汽車圈這周影響最大的事情恐怕就是特斯拉將要私有化的消息，特斯拉CEO Elon Musk發佈將要私有化的消息後（詳情請點擊馬斯克：特斯拉將私有化！股民：我將錯過一個蘋果？！），股價大漲並引發各方極大的討論熱情，但美國證監會審查的消息傳出後，特斯拉股價已抹平此前的漲幅。
在外界還在討論特斯拉為何要私有化退市以及質疑其資金來源的時候，蘋果汽車傳出了月底要小批量送樣的消息。在睇車君看來，這才是馬斯克要將特斯拉私有化的真正原因。
馬斯克闡述的特斯拉私有化退市原因
外界關注的重點在於特斯拉私有化的原因和資金來源，對於資金來源，這是被華爾街和美國證監會質疑的最大地方畢竟特斯拉私有化的估值在700億美金以上，潛在的資金需求大於500億美金，馬斯克沒有詳細說明，只是說資金有保障。至於私有化原因，特斯拉則發佈內部郵件進行說明，主要出於以下三個方面的考慮：
1、保密競爭信息：作為一家上市公司，特斯拉現在每季度都要披露債務水平、人事變動、高管薪酬、生產和交付的汽車數量、公司面臨的各種訴訟、最近的人事變動以及對風險和競爭對手的看法等信息。但是，私有化退市後，作為私人控股公司，特斯拉無需披露上述信息給競爭對手研究。
2、與股東的長期利益保持一致：馬斯克認為，上市的特斯拉有著強大的市值管理壓力，會迫使他做出可能對某個季度來說是正確的決定，而長遠來看這個決定未必一定正確。而私有控股公司的所有者可以在不違背股東季度預期的情況下，保持對每個運營決策的控制權。
3、股票價格：馬斯克認為股價的劇烈波動，會對特斯拉的員工造成影響，因為他們都是股東。
在馬斯克看來，特斯拉私有化的處於公司的長期發展，並不希望公司在股票市場的短期表現而影響到公司員工在內所有股東的利益。畢竟作為股票歷史上被做空最多的股票，特斯拉的市值管理亞歷山大。一旦出現重大利空消息，特斯拉的股價可能一瀉千里，而這個重大利空消息可能就是蘋果汽車將要面世。
蘋果汽車呼之欲出
蘋果要進軍汽車行業早就不是什麼秘密，名為為“泰坦”的汽車項目也早已被外界所熟知，最近的消息顯示，蘋果在這月底將有小批量的車輛送樣。蘋果汽車這樣的速度，著實讓外界驚訝！PS：不要問睇車君為何沒圖，因為蘋果保密功夫實在是太好了，這回連總監都不知道蘋果汽車長啥樣。
關於蘋果汽車，最近的重磅消息是一位蘋果的華裔工程師XiaoLang Zhang涉嫌竊取商業機密被FBI逮捕，詳情請點擊《XiaoLang Zhang的真實動機是什麼？》，現在XiaoLang Zhang在其律師幫助下已經保釋，但是案件還沒有最終宣判。
但是，在這個案件中，相關發法律案卷透露了很多關於“泰坦”的信息，包括蘋果有至少5000名員工參與了“泰坦”項目，如此多的人員投入，難怪蘋果汽車可以飛速發展。
XiaoLang Zhang在“泰坦”項目中負責設計和測試用於分析傳感器數據的電路板，而其涉嫌下載的機密信息蘋果自動駕駛汽車的原型車要求諸如：動力要求、低電壓要求、電池系統、動力傳動系統等信息。這個消息顯示蘋果要推出的汽車極有可能與特斯拉現有的汽車是一樣的：電動化的、智能化的和網聯化。對於特斯拉來說，這是一個很糟糕的消息。
蘋果汽車是特斯拉最大的利空
特斯拉一直是汽車電動化、智能化和網聯化的標杆企業，二級市場也一直也予以特斯拉這樣的估值，自特斯拉上市以來一直享受著科技公司的估值，即便是長期虧損，仍然能夠獲得投資者的青睞，股票價格一路走高，自上市以來其市值上漲幅度超過20000%，也就是20倍的增長。馬斯克認為特斯拉市值未來能突破萬億美金，而Model 3的放量增長似乎也在佐證這一點，詳情請點擊《蘋果市值突破萬億美金，馬斯克說特斯拉十年後也可以！》。
在特斯拉上市以來，也經歷過多次因利空事件而造成股價暴跌，如新車型的跳票、銷量不急預期，重磅車型Model 3產能不足、工廠建設進度、現金儲備問題等等，這些利空都是特斯拉本身能夠克服的利空，對於特斯拉來說，最可怕的利空是來自競爭對手，而蘋果汽車具備了這個最大利空的條件。
蘋果作為智能手機時代的最大贏家，其憑
借硬件搭建生態系統的能力也在手機行業獲得了驗證，汽車電動化、智能化、網聯化趨勢勢不可擋，未來汽車越來越像一個智能硬件，基於汽車這個大硬件的生態建設也更值得期待，蘋果進軍汽車領域也是順理成章的，更是值得期待的。至於投入，國內造車新勢力的代表人物——蔚來汽車李斌認為造車的門檻是200億人民幣，而小鵬汽車的何小鵬認為可能這還不夠，但是對於蘋果來說，這點錢真的不算什麼，在不久前的蘋果Q3財報顯示，其現金儲備達到2437億美元，而Q3的營收為532.7億美元，同比增長17%，淨利潤115.2億美元，同比增長32%。
這樣一家有著鉅額現金儲備，有著強大的賺錢能力的公司要進軍汽車領域，實在是太可怕了。真因為有錢，蘋果在汽車方面可以自己一直投入，並不需要像國內的造車新勢力，需要通過曝光自身的產品進展去獲得外部的融資。外界只能在蘋果汽車正式發佈的時候，才能知道蘋果汽車真正是怎麼樣的。至於發佈時間，會是今年的蘋果大會嗎？
對於特斯拉來說，蘋果汽車是懸掛的一把利劍。早前的消息顯示，蘋果汽車將在2020年上市，現在看來，這個時間有可能大大提前。如果蘋果不自己推出汽車，或者是蘋果汽車來的沒那麼快，特斯拉有可能憑藉Model 3成長為與蘋果並肩的公司，現在看來，留給特斯拉的時間真的不多。
作為股票歷史上被做空最多的股票，特斯拉的私有化可能要和蘋果汽車的推出賽跑了，如果慢了一步，華爾街那些做空大鱷可能又要飽餐一頓了，而特斯拉可能就要退出歷史舞臺了。作為智能汽車先驅的特斯拉，會成為先烈嗎？
至於蘋果，這家通過智能手機積累了大量果粉的公司，其推出蘋果汽車會是其市值突破2萬億美金的起點呢，還是墮入深淵的開始，畢竟汽車的複雜性遠高於手機，質量要求更不是手機可以比擬的。
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