說到韓系車，很多人想到的就是大氣，漂亮。事實也是如此，就像起亞K3、K5這些家用韓系轎車外觀都是非常的漂亮。但是它們都有一個特點，那就是皮非常的薄，一碰就爛，所以有人戲稱它是“死亡飛車”。當然在轎車領域有K3、K5，那麼在SUV裡面也有不少韓系車，就像我們今天要說的起亞KX7。
在KX7上市之前，就有起亞KX3在小型SUV市場打拼，智跑，KX5在緊湊型SU裡面拼搏。如今隨著KX7的上市，起亞總算是彌補了在中型SUV的空白，但是結果好像不是那麼樂觀。KX7上市至今銷量只能用聊勝於無來形容了，2017年只賣出去0.55萬輛，而在今年6月份更少，只有區區80輛的銷量。這怕是混得最慘的中型SUV了吧。
還有都說日系車燃油經濟性非常不錯，但是韓系車恰好與之相反。KX7百里油耗甚至可以達到12點以上，說是油老虎也不為過。再有就是它動力有2.0L、2.0T、2.4L三種選擇。其中2.0L擁有163馬力的最大功率，203的峰值扭矩的表現；2.0T擁有241馬力的最大功率，353的峰值扭矩的表現。和傳動匹配的是6AT的變速箱，而且還有兩款擁有適時四驅的四驅形式。白送銷量也懸！這車又降3萬，比途觀L還漂亮，無奈國人不買單。
KX7作為起亞的一款中型SUV，唯一值得稱讚的就是外觀了吧。它整個車身尺寸是4730*1890*1690mm，最大軸距是2700mm，這尺寸在同級別裡面沒有什麼值得誇讚的。但是它那虎嘯式中網再配合左右兩邊的大燈組，看起來確實有比途觀L還要漂亮的臉部，但是可能習慣於減配吧，它全系大燈組大部分都是鹵素光源。再就是它的側面其實也還可以，還是有一定的流線感。雖然它外觀在同級別裡面是非常不錯的，但是內飾就不是那麼令人滿意了。
它內飾擁有的四輻式方向盤操作起來有點生澀感，還有就是整個中控臺上面雖然看起來還是不錯，但是是用手去摸的話，那麼質感欠佳。同時，那8英寸的中控大屏看起來非常的老氣，科技感全無。除此之外，整個內飾配置能拿得上臺面的就是倒車影像，全景天窗，無鑰匙進入，無鑰匙啟動。就算這樣，這都還不是標配，而且我們要知道，在某些緊湊型SUV裡面都是有這些配置的，所以說KX7還是缺少誠意。
總之，起亞KX7值得稱讚的就是外觀了，內飾和動力都是普普通通。而它的起步價剛開始是18萬，這樣高的價格，難道是以為它的顏值逆天了嗎？所以導致它銷量非常的差，逼得沒有辦法，忍痛降了3萬，可是如今80輛的月銷量又一次打臉。再加上它10多升的油耗，就算買了也養不起啊，何況其他小毛病也是一筆不小的費用了，看來就算是白送它的銷量也懸了。我們消費者還是越來越理智，顏值不能戰勝一切，安全才是根本，只希望它沒有延續“死亡飛車”的稱號。
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