滴滴公开宣布：从2018年08月27日凌晨起，暂时取消顺风车业务，并免去顺风车事业部总经理职务。
我们都知道滴滴估值现在已经到了5000亿元，滴滴打车，已经从一个互联网约车的工具，成长成为了一个随意可以吞并其他科技公司的独角兽，滴滴打车曾经被风投估值900亿美元，这样的估值已经远超过小米了，而百度的市值是（785亿美元-截止2018年8月26日），滴滴的这个估值已经超过了百度的市值，显然是有点虚高的。那么砍掉顺风车业务对于滴滴打车的影响有多大呢？
首先，滴滴最庞大的群体是滴滴快车
滴滴快车可以说是撑起来滴滴市值的一大亮点，滴滴快车从上市以来，就开始了快车只一块的争夺战，从最开始最著名的快的打车和滴滴打车的红包之战，那时候撒红包一波接着一波，当时连腾讯都有点扛不住，一天4000万的红包发下来，很多快车的司机已经通过一年左右的运营就赚了一辆车子，那时候开始滴滴的估值不断的翻倍。后来滴滴开始开通了专车用来应对高端市场，开通了机场专线等等。
滴滴专车和机场专线，就是滴滴的高端门面
滴滴有区别于快的和Uber的是，滴滴在专车和机场专线上做的非常好，滴滴司机的统一着装，免费的饮料水，还有滴滴打车对于高端车的选择上，都把滴滴专车作为了当前最高端的网约车来看待，这一块的市场，也给滴滴的估值起到了非常重大的作用，一帆风顺？对于现在的互联网公司来说，并不现实，哪一个互联网公司不是经历了风风雨雨？
当年巨人网络的资金链断裂导致巨人史玉柱起起伏伏，当年马化腾甚至也考虑过售卖腾讯QQ，互联网创业本身就是一件非常艰难的事情，尤其是现在就连摩拜单车、小蓝单车、hello 单车竞争也是非常巨大的，但是竞争激烈意味着这里有更大的面包，滴滴为什么在这里风生水起，不仅仅是资本的支撑，也是滴滴数次打败对手，成为这个市场的NO1，但是当下，滴滴也面临着极大的挑战。
第一次，空姐遇害，那次可以说是滴滴顺风车业务的第一次重大事故。很快第二次事故也来了。
当时滴滴说要整改的，那时候，风声只是半个月时间就过去了，整改迟迟未到，甚至很难想想滴滴内部究竟有没有做到整改，有没有做到整改，很难得知，但是从第二次事故下，前一名乘客明明已经很明确的投诉说：司机对其要求坐前排，并将其往荒无人烟处带路，给予滴滴打车以充分警告。但是滴滴是什么态度：根本没有进行任何的处理，只是说：“收到了”然后，就没有了下文，如果您认真看了滴滴的公告，你会发现：滴滴的顺风车事业部总经理和副总经理都姓黄，这个很明显都是通过关系进入的滴滴系统。
两个同样姓黄的滴滴顺风车事业部经理是否意味着：滴滴内部开始搞内部那一套了吗？滴滴还是是一家年轻的企业，真心不希望滴滴也像其他公司一样搞内部那一套，网约车这些年确实解决了我们生活的打车难问题，但是知错不改，有错了只是道歉不整改，而这次的整改取消顺风车就接解决了根本问题吗？不是的，还不够，还希望滴滴能够拿出更高的诚意。
这一次，滴滴的估值据说会少1000亿，而滴滴也取消了顺风车事业部，对于滴滴的年报肯定也会产生一定的影响。你觉得滴滴取消顺风车是大快人心？还是做做样子？
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