的多，黃河來回擺動整個華北平原每一寸土地，北到燕山，南到大別山，還跨過淮河以南只到丘陵山地阻隔才停止，其造地功能可謂是曠古絕今！
何必棄其長用氣短呢？
對此，你怎麼看？
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