歡迎來到由冶哥出品的《看一眼車》，花一分鐘，看一眼車。
同樣都是雨燕，中國有1.5L的雨燕，在來看看日本的雨燕是啥樣？
雨燕Swift，主要經歷了四個改款，每次改款裡都各自經歷了小改款，具體年份如上
關於1.5L發動機，日本出現在2003年6月改款上
1.5L的5擋手動
型號M15A——馬力115——扭矩143
關於1.5L發動機，在2004年11月改款上
出現了4擋自動和四驅，國內無四驅
型號M15A——馬力110——扭矩143
2010年9月開始
1.5L發動機取消，6擋手動和CVT車型上市，國內雨燕至今沒有
型號M16A——馬力136——扭矩160
2016年12月年款
1.5L,1.6L已經沒有，主流1.2L開始
日本對比國內在售M15A的雨燕
日本M15A：2004年到2010年沿用，馬力110，扭矩143
國內M15A：2008年到至今都在用，馬力103，扭矩138
首先說明有稍許差別，其次說明這是日本十年前的技術，不是說不好，只能說不是最先進的
那日本2010年到2016年用的1.6L的M16A發動機，國內也似曾相識
那就是天語SX4
來看看天語SX4
日本對比國內的M16A發動機
日本M16A：馬力136，扭矩160
國內M16A：馬力109，扭矩144
還是有些差別的，應該是在調校上
那怎麼在國內買到2010到2016年日本用的M16A發動機的雨燕呢
進口速翼特
但是這價格我有點呵呵，在日本10萬左右RMB
綜上所述：大趨勢是排量越來越小，1.0,1.2,1.4T等，逐漸就是混合動力，純電動，新能源，如果喜歡小車，看好小排量，想嘗試日本新的發動機技術，目前可以選擇1.2L的進口小型SUV英格尼斯IGNIS，但是價格太貴，和國產的維特拉1.4T
雖然國內在售M15A還是日本的老技術，但是起碼有鈴木的血脈
下期預告：《看一眼車》：鋒馭和驍途的克隆技術
分享到:
閱讀更多 二手車評估師冶ye哥 的文章
