一汽-大众西区本次探歌上市暨试驾之旅已于昨日开启。除了受邀的多家媒体，还有3位以投票形式招募到的西区探歌车主也加入其中。经过一天辛苦却也快乐的驾驶后，各位试驾人最终到达了芒康。
当东方露出鱼肚白，新的一天又开始了。今天的试驾目的地是然乌自驾营地，也将是此次行程中路况条件最恶劣的一天。
看到这里，相信大家对这次试驾活动也是更加好奇了。那关关今天就来满足大家的好奇心，请我们一汽-大众销售有限公司副总经理、西区事业部总经理许德成先生给大家仔细说说这个活动。
一汽-大众销售有限公司
副总经理、西区事业部总经理许德成
Q1
关于活动线路的思考？
两条线路：
①滇藏线。从迪庆香格里拉出发， 往返拉萨。
②青藏线。从拉萨开往格尔木。
Q2
为什么选择这两条线路？
这两条线路都在中国最美自驾线路名单中。在领略中国最美自驾线路所具备的无限风光的同时,大家也可以深度体验和感受探歌突出的越野性能、极致的操控性能，以及良好的驾乘舒适感。
Q3
探歌上市会为什么会选择在拉萨?
一方面，很多城市SUV是不具备良好的越野性能的；而对于探歌的性能来说，我们有足够的自信。
挑战滇藏线、青藏线，是为了向各位朋友展示宣传中的“一款可以跑拉力赛的城市SUV”不只是说说而已。因为探歌本身集成了4MOTION智能四驱系统, 该系统可根据路况实现前后轮扭矩的自由分配，使探歌拥有超越同级的越野性能。
另一方面， 探歌的价值主张是“敢梦敢征”，就像所有充满活力、充满梦想、自信有为的年轻人一样，它天生就爱挑战、天生就爱原始。活动的出发点也是希望所有的朋友们能像这次的参与者一样，驾驶着探歌、开启大家梦寐已久的寻梦之旅。
Q4
探歌作为纯正德系SUV，纯正之处在哪里呢？
T-ROC探歌可以说是“生而自信”的，它是大众品牌第四款全球SUV，其设计语言预示着大众未来SUV车型的没计方向，它诞生于大众集团先进的MQB A1模块化平台。
该平台不仅为T-ROC带来了全新的设计，更使T-ROC拥有灵活巧妙的空间、极致的操控、越级的配置和至高的安全，这5大产品亮点赋予了其重新定义紧凑级SUV市场的实力。大众集团称“探歌的整体造型是城市驾驶的理想选择”。因此，我们可以自信地说：“探歌，是当代年轻人的第一款纯正德系SUV。”
Q5
作为一汽-大众的首款SUV车型，它的优势主要在什么地方?
设计上，探歌采用大众全新的SUV设计语言，拥有众多极具辨识性的设计元素，使其更加个性、时尚且富有表现力。
①外观上，标志性的“X”型前脸，搭配环形LED日间行车灯，使探歌的车头造型更具动感。
②空间上，凭借MQB平台高度灵活的可拓展性，T-ROC探歌拥有领先同级的轴距和更加紧凑的前后悬，使其拥有同级最大的“净值空间”。
③操控上，探歌集成4MOTION智能四驱系统，该系统可根据路况实现前后轮扭矩的自由分配，使探歌拥有超越同级的脱困性能。与此同时，探歌四驱车型配置Active Control驾驶模式选择系统，可以实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式等多种路况模式的自由选择。专业的SUV底盘调教以及全系大面积底盘防护方案， 能够让探歌轻松应对复杂路况，并有效降低对底盘的伤害，提高了车辆通过性能。
④配置上，探歌打破细分市场配置法则的诸多装备。MQB先进的电子电器平台，使诸多越级配置在探歌的装备表上成为可能。
⑤安全上，探歌高强度钢的使用比例高达88%，远超细分市场的其他SUV车型，同时60余项领先的主被动安全装备也全面提升了车辆的安全等级。
Q6
试驾中探歌的表现如何?
上午连续四个小时的试驾，探歌操控性和舒适性表现都非常好；越野性能方面，探歌的表现也很突出。通过颠簸路面时的舒适度高、胎噪非常小，给驾控者的反馈感强；Beats音响效果震撼，车辆隔音效果也很好。
据了解，关关还得知今天的行车距离为458KM，预计耗时11小时。车队将穿越整个行程中的最高之地——海拔5008米的东达山垭口。虽然这是一段辛苦的旅程，但相信经历了这段路的朋友们都将收获满满；同时，此次活动也将会把探歌的独特魅力以及车与人“敢梦敢征”的精神传递给更多的人。
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