7月10日，江南都市報全媒體記者從相關部門獲悉，新建昌景黃鐵路環境影響報告書全文公示，沿線車站設計方案也相應出爐，該鐵路是按照時速350公里設計建設的，江西境內將新建多座車站，全部為高鐵車站。隨著南昌東站規劃的出爐，南昌鐵路樞紐的最新規劃也一應出爐，以南昌西站、南昌站、南昌東站為主要客站，昌北機場站、橫崗站、向塘站為輔站，呈現“三主三輔”“菱形”客站佈局。另外，鄱陽、餘干、軍山湖還將新建三座高架車站（高鐵站）。
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南昌鐵路樞紐呈“三主三輔”客站佈局
根據報告書，昌景黃鐵路線路全長289.8公里，將新建南昌東站、軍山湖站等8座車站，今年內開工建設，工期48個月。
在昌景黃鐵路建成後，將成為贛中地區與長三角地區連接的又一條區域快速客運通道，同時是滬昆鐵路通道東段（南昌以東）的客運分流通道，和蘇皖贛鐵路通道的重要組成部分。
此外，昌景黃鐵路在南昌樞紐銜接滬昆、京九高速鐵路，在黃山地區銜接合福高鐵、杭黃鐵路和遠期規劃建設的黃山（臨安）-杭州高速鐵路，在遠期將形成南昌至杭州航線又一條標準統一的高速鐵路通道，形成滬昆鐵路通道東段南昌以東的客運分流通道，有效解決遠期滬昆鐵路通道能力緊張問題。
●南昌東站建動車存車場
車站高速場總規模按8臺16線設計，預留站臺2座和到發線3條，車站東側預留城際鐵路車場，車站北端昌景黃鐵路方向分別引入並設置立折疏解線1條，預留京九高鐵引入條件；車站南端預留京九高鐵引入條件、新建動車存車場1處，近期規模存車線16條，預留動車運用所設置條件，新建綜合維修工區1處。南昌東站房設於線位右側，車站設基本站臺1座和中間站臺5座。
●新建三座高架車站
根據新建昌景黃鐵路環境影響報告書全文公示，江西境內新建三座高架車站，分別為軍山湖、餘干和鄱陽站。
軍山湖站設於進賢縣三里鄉北部，北臨德昌高速，南有昌萬公路。車站所在地屬平原區，地形平坦開闊，多為水田。受鄱陽湖地區百年水位影響，軍山湖站為高架站。軍山湖站採用橋下站房形式，車站設基本站臺和中間站臺各1座。
餘干站設於餘干縣城北部，北臨德昌高速，右毗鄱陽湖大道，從車站到縣城約7km，車站所在地屬平原區，地形平坦開闊，多為水田。受郡陽湖地區百年水位影響，餘干站為高架站。餘干站站房設於線位左側，車站設基本站臺和中間站臺各1座。
鄱陽南站設於鄱陽縣三廟前鄉，位於湖城大道南側，臨近省道S208。車站所在地屬平原區，地形平坦開闊，多為水田。受鄱陽湖地區百年水位影響，鄱陽南站為高架站。鄱陽南站站房設於線位右側，車站設基本站臺和中間站臺各1座。
●樂平和瑤裡建高鐵站
樂平北站設於樂平市和鄱陽縣交界處。車站所在地屬丘陵地形，車站設基本站臺和中間站臺各1座。
瑤裡站設於浮樑縣瑤裡鎮，位於瑤裡鎮西南側97km。車站所在地屬丘陵地形，瑤裡站站房設於線位左側，車站設基本站臺和中間站臺各1座。（江南都市 報）
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