印象慶陽網訊：高速公路建成通車，飛機航線直通西安、北京、上海等10座城市，城鄉柏油路四通八達……
改革開放以來，西峰區以“高速公路通縣區，二級公路連基地，油路通到鄉和村，主要航線達十城”為目標，著力改善城鄉交通條件，大力加強高速公路、環城公路、城區道路、鄉村道路建設，構建起高等級公路、鐵路、民航立體交通網絡框架，形成“外通內聯、通村暢鄉、安全便捷”的交通運輸網絡。
連通四面八方
鋪築經濟騰飛快車道
幾年前，市民吳建華要去新疆探親，得先乘坐時速為40公里的臥鋪車連夜趕到蘭州，乘坐最早的一趟火車，再經過整整兩夜一天的顛簸才能到達石河子。今年，他開車2個半小時到西安，再坐3小時飛機，半天時間就可以吃上新疆的熱乎飯。“以前，時間盡折騰在路上了，現在，交通越來越便利了。”吳建華感觸頗深。
隨著青蘭高速西峰段(雷西高速、西長鳳高速)全線貫通，303和318省道建成通車，西峰的交通路網持續升級，提升了群眾的生活質量。
與此同時，慶陽機場2012年擴建恢復通航運營，開通了6條對外航線，填補了西峰空中交通出行的空白;銀西鐵路2015年12月23日開工建設，建成後，西峰到西安的運行時間將縮短為一個半小時，將徹底改變西峰單一出行的交通網絡格局。
打通“城市脈絡”
助力經濟提速快發展
城區南北大街改造完成，提升了城市路網的綜合承載力;北京大道延伸段建設進展迅速，貫穿市區南北的過境交通走廊即將形成;慶化大道南延伸段建成通車，城市交通大循環進一步完善……
如今，西峰城區路網“八縱十三橫”的框架已經形成，快速路、主幹路、支路的路網格局成為助力西峰經濟提速的快速引擎。
近年來，西峰區堅持走“道路搭骨架，土地換資金，存量引增量”的路子，相繼建成解放東路、慶化中路、世紀大道等道路，以城市交通帶動了城市整體開發。新建城區道路，改擴建舊城區道路，實施擴容工程及排水工程，提高城市通行能力，拓展了城市發展的新空間，路況日臻完善，市民出行方式多元化，宜居指數快速提升。
到“十二五”末，西峰區新建、改建城市道路46條78公里，完成南北大街、九龍路、西環路等城區主幹道提質改造，實施城市慢行交通走廊整治工程64條154公里，逐步形成了城區“大交通、微循環”路網新格局。堅持“建、養、管”並重的原則，不斷完善養管體系，加快街區提質改造，城市道路功能不斷完善。
疏通“毛細血管”
羊腸小道變身小康路
武家川村距離西峰城區25公里，地形特殊，山川交錯，村民長期種植甜瓜。可是過去群眾出行卻要翻越山頭，走近10公里的羊腸小道，才能到縣鄉公路上，農產品外運困難，甜瓜產業發展不見起色。
“以前把瓜拉到城裡賣得5個多小時，現在路好了，來的人多了，在家門口也能賣瓜。”57歲的村民倪治堂感慨道。
從2009年開始，西峰區開始實施武家川環川公路建設，武家川村先後建成了通村、通組柏油路、水泥路，打通了斷頭路、產業路，致富路修到了村民家門口，每到甜瓜成熟季節，村民不用出村，進山購買甜瓜的市民絡繹不絕。
2008年以來，西峰區大力加強鄉村道路建設，在實現村村通油路的基礎上，建設“出境路”“環川路”，加快破舊油路提質改造和村組道路“升級換代”，變瀝青路為水泥路、通村路為通組路，形成了359條通村組公路為支脈的四通八達的公路網絡，為群眾打開了致富門。
如今，西峰區共有農村等級公路1514公里，路網密度1.52公里/平方公里，行政村通暢率100%。
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