8日凌晨，加州时间8月7日午时，特斯拉CEO马斯克在推特写道：我考虑以$420的价格将特斯拉私有化，资金已经落实。虽然Musk发了一封致投资者和全体员工的信，证实确实在考虑私有化，但并没有最终决定。
虽说马斯克表示私有化尚在考虑，但华尔街因为这则推文又陷入了疯狂。消息发出后，特斯拉股价飙升近9%。但投资者们一头雾水，因为这则消息并未经特斯拉官方确认。当地时间7日下午2点左右，股票交易暂停，等待最终的官方声明。
一个多小时后，特斯拉官方发布了马斯克致员工的公开信。马斯克在信中说：“这样做的原因在于为特斯拉创造最佳运营环境。”
截至当天交易收盘，特斯拉股票涨幅达11%，收盘价379.57美元/股。
为什么私有化？
私有化就是上市公司大股东或管理层等对公司发起收购活动，买回小股东手上的股份，再退市，目的是将公众公司变成私人公司。私有化完成后，公司不必按照SEC的要求来做定期信息披露，不必考虑短期利润和股价变动，管理层施展动作会更加灵活，一些敏感信息也不用公开。
根据马斯克的信讲到考虑私有化的主要原因就是，长期遭遇大规模做空，股价剧烈波动。由于特斯拉是全员持股，员工过分关心股价波动导致精力分散。为了给股东交代，公司也不得不注重季度收益，短期压力对长期发展造成干扰。私有化能更好的吸引长期投资者，而不是投机者。
特斯拉自从2010年6月29日上市，至今足8年，按照昨晚收盘价$379.57对应当年IPO发行价$17，8年涨幅22倍，可以说给二级市场长期投资者带来丰厚的回报，也正如马斯克所说，特斯拉的波动是一只极为适合交易（或投机）的标的。从这点来看，私有化确实有利于公司的长期发展，尤其是长期争议比较大的公司。
按照马斯克给出的收购价格420美元计算，特斯拉的市值将超过700亿美元，这将使其成为有史以来最大的私有化交易。
一些质疑者认为马斯克没有足够的实力来完成这笔交易，他们对马斯克在推特中声称已有充足的资金表示怀疑，因为马斯克并未公布资金来源。相关报道称，如果马斯克的推文中存在与事实有出入的情况，他可能涉嫌操纵股价及证券欺诈。据报道，这已经引发了SEC的询问。
9日凌晨，特斯拉董事会对外表示，将考虑CEO马斯克关于私有化的建议。
被“网红”反噬
很明显，马斯克并不想管理一家上市公司。他名下的其他两家专注于太空飞行及超级高铁的 SpaceX 和 The Boring 公司均未上市。
过去，这个耿直的霸道总裁也曾多次表达对特斯拉上市后的不满，虽然上市可以使特斯拉从公众处筹集资金，但也常常使其自身的困境暴露于公众之下。他表示公开使得全体上下受到季度周期的影响，这给特斯拉带来了巨大压力。
造成马斯克对股票市场不满的原因之一，在于特斯拉一直在股票市场上处于被动地位。由于长期的亏损及量产乏力，特斯拉几乎成为市场上被做空最多的股票，过去几年，“做空特斯拉”已经华尔街的“政治正确”。
有数据显示，特斯拉是目前美国股票市场上最大的美元空头，达到131亿美元。
而另一个原因恐怕就是特斯拉持续的亏损状态了。今年6月，特斯拉宣布将会加大裁员规模，以缩减公司在行政方面的支出。裁员比例高达9%，预计裁员数量将超过4000人。
7月，特斯拉又要求部分供应商退还2016年以来向其支付的部分钱款，以改善公司现金流的压力。特斯拉称，这是为了持续经营而进行的“必需”措施，是供应商们对特斯拉的一种“投资”。
这样的做法让马斯克遭到了许多嘲笑，但他却表示，作为公司，必须实现盈利。
特斯拉作为一家“明星公司”，甚至连员工对特斯拉的诉讼都是外界关注与报道的焦点，这显然给特斯拉带来很大压力。如果退市，特斯拉则无需向公众公布各种财务数据，特别是债务水平、人事变动、生产和交付的汽车数量等如今大幅度影响特斯拉股价变动的信息。
硬币总有两面，这位霸总终于忍不了过度曝光之下的压力了，曾经“网红”身份所带来的红利如今要全数还回去，低调行事方能再为自家特斯拉寻一条好出路。
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