湘人粵記
簡單的說就是：飛機也會失事，為什麼不指責航空公司。
出租車司機劫殺乘客不是沒有的，但是似乎我們並沒有在媒體上經常看到，當然，不報道不代表沒有。出租車公司對於司機的甄選是有正規的流程的，當然，有正規流程，並不能代表很嚴格。
以上兩點換到滴滴這個平臺，同樣成立。滴滴100天內兩起先奸後殺，日常的言語騷擾和猥褻行為更是頻繁發生。滴滴有著正規的司機甄選機制，但可能也未必嚴格和謹慎。
這兩點一樣，我們來看一下不一樣的。
出租車司機是一個傳統行業，司機是工作，以此為業，靠開車謀生，不敢說司機會對這份工作有敬畏之心，但至少這是他賴以生存、養家餬口的飯碗。
滴滴，尤其是順風車是新興的行業，初衷是為順路的司機、乘客提供便利，優化組合，綠色出行……怎麼都好。司機不是職業的，有的司機確實是要去某處，和乘客有著共同的目的地，由乘客分攤部分費用，很划算。但不能否認有一些司機根本是把順風車當作一種撩妹、社交的平臺。而滴滴作為平臺，無法區分這兩種司機，失職之一。
出租車是傳統行業，雖然在近些年科技發展的推動之下，很多出租車公司會在車上裝一些先進的儀器，幫助管理司機與車輛，但畢竟不夠先進。
滴滴是新興行業，在大數據雲科技的支持一下，實時定位與監控是完完全全能夠實現的！而且一家龐大的互聯網公司，有著專業的客服、技術等等崗位，在案發時不能第一時間配合警方調查，不能第一時間給予幫助，這是失職之二。
第三點。我們打出租車，往往是招手即停。有多少人會去選擇，我要坐某某出租車公司的車！因為他們的車舒適、衛生、新能源？nobody！但我們打順風車時候，我們選擇的是“滴滴”這個品牌。這就好比路邊小攤子炸油條，油一星期不換，我可以選擇不吃，換一家！但今天肯德基的炸油一星期不換，我會選擇投訴！這是品牌的力量！你的所作所為對不起你的品牌！孤獨群眾的信任！失職之三。
憑此三點。
我想說，昨晚我自己註銷的滴滴的賬號，並且卸載了滴滴的app。
方舟Hung
這個問題其實很簡單，說白了兩個方面。其一，事件本身牽動人心。其二，傳播途徑開放便捷。
就事件本身而言，首先涉及到被害者是一個二十歲出頭姑娘（說句打臉的話，要是個大老爺們你我可能頂多了就是個吃瓜的群眾），一般女性失蹤大家都會擔心被施害者施暴，主要體現在性侵方面，同時女性天性軟弱容易受欺，當看到網傳的被害人發出的求救信息時，正常人的心都會高懸，所以引起大家的關注（再說句打臉的話，近日中船重工三位專家因搶救國家財產犧牲，其關注度都沒有這件事高）。其次就是事件相關當事方錯綜交織，被害人、嫌疑人、被害人朋友、被害人家屬、兩地警方、順風車平臺、事件前一天施害未遂者～～等等一干當事人被事件串聯起來，無意間勾起了廣大群眾的“熱情”，都想知道“究竟是怎麼回事”，這樣一來，事件關注度一波高過一波，大家都在默默的祈禱默默的等待。還有一點，也是最重要的一點，那就是對滴滴順風車平臺的聲討。其實這是大家天生的對“新生事物”質疑的一種表現。只要是新東西肯定要被質疑，這是“思想”的一種表達一種“客觀體現”，只要還有“思想”，那就一定有質疑（還要說句打臉的話，九幾年耿彥波拿一個縣一半的財政收入整修王家大院的時候，祖宗十八代都被罵翻了，後來遊客如織的時候，大家才豎起大拇指。為什麼，因為他的思想“新”）。滴滴平臺在本次事件中難辭其咎，但作為本次事件的主體，滴滴平臺究竟有什麼問題，就目前暴露出來的問題而言，我認為是機制和體制的問題。不光是滴滴平臺的客服，所有各方的客服都是一樣的，這些客服人員其實什麼問題都解決不了，她們機械式回覆的主要原因是她們手裡沒有任何“權力”，你問她要司機的信息，按照她們內部規定不能透露，你說破天也沒用。同時，平臺內部也沒有相應的應變機制，如果警察第一次表明身份的時候，她就能告訴你“我需要你們的介紹信和警官證”，那也會節省很多時間。之所以沒有這種明確的規定，是因為我們體制“告訴”滴滴平臺，如果警察需要相關信息，會“親自前往調取”，你突然給他打電話，他哪裡知道該怎樣做。
再就是傳播途徑。這次事件是通過網絡爆發並迅速傳播。據說當前我國有九億網絡用戶，這個數據非常可怕，隨便一件事可能都有幾十萬人“圍觀”，更別說這種“熱門事件”。由於本次事件本身的“魅力”，促使網友集體參與，從而形成今天這種“壯觀的場面”。
綜上所述，如果出租車發生類似事件，通過類似途徑傳播，那麼一樣會有這樣的“效果”。說白了，你要“天時地利人和”才能“順理成章”。照此，不會有“出租車”和“滴滴順風車”的區別。
如果你非要說“都有殺人案發生，但被區別對待”，那麼一定是不同的兩件事。
說來說去，還是因為滴滴平臺“新”。你去看看出租車，內置攝像頭防護柵欄車載報警器車載對講機一應俱全。這些都是出租車行業發展進步的表現。滴滴之所以被狠罵，關鍵在於他們忘了“踩在巨人的肩膀上”成長，而是一味地靠自身琢磨自學成才。如果你的順風車裡都有相應的裝備，還是發生了類似事件，那麼廣大群眾不會把注意力放在你的身上（因為群眾的眼睛都是），而是一致聲討無良司機。你做的不到位，捱罵是應該的！
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滴滴又出事了大家都去噴司機不好，萬事有因才有果，怎麼就木有一個人真正發現問題出在哪裡呢？
歸納一下出事的幾類人：
第一，計計較較毛兒八分不讓別人粘便宜的。
第二，打扮的花裡胡哨該漏不該漏都漏的。
第三，說話不留口德，真把自己當盤菜的。
第四，全身上下那點家當都在身上掛著的，不管是破銅還是爛鐵，以為屋裡屋外都是他家裝大爺的。
第五，身材瘦小，骨頭茬子都漏在外面，長一兩肉都吆喝快胖死的，殊不知你們這種兩根指頭都能捏死，毫無安全係數可談。
用我出門打車的經驗告訴你們，一般人我還不說，坐車上後面，你坐前面幹什麼，顯擺你長得俊？
養成習慣抬頭看營運證車牌號和相片，拿起手機哪怕你不是真正發出去也要說一句你在樓下等我吧一會就到車牌號xxxxxx。
如若坐的副駕駛上車屁股落座標準雙腿分開外八字，爺們式坐法，不用非得夾著裝淑女，看到前面堵車立馬來一句：“我擦！又他媽的堵！”知道這句話🈶多大的殺傷力嗎？噁心人知道不，司機他會心思：“我擦，這是個茬子不敢惹昂！”
最重要一點也是最後一點，多吃多哈少運動，長點肉不是壞事，白心思長胖了木有人稀罕你，那是扯淡，真正有品味的男銀喜歡肉肉的女銀，喜歡骨頭的那時狗，你胖乎乎的司機輕易不敢下手，它還得防備你弄死他，怕你慾望上身失控。
比如我上車司機都問我：“你好，充電器需要不我這裡有？”
不要，謝謝！
紙巾，礦泉水要不要，我這裡有？
謝謝，不要，我自己帶著！
再看看我的打車軟件備註：“本人脾氣不好哈啤酒長大滴喜歡上車安靜，經不起晃盪和刺激，司機老實開車就行，白瞎嘚吧惹火了後果自負！”
[捂臉]打了無數次的車基本木有司機跟我搭腔估計最後一條管了用。
青島丫丫
問這個問題大多是抬槓心理，其實你心裡有答案，出行的時候，你選擇滴滴還是出租，就是你真實的態度，或許你會按需選擇，這未必是個原則問題，你可能會跟據環境、安全、便捷、便宜。但我們唯一的希望是你不要因為自己的選擇而丟了性命。這又回到政府監管的話題上，所以不是那種出行的問題，而是如何提供安全出行方式的問題，出租和滴滴都需要守住這個環節，目前來說出租對司機的管理相對嚴格。
創業思考
為什麼？網絡跟風嚴重，很多人並沒有自己的個人是非判斷能力，幾個明星蹭熱度出來發幾篇文章說要卸載滴滴，馬上一大群人跟風要卸載滴滴。你也不想想，明星有幾個時間需要自己打車的？誰沒有自己的私家車，司機，即使沒有，到了活動城市，主辦方不安排專車接送？你既然安了滴滴，說明你本身就是沒車一族，或是有車但開得很少，還是要打車，你刪除以後打出租車就一定安全了？如果出租車真那麼好，當初為什麼要安裝滴滴？出租車司機出問題的不會比滴滴少，且滴滴都是實名制，只要接了單，司機所有的信息全在平臺了，出租車就不一樣了，除非你上車就防狼似的把司機姓名，工號，車牌號記下來，不然出了事，排查難度其實比滴滴車難多了！前幾年出常報道哪個少女晚上打的半夜沒回家，電話打不通，才知道出事了，查了很久都沒查到兇手是誰，因為不知道是坐的哪輛車，為什麼大家沒有群起而攻之把全國的出租車都給停了？滴滴出了事，就一味指責嘀嘀公司誓要把這公司弄死而後快？我並不是說滴滴公司就沒有責任，不配合公安機關檢查，就是違法違規了。為什麼滴滴打車一出來，打出租車的人馬上降低很多，除了滴滴相對便宜一點，是不是更方便？以前的士司機什麼尿性？沒零錢也不想給你找，態度也差，車上髒髒的，很多人還一邊開車一邊抽菸，繞路兜你圈子更是習以為常，現在滴滴出來後，的哥們老實多了吧？
易德緣命理館
一粒老鼠屎，壞了一鍋湯。出租車發生的命案，遠多過滴滴。滴滴有行程記錄，大部分司機是好的，因為有平臺制約，司機一般不敢亂來。而出租車不同，招手上車，無法監控，一些時候出了問題，都很難追查。
為什麼滴滴比出租車容易被關注？可以說樹大招風吧，滴滴一家獨大，問題也容易被放大。就像富士康員工跳樓一樣，富士康巔峰時有100多萬員工，從幾率來看，就要大很多。
回到主題上來 ，出租車公司比較分散，全國有幾千上萬家出租車公司，每個地方都是不同的出租車公司，關注度不一樣。滴滴就不同了，現在幾乎壟斷了全國網約車市場，全國有上千萬滴滴司機。
上峰說
前後出問題的都只是順風車業務，不是快車更不是專車，所以我都不懂你們為什麼要和出租車扯上關係，順風車原本是建立在熟人社交基礎上的。罵滴滴的，也要適可而止，滴滴畢竟改變了一代人的出行方式，還是值得認可的。我強烈呼籲，滴滴永久關停順風車這種扭曲的業務，熟人社交你非得做成陌生人社交，跑順風車的都只是為了貼補個油費，你平臺不可能拿改造車輛和押金來約束、審核順風車車主。所有的審核也好，約束也罷，只適合以跑滴滴為工作的快車、專車而已。一項安全性不可控的業務，一項原本不應該存在的業務，這個社會真的不需要
碎落月風
出租雖也有兇案發生，但都是因故而出的，沒那麼頻繁啊!你時不時能聽到或看到電視和網絡上有報道嗎?出租車司機都是經政府部門審核要求體檢培訓過的專職司機，靠專業跑出租車賺錢養家餬口，不會輕易去犯罪，雖也有司機犯罪但犯罪率極低!網約車司機複雜性遠遠大於正規出租車，滴滴公司審核司機只是上傳司機駕照和行駛證，身份證加人臉識別而已，公司和司機都沒互相面見過，司機有無重大犯罪前科和身體健康，有無吸毒史，人員複雜性公司管理層一概不知就給註冊派單，增加了犯罪率高。從今年五月份空姐到六月份廣東一女孩再到現八月份溫州樂清女孩，都是網約車司機很有目的性和針對性的對這三個女孩先強姦後殺，短短三個月時間網約車司機殺了三個女孩，都是先奸後殺，頻繁到可怕。
手機用戶95324346673
正規出租車發生的命案比滴滴還多，也沒見取消出租車啊？喝水嗆死，吃飯噎死人的事件也有過吧，難道建議取消糧食生產和關閉自來水廠？？？就算把滴滴關閉了。誰敢保證其他行業不發生命案呢？如果這樣的話社會就和諧了，前段時間女教師夜跑被姦殺該關掉哪個平臺？犯罪是個人的原因，平臺知道他會殺人呀！自己的父母把他養出來都不知道他會去殺人。一次次的大巴車著火燒死那麼多人，可公交公司還在呀！關掉了嗎？既然事情發生了他不也是用錢賠償嗎？馬航墜海死了那麼多他航空公司關掉了嗎？韓國大輪船沉沒死了那麼多他輪渡公司不也還在嗎？當然犯罪了殺人了兇手必須得死，必須得給死者家屬一個交代。一個人有預謀不想活了想拉一個墊被的，誰也預料不到呀！我們經常說開車要小心，可小心得了嗎？你不撞別人別人要撞你呀！
大熊宇洛
滴滴到底整改了什麼？！
5月5日，鄭州的一名空姐滴滴順風車遇害，滴滴道歉賠款，公關做得極好，大家秉著不能因噎廢食的道理，大度寬容滴滴，滴滴也承諾整改，而在不到4個月的時間裡，又發生這起姦殺案，我想問這段時間滴滴到底整改了什麼？看看網上提供的記錄，客服慢條斯理跟你磨時間，連司機信息都不能為警察提供，這是整改了的結果？
有人就說，坐出租車坐大巴車也死人啊，你不能把出租大巴都廢掉吧。是，我不否認滴滴的好，但是可以避免或者減輕的事故都做不到，這已經是嚴重的失職，甚至是間接幫兇。而這種出事道歉，錯了說改，改了又錯的做法，要多少人命再搭進去才能改到位？甚至有人說一種互聯網事物出現總是伴隨著缺陷，要給它時間慢慢來，但這種以人命為代價的改善，想想都覺得可怕
