在二手车市场上，日本汽车的保值率表现优良。也一度有买本田发动机送汽车的说法。然而，去年的本田发动机机油增多现象，让本田汽车多年积累下来的口碑，所剩无几，一向以性能车著称的本田系成为了德粉的戏谑对象。
喜欢本田味道的同学，不妨来关注一下几年前广汽本田为我们带来的一款经典的跨界车型，歌诗图。我们可以从二手车市场上看到，五年车龄的顶配3.5升歌诗图，售价基本在13万到15万左右，这个保值率也远远低于本田的平均水平。近些年来，跨界车型和休闲旅行车成为了车坛最流行的词汇。从宝马的x6，宝马五系gt，到大众旗下的cross polo，以及斯巴鲁的傲虎等等。这些车型，都有自己的受众群体。
老实说歌诗图他的设计，不仅仅是简单的跨界车，从外形上来看，说不上好看，但是她的确很漂亮，设计语言也很另类，它能同时杂糅了轿跑的动感，以及suv般的强悍。歌诗图，可以说得上是本田最早采用大面积，镀铬中网的车型。将近1/3的前脸被镀铬件覆盖，但却不显得突兀。尾部圆润性感，配上尖锐的菱形尾灯，与尾翼连成一体，使尾部显得更加有层次，让歌诗图展现出来另外一种美感和视觉冲击力。相对歌诗图独具匠心的外观，歌诗图的内饰显得平淡无奇，整个中控台和内饰与雅阁几乎完全相同。这种情况也并不稀奇，采用同样的内装可以缩短整个研发周期，降低了设计成本。细细看来，好像只有换挡拨片和导航系统有所不同。这样的一款，和雅阁同平台，而内饰又和雅阁没有太大差别的换壳车，在同等配置的情况下歌诗图要比雅阁新车定价高出5万左右，也许这正是歌诗图在市场端反响平平的主要原因。
动力方面，作为一款搭载3.5升自然吸气发动机，匹配了5at变速箱的汽车，在动力方面绝对说，可以说是够用。变速箱降挡十分积极，所以说在深踩油门时，可以获得极大的转速提升，有很强的推背感，在市区内的超车，从容自如。作为一款跨界车，歌诗图在国内只推出了两驱版本，使它少了那么一份野性。
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