保時捷今年推出了一款特殊的延續模式蒙特利汽車周項目Gold，1998年保時捷911 Turbo 993。雖然它看起來像是一件993，有一層華而不實的油漆和相應的內飾，但故事比這更復雜，正如我們從保時捷的工廠修復經理Uwe Makrutzki那裡學到的。實際上，這是保時捷最謹慎、最令人痴迷的993款車。
首先介紹一下這個項目的背景。Makrutzki告訴我們，關於Gold項目的第一次討論是在兩年半前開始的，因為保時捷發生了一系列的事情。保時捷建車70週年即將來臨，保時捷獨家專賣店Manufaktur剛剛推出了自己的專用汽車，911 Turbo S獨家系列。保時捷經典，負責修復的部門，也想做一些特別的事情，靈感來自獨家系列911。對部門來說幸運的是，他們注意到仍然有一條完整的、裸露的生產線993底盤是1994年建造的，沒有做過任何事情。所有這些都導致了黃金項目的開始。
在一年半多一點的時間裡，保時捷修復小組一直在研究這輛車。該團隊決定，他們非常希望它是一輛993與原來的規格相似，而不是一輛過頂的展示車。這就是為什麼它有一個雙渦輪增壓3.6升。渦輪S 993引擎，而不是更強大的東西從新的911。但這並不意味著汽車不會有任何升級。底盤開始是一個普通的911渦輪，而不是渦輪S，它缺乏擋泥板入口的更高規格的汽車。該團隊想要添加它們，這是非常困難的，因為沒有工具來添加進氣道後，身體已經建成。因此，這些入口是通過手工添加的，為了確保它們的形狀和大小，保時捷引進了在993生產線上工作的人員來幫助檢查和重建它們。對細節的關注並沒有止步於此。Makrutzki告訴我們，雖然項目Gold的引擎在技術上是一個股票渦輪S引擎額定450馬力，這可能是一個更好的例子。這個團隊把發動機拆開，用他們能在庫存中找到的最輕的例子替換了各種內部部件，如活塞和杆。在重建過程中，發動機也是如此的有點無聊。Makrutzki說，在保時捷經典中挑選最佳部件的方法也適用於6速手動變速器。暫停也看到了輕微的升級與衝擊。最初的993衝擊已經停產一段時間了，無法使用，所以保時捷使用了更現代的衝擊，併為他們安裝了原始風格的外殼。
內部自然得到了許多照顧和精確的工作。馬克魯茨基說，球隊並沒有真正有一個具體的外觀在腦海中，除了他們想要有獨家系列911的元素，並保持993的外觀和感覺。該小組通過了各種樣本，並將檢查新的911，以獲得想法和櫻桃挑選什麼感覺正確。除了廣泛使用碳纖維和奇特的穿孔皮革，項目黃金汽車的特點是完全定製的前排座位與其他993不共享。Makrutzki還給我們講了一個關於這輛車的頭條新聞的故事。這是一種由兩層組成的皮革頭飾，外層是黑色的，有穿孔的條紋，下面是黃色的皮革。研究小組希望從1998年起，車內的每件東西都儘可能接近一輛車，這使得它使用了那個時代的縫紉機，這樣縫紉就有了合適的長度和圖案。每一次他們試圖完成條紋的縫合時，他們發現縫線是單向彎曲的。他們找不到任何方法來修理這臺機器，但他們最終找到了準確的曲線量，並將其計算到縫紉線上，形成了很好的直條紋。也許還需要一段時間，我們才能看到保時捷再來一輛這樣的車。我們從Makrutski那裡瞭解到，這輛車完全是由保時捷經典修復團隊建造的。該團隊由為付費客戶進行修復工作的人員組成，因此他們已經有足夠的時間讓他們忙碌。保時捷本身也沒有宣佈任何計劃，未來的項目，這聽起來似乎沒有真正的任何其他生產底盤躺在這993。
有了如此多的關注，黃金911渦輪應該讓它的新主人非常高興，即使它不能在公共道路上行駛。車主要付多少錢還有待觀察，因為那輛車將被拍賣10月27日在拍賣豪斯保時捷拍賣70週年。考慮到這是一輛沒有宣佈接班人的一輛車，這將是一個風冷911，收益將用於慈善事業，我們認為這將是相當昂貴的。
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