8日凌晨，加州時間8月7日午時，特斯拉CEO馬斯克在推特寫道：我考慮以$420的價格將特斯拉私有化，資金已經落實。雖然Musk發了一封致投資者和全體員工的信，證實確實在考慮私有化，但並沒有最終決定。
雖說馬斯克表示私有化尚在考慮，但華爾街因為這則推文又陷入了瘋狂。消息發出後，特斯拉股價飆升近9%。但投資者們一頭霧水，因為這則消息並未經特斯拉官方確認。當地時間7日下午2點左右，股票交易暫停，等待最終的官方聲明。
一個多小時後，特斯拉官方發佈了馬斯克致員工的公開信。馬斯克在信中說：“這樣做的原因在於為特斯拉創造最佳運營環境。”
截至當天交易收盤，特斯拉股票漲幅達11%，收盤價379.57美元/股。
為什麼私有化？
私有化就是上市公司大股東或管理層等對公司發起收購活動，買回小股東手上的股份，再退市，目的是將公眾公司變成私人公司。私有化完成後，公司不必按照SEC的要求來做定期信息披露，不必考慮短期利潤和股價變動，管理層施展動作會更加靈活，一些敏感信息也不用公開。
根據馬斯克的信講到考慮私有化的主要原因就是，長期遭遇大規模做空，股價劇烈波動。由於特斯拉是全員持股，員工過分關心股價波動導致精力分散。為了給股東交代，公司也不得不注重季度收益，短期壓力對長期發展造成干擾。私有化能更好的吸引長期投資者，而不是投機者。
特斯拉自從2010年6月29日上市，至今足8年，按照昨晚收盤價$379.57對應當年IPO發行價$17，8年漲幅22倍，可以說給二級市場長期投資者帶來豐厚的回報，也正如馬斯克所說，特斯拉的波動是一隻極為適合交易（或投機）的標的。從這點來看，私有化確實有利於公司的長期發展，尤其是長期爭議比較大的公司。
按照馬斯克給出的收購價格420美元計算，特斯拉的市值將超過700億美元，這將使其成為有史以來最大的私有化交易。
一些質疑者認為馬斯克沒有足夠的實力來完成這筆交易，他們對馬斯克在推特中聲稱已有充足的資金表示懷疑，因為馬斯克並未公佈資金來源。相關報道稱，如果馬斯克的推文中存在與事實有出入的情況，他可能涉嫌操縱股價及證券欺詐。據報道，這已經引發了SEC的詢問。
9日凌晨，特斯拉董事會對外表示，將考慮CEO馬斯克關於私有化的建議。
被“網紅”反噬
很明顯，馬斯克並不想管理一家上市公司。他名下的其他兩家專注於太空飛行及超級高鐵的 SpaceX 和 The Boring 公司均未上市。
過去，這個耿直的霸道總裁也曾多次表達對特斯拉上市後的不滿，雖然上市可以使特斯拉從公眾處籌集資金，但也常常使其自身的困境暴露於公眾之下。他表示公開使得全體上下受到季度週期的影響，這給特斯拉帶來了巨大壓力。
造成馬斯克對股票市場不滿的原因之一，在於特斯拉一直在股票市場上處於被動地位。由於長期的虧損及量產乏力，特斯拉幾乎成為市場上被做空最多的股票，過去幾年，“做空特斯拉”已經華爾街的“政治正確”。
有數據顯示，特斯拉是目前美國股票市場上最大的美元空頭，達到131億美元。
而另一個原因恐怕就是特斯拉持續的虧損狀態了。今年6月，特斯拉宣佈將會加大裁員規模，以縮減公司在行政方面的支出。裁員比例高達9%，預計裁員數量將超過4000人。
7月，特斯拉又要求部分供應商退還2016年以來向其支付的部分錢款，以改善公司現金流的壓力。特斯拉稱，這是為了持續經營而進行的“必需”措施，是供應商們對特斯拉的一種“投資”。
這樣的做法讓馬斯克遭到了許多嘲笑，但他卻表示，作為公司，必須實現盈利。
特斯拉作為一家“明星公司”，甚至連員工對特斯拉的訴訟都是外界關注與報道的焦點，這顯然給特斯拉帶來很大壓力。如果退市，特斯拉則無需向公眾公佈各種財務數據，特別是債務水平、人事變動、生產和交付的汽車數量等如今大幅度影響特斯拉股價變動的信息。
硬幣總有兩面，這位霸總終於忍不了過度曝光之下的壓力了，曾經“網紅”身份所帶來的紅利如今要全數還回去，低調行事方能再為自家特斯拉尋一條好出路。
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