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國際慣例，先回答後解釋！

說實話，這是個大的話題，很不好回答，判斷一個人開車技術的好壞，不能簡單的以開車速度快慢來衡量，也不能簡單的以開車穩為判斷，如果實在要用一句話回答，那麼就是以適當的速度，安全的、有素質的駕駛。

對駕駛技術的要求

一個開車技術好的人，首先要有著合適的坐姿，有些人上車就開，不調整坐姿，不調整後視鏡，說明其在學習的時候就沒有養成良好的駕駛習慣。有些人不會正確的把握方向盤反掏、竄動這些不正確的習慣說明其並沒有經過正規培訓。而在駕駛過程中，對於起步、踩離合、踩剎車等基本的技術要求動作嫻熟、乾淨利落，對倒庫、坡起、側方位、超車這些基本的技術，駕輕就熟，這些方面都可以反應一個人駕駛技術的好壞。

對汽車性能的瞭解

有經驗的老司機上車以後，都不會急於開車，會先熟悉一下各個開關的位置，踩一踩離合和剎車感受一下力度和間隙，有些人在汽車行駛以後，還會刻意的踩兩腳油門、帶一腳剎車，看看剎車距離，對汽車的性能會有一個基本的瞭解。只有對汽車性能有個大致瞭解，才能在超車、剎車等情況做出正確的判斷和及時的處理。這都是一個駕駛技術好的司機應有的表現。

對交通規則的理解

對於交通規則有深入的瞭解，哪些情況該主動，哪些情況該避讓、對道路上各種標誌都明白，在各個車道行駛能夠遊刃有餘。只有深入理解交通規則才能合理、合法的控制自己的駕駛行為，既合法行駛又不盲目避讓，這都是一個駕駛技術好的司機應有的素質。

對安全駕駛的意識

安全駕駛包括自身安全和第三者安全，在駕駛過程中，該快的時候快，該慢的時候慢，合理的控制車速，變形、轉向提前打轉向燈，告知自己的駕駛意圖，在人行道、十字路口、學校、公交站車等處應有剎車減速意識，對車道內各種汽車的駕駛行為都有預判，要有主動防禦性駕駛的安全意識，這些意識都是老司機所應該必備的。

對文明行車的認識

學會使用燈光，該遠光時及時打遠光，該變光時就變光，雨霧天氣及時打開霧燈，經常看到很多人在雨霧天氣，即使路況可視距離很好，也會打著雙閃，這說明其對交規的不瞭解、對汽車燈光的特點和性能不瞭解。學會主動避讓行人，該讓的時候讓，該超的超，少一些暴躁，多一分理解，不開鬥氣車。

說實話，一個人駕駛技術的好壞涉及到很多細節表現，涉及到很多方面，簡單的一篇問答肯定只能是概括性的說一說。上面的幾個方面也只能是臨時想到的一些，各位對於駕駛技術的如果有補充，歡迎留言。

眾口說車

1、起步平穩

起步是否平穩，從起步可以看出開車時對油門控制的精準性，踩的太輕了車不走，踩的太重了車子會竄出去，不平穩。包括行駛時的平穩性，方向把握的是否平穩。

2、視線放遠

經驗豐富的老司機開車往往視野都是在前方的幾輛車之外，而新手菜鳥往往只顧得過來盯著眼前的一輛車。市區內應直視前方五六十米處；高速路面視線應在兩百米以上；跟車緩慢移動時至少應通過前車尾，看到路面，尤其在坑凹顛簸路段行進；必要時，偏出隊列半個車身，以便及早了解前方情況。

3

剎車平穩與否，不僅能體現駕駛員對汽車的熟悉程度，同時也能體現出他對路況判斷的準確性，要是經常出現急剎的話，那說明駕駛員對路況的判斷不準確，才會老是踩急剎。

4、違章

違章多少也能看出是否是個老司機，老司機對路況把握的都比較準，甚至哪裡有拍違章的攝像頭都知道，所以違章較少，交通事故也很少發生。

5、看後視鏡頻率

一名合格的老司機，應該時刻做到眼觀六路耳聽八方，所以汽車上的幾個後視鏡，每隔一段時間，都會被老司機們觀察一下，避免意外發生，對路況時刻都做到心中有數，一不小心有意外發生，就能輕而易舉的避免！而菜鳥車主們往往就連前方的路況都忙不過來。

6、超車

超車時如果幹淨利落，一氣呵成，那車技肯定是非常不錯的；要是超車時，和車輛並道時間過長，那說明車技還沒練到家。車技好的人，不僅超車乾脆，他也會選擇一個合適的超車時機，要是後方車輛太多或距離過近的話，他們是不會超車的。

7、轉速控制

隨時可加速，隨時可減速是控制車的基本要求。這裡減速不是用剎車，而是用油門踏板，把發動機轉速控制在1500 r/min-2000 r/min之間，而踩剎車的次數越少越好。

8、心態

開車的時候要平穩自己的心態，特別是一些人生活裡面很急躁，但是你開車的時候必須要改正自己的心態，學會開車穩定，起步紮實，行車的時候不急不緩，堵車的時候耐心等待，這才是真正的老司機。

9、倒車

倒車也是判斷一個駕駛員，車技是否過硬的重要依據。如果一次就能倒車成功的話，那肯定是高手，如果幾次都沒倒進去的話，那說明駕駛操作還不是很熟練。

車威

開車技術的好壞，那是決定老司機和新手的唯一條件，無論從何時開始，女司機和新手在老司機的眼中，那就是馬路殺手，其實這並不能從性別上判斷一個人的車技好壞，如果想要一眼看出老司機和新手的區別，那就容易了，有過跟在新手後面的車主就知道那種感受。

對於如何判斷一個人開車技術的好壞，其實很簡單，從以下幾方面就能看出來。

1、 視線

為什麼這麼說呢，在路上開車，最重要的就是視野的開闊，以便隨時注意道路上各條車道上每臺車的行車動態，在跟車的時候，不至於慌張，能注意到左右車道的車輛情況。

2、 超車

這也許是每個司機在高速上或者市區裡行走的必要條件吧，總是能聽到誰誰在準備超車的時候突然被前面的車子擋住了，把握不好時間和車距，找不到時機，總是吃啞巴虧。

3、 看後視鏡

開車主要就是要觀察四面八方的車輛情況，保持自己車子的安全行進，坐過老司機的車可能就會發現開車的師傅看後視鏡的頻率很高。

4、 起步

起步也是一個比價考技術的操作，聽過彈射起步吧。就日常來講，平穩起步也是能看出一個人開車技術是不是好，總有那麼一些人把握不好油門的控制，特別是新手，對油門的把控總是不好。

總之技術好的老司機，表現就是該快就快，該慢就慢，非常穩，跟車很牛，各種路況的預判很厲害，剎車絕少點頭，外出選擇路線也總是能找到最合理的。

雖然是日常，但過一個彎也就看出走線能力了，車流裡變個線就知道觀察能力了，預判能力也是一會兒就能看出來的。

哈嘍 我加了“sos1295”

孫行者汽車救援

隨著汽車越來越普及，有車一族越來越多，會開車的人也分三六九等，開車技術也是參差不齊，沒有比較就沒有傷害。有駕照並不能代表會開車車開的好，只能說明你有資格駕駛機動車。會開車車開的好的人也不一定有駕照，可能是扣分太多被吊銷了。那怎麼去判斷一個人開車技術的好壞呢？我覺得不能單純只看開車技術是否過硬，還要從多個方面綜合評價。

新司機老司機，不出事才是真正的好司機。該快的時候要快別猶豫別磨嘰，該慢的時候一定要慢別心急，快一點慢一點又能咋地？平平安安到達目的地才是最好的！

我的農村日常

作為一個駕齡超過5年的菜鳥司機談一談這個問題吧。由於本人是一名汽車從業者，所以在駕駛方面會有自己一些比較注重的細節重視吧。而如何判斷一個人的開車技術好壞，我覺得這個問題有點抽象了，但是又是能直觀感受出來的。

首先我覺得去評判一個人的駕駛技術如何，首先你要坐過他開的車。我認為作為一個乘客，才是最有資格去判斷的，而不是站在外面看他的過彎技術如何，加速控制和剎車控制得如何。

我先來說說我自己的判斷標準吧。首先，技術好壞的前提是是否把安全第一這個概念放在第一位。在日常駕駛的情況下，如果你把馬路當賽道，那麼即使你玩出花來，我都不願意坐你的副駕，因為我極度怕死。所以評判好壞之前，安全是第一的，沒有這個前提，駕駛技術定為“bad”。

然後就是舒適程度了。一個司機車開得如何，我認為要兼顧乘客的感受。比如我有一個朋友，她開著一臺老款的V6皇冠，因為那是一臺拉線油門的大馬力車輛，我做在副駕，能夠明顯感受到她對油門的控制不夠穩定和對車輛沒有足夠的熟悉，急起急停，搞到我每次都暈暈的，而她自己卻不以為然，一直標榜自己加塞穿插多麼厲害，從而去佐證自己的駕駛技術。我是不認同的，因為作為你的乘客，我感到不適，對於我來說：你的駕駛技術不行。

再來就說到剎車了。曾經一位做過汽車雜誌多年的老前輩和我講過，看一個人的剎車，你就知道他技術到哪。那時候我接觸的車輛比較少，認為有點玄學。但是後來發現，剎車在賽車和日常的駕駛中，真的太能說明問題了。

如果你在停紅路燈的時候，是等車子到了前車臉上的時候再剎車，那你就是不合格的。但是如果你能做到讓整車的乘客幾乎感受不到你的剎車就把車停下了，那你的駕駛技術一定是優秀的。因為能做到這點，必須要求司機有足夠的預見性和對車輛的控制能力。而這種剎車，是乘客們感到最舒服的。我印象深刻的是有一次載著一車人跑完長途，他們說你技術好了不少啊，我一覺睡醒就到家了。這就是你駕駛技術獲得別人認同最有力的證據了。

再來就是應急情況的處理了。比如車輛突然爆胎，司機的處理是怎麼樣的？是猛打方向還是緊握方向盤穩住車輛；突然遭遇橫風如何處理車輛等等，這些都是考量的標準。如果一輛車的出險率相當高的話，那司機技術一定不咋地。

最後該說到一個司機的自我修養了。哈哈哈哈，做一個有公德心的司機，是任何時候都要有的意識，一個好的司機必定有好的自我修養，一個沒有公德心的司機，我是不會認同他開車技術好的。

她在開啥車

開車好不好不單單隻看基本操作。基本操作只是個熟練過程，好不好主要是有沒有預防性駕駛警惕性與習慣。

一，道路：現在大多時候是高速，我就講高速上。

1，速度要勻速。還要一陣快一陣慢，在限速範圍裡很重要。又安全又節能還舒適；

2，超車：首先是確認車道寬窄，是否有路礙。再是鳴笛或閃光，提示前車注意不要變道。其次就是千萬別在轉彎時從外彎道去超車。過彎必須先用一腳殺車。夜晚必須遠近光交潛。

3，上道和下道：上道必須保持在右車道，一定將車速快速提升到80以上。如果右道上有大貨車慢行，上道之前先壓著速度增加距離再加速上道。下道，一定是先進入了分道上才減速

二街道：

1.過路口，黃燈閃時必須停，綠燈亮時要慢行。防止有人有車快速搶燈過路口。

2.遇有缺口的道路要注意駕駛，防止行人車輛衝出來

3.經過有車停在路邊的道路時，一定要慢並重點注意右邊。防止突然有開門下車，或車輛突然進步。更怕從兩車中間突然衝出人來。

當然遠遠不止這些。總之小心謹慎！但願對大家有幫助！

藝瀟畫生活

幾種不能理解的改裝

1，把尾燈貼上燻黑，尾燈難道不是亮一點 明顯一點更好嗎？

2

3，裝個超級大的尾翼，排氣管好像被拆掉的感覺。有的車門上還貼一個仿真的進氣口…那簡直了

幾種不能理解的開車陋習

1，開在馬路中間，慢悠悠的在逛街，你打燈按喇叭絲毫不起作用

2，遠光狗，上車就開遠光，只要自己舒服就好，你怎麼提醒他，都無動於衷。

4，前方明明堵車，大家都在排隊，後方車輛不停按喇叭的

5，大家都在規規矩矩的排隊，總會有那麼幾個蠢貨各種加塞。

老司機應該具備的

1，該快的時候快，該慢的時候慢，有人問什麼時候慢什麼時候快呢？答案是，當別人都在超你車，那你龜速了，當所有人都礙你事，你就超速了。

2，正常路況行駛時，預判路況準確無誤，眼睛能看到更遠更寬的地方，行車行雲流水，一切都那麼自然。不會因為路邊有塊磚頭而緊急剎車，只會稍鬆油門動一下方向就可化解。

3，高速上行車，老司機很少用到剎車，跟在老司機後邊，只要不是堵車的特殊路況，你幾乎看不到剎車燈亮起。

4，變道，超車，調頭或者轉彎，不會妨礙別人，超車、變道不讓後車踩剎車，不讓別人對你閃燈按喇叭。

5，可以一心二用，甚至可以一心N用，不會像有的人，伸手拿個手機，方向偏了。好多人不理解開車還可以一心幾用？對，真的可以一心幾用，雖然不提倡，但是具備這種能力的司機，對處理各種路況可以更輕鬆。我來舉一個例子，城市道路，為什麼只要下雨就會比平時更堵車？有人會說因為行人慌不擇路，電動車比平時更漠視交規，這些都是原因，還有一個更直接的原因，那就是大部分司機對這種比平時更復雜多變的路況卡機了，是不是個有能力的司機，平時的路況不太好分辨，這種能力就像人的力量，如果不管男女老幼隨手叫來

好司機的標準

1，高速上不走應急車道，更不要從應急車道超車。視線良好不隨意使用遠光燈，哪怕有足夠使用遠光燈的理由，會車時也要切換到近光。

2，遇到確實走錯道的車輛想插隊，點一腳剎車讓一下也無妨

3，不要妨礙別人，不管行進當中還是停車，都不要妨礙到別人。

4，關愛新手，遇到新手不要按喇叭催促，別去做欺負新手的動作。

無論是新手還是老司機都應該注意的

2，遠離大貨車，要麼超車，要麼留出足夠的安全距離，千萬不可尾隨跟車，也不要長時間並行，和任何車輛並行都是不安全的。

暫時到這裡，大家補充…

CZ彼岸

看了很多回復都是說起步穩、開的穩等等，我想呵呵噠。起步穩，老司機的確想穩穩的起步就能做到，但很多司機就因為這個言論起步慢導致通行效率降低；開的穩，有些司機就覺得慢了就穩，大家都60的時候就他/她慢悠悠的50甚至40！另外，國內開車技術好的人還經常變道，變道沒錯，但你變道的時候讓別人踩了剎車就是你的問題了。

我的觀點，判斷開車技術好的依據是不影響別人！而不是自我感覺穩啊爽啊之類的：

綠燈了儘快開走別磨蹭，後面還等著多走幾輛呢；黃燈了就剎車，不要搶黃燈最後一秒；變道請提前打燈並距離目標車道的車子2個車位以上，否則後車遲早會踩剎車；中間車道沒車的時候開中間，不要佔著快車道/超車道；市區晚上別遠光；匝道併入主道不要一下子橫跨幾條車道；匝道併入主道最短時間內提升到與主道一樣的速度；降低或者不用喇叭以及遠近光頻繁切換的粗魯催促。

羅傑imz

一個四十多年駕齡的司機來說兩句，開車技術好壞1，不論起步、加速減速車子給人的感覺很平穩該快則快該慢則慢。2，行車中沒有危險動作（比方說：差點追尾、差點刮蹭、差點翻車等)3，轉彎抹角的地方進的去出的來，一眼能看出車能不能過的寬度。4，行車時能準確掌握車輪行走的軌跡，停車時能準確判斷車前後以及右側與其它車或障礙物的距離。5，對車況瞭如指掌幾乎不會出現在半路上拋錨的情況。如果能做到這些就是開車技術好！

）那麼怎樣才能做到開車技術好呢？1，松抬離合器時一定要養成“快、停、慢”的好習慣，使用油門要“輕踏緩抬”，用心摸索換擋時機。2，行車中眼睛盯一個地方不要超過兩秒鐘以上近處、遠處、後視鏡、儀表盤這些都是眼睛經常掃描的，不要看那些與駕駛無關的（比方說手機呀、導航等）和乘車人說話時也最好不要用眼睛看著別人說。3，新手要想盡快掌握車輪的行駛軌跡以及車身寬度可以先在車上找個固定物體做參照物即：眼睛——參照物——地面，看看這條線放射下去的點與你的車輪距離，記住這個點下次就知道車輪壓在哪裡了。當然老司機是憑經驗嘍。4，出車前後要養成圍車轉幾圈看看的習慣，長此以往祝賀你你也是個老司機了！

莫惹我132

1、看是否開閃光燈，不會用燈交流不是好司機。

2、看倒車的技術，停車位的停靠水平。

3、眼球的轉動看後車鏡的頻率，頻率越來越小心。

4、沒紅綠燈的情況下，能停下來讓行人的車，實在是太有品德了。

5、不會動不動就超車、開車很穩，坐的人會感覺舒適的，說明開車技術很好。最討厭坐動不動就踩剎車的人開的車，心臟受不了。

關鍵字: 駕駛技巧 好壞 汽車