据外媒所获得的文件显示，特斯拉Model 3首次检查合格率仅为14%，这意味着特斯拉虽然努力实现了每周5000量产能的目标，但质量并没有达标，需对六月最后一周生产的5000辆Model 3汽车中的4300辆进行返工。
制造专家兼Harbour Consulting的总裁罗恩·哈珀（Ron Harbour）称，汽车行业的总体首次检查合格率在65%-80%之间。这使得特斯拉Model 3的产量比目前大多数汽车生产车间的产量低至少51%。
外媒还指出，汽车需要返工的一个最常见原因是“人工作业失败”。各种表面问题均是“人工作业失败”所致。当然，进行维修无疑会降低整体生产速度，并影响最终产量。内部文件表示，6月23日当周，特斯拉对返厂的Model 3进行了改装，每辆车平均要花37分钟才能修好。
早在今年3月，外媒就曾报道称，特斯拉加州Fremont工厂在生产过程中零部件和整车缺陷率过高，导致返工和维修工作已超过工厂的承担能力。
特斯拉工程师估计，在Fremont工厂，生产或接收的40%零部件都需要返工。而Fremont工厂的员工则表示，特斯拉的产品缺陷率非常高，很难达到生产目标。为了解决零部件和整车的缺陷问题，特斯拉从服务中心和再生产工厂调来了技术人员和工程师，协助在现场进行返工和维修。
面对特斯拉返工率极高的这种结果，对于将全部精力用于工作的马斯克来说，或许真是生命不能承受“之重”。声泪俱下的控诉和令人堪忧的健康状况，也难怪董事会要对马斯克采取“行动”了。
也许势不可挡的史蒂夫.乔布斯也需要停下来修整一段时间，然后才能实现更伟大的突破。陷入困境的首席执行官也应该虚心接受别人的指导。
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