在燃油能源日趨緊張和環境汙染越發嚴重的當下，節能已經成為國家的發展重點，在空氣汙染的陣痛期，新能源汽車隨之出現，中國的新能源汽車在世界中也吸引了世界上的注意。隨著技術的發展至今，中國新能源汽車在實用與經濟上更進一步。而在我國的自主品牌新能源汽車市場中，執牛耳者非比亞迪汽車莫屬，比亞迪作為一家以電池起家的車企，在過去的20年燃油車佔據市場主導地位的時代，其車企表現雖然可圈可點但卻一直只能算個“中等生”，而如今在新能源汽車終於走向這個舞臺中央的時候，比亞迪也隨之崛起。
大家都知道，比亞迪是電池起步的汽車企業。其電池核心技術在國內都是非常強大的。現階段能投入生產的能源汽車以電動車為主，所以，比亞迪的優勢不言而喻。在經歷了銷售低谷期之後，比亞迪決心改變，調整方針，更新了大部分整車設計人員。其雄心可見一般。而今天要介紹的這款比亞迪宋EV則正是比亞迪在調整方針主攻新能源汽車市場之後的一款佳作。
新一代比亞迪宋EV其前臉採用家族最新的設計思維，在前期投入汽車中相比還是有一點細微區別的，前進氣格柵改成六根鍍鉻，看起來更加的霸氣時尚。前大燈依舊採用LED光源，霧燈區域被飾條所代替，並且在前車唇部增加了的銀色護板，看起來更加的敦厚。
側面的腰線筆直的延伸至尾部，使整車更具有流線感。新車一改比亞迪汽車前低後高的感覺，整車看起來更加的協調。尾部也採用全新的設計光源，最新式的尾燈為整車顏值，做出來很大貢獻。尾部也安裝有助於車身穩定的分流板，增加了整車的運動感覺。軸距和現有宋差別不大。
內飾方面依舊採用比亞迪標配的中控顯示屏，玩遊戲，看視頻，樣樣都可以。在公佈的試裝車型上並沒有看到電子檔把，想必在量產車中 這項配置應該也會出現。中控臺採用大量的軟性材料，在豪華感上做的相當不錯。方向盤上集成了常用的按鍵，提升了安全性，並且在整車的配置上比亞迪也從來不含糊，你能想到的都有，想不到的它也會給你。所以你用十萬的價格享受到百萬豪車的感受。
動力方面，宋EV電動版本採用功率為160KW的電動機其續航能力暫時沒有發佈，根據申報的EV500的名字推測，整體續航總長不會低於500公里。對於家庭日常的需求還是足夠的。在輪轂方面也提供了多種選擇，滿足不同駕駛體驗。
據最新報道，新車會在今年的9月初左右上市，屆時宋EV所面對同價格的競爭對手寥寥無幾，相信因為宋EV的上市，這個市場又會引起圍觀。對於這款最新款的宋EV你有沒有什麼想法呢？歡迎在評論區跟我留言，我們一起探討這款車的設計性能等。
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