如今汽车颜值在消费者买车时是一个关键因素,除了包含前脸、大灯、侧围腰线及背门外,轮毂造型也是相当重要的!如果大家仔细查看汽车
参数配置时,会发现一项参数——轮毂材料,有铝合金和钢制材料两种,目前普遍采用铝合金,主要原因是铝合金密度低,相比钢来说,质量可以减轻很多。今天咱们就以铝合金轮毂为例,一起探索汽车轮毂是怎么制造出来的,在此之前,我们先做个游戏,如下图所示,是长安汽车几款车型的轮毂(CS55、CS75、CS95、睿骋CC),你认得出对应的车型不,更喜欢哪个造型呢?
言归正传,汽车轮毂主要采用铸造和锻造两种制造工艺,接下来我们用图的形式分别介绍这两种工艺的过程,最后进行比较。
铸造
1)准备原材料铝淀并将其置于熔炉进行溶解,形成铝浆。
2)将铝浆倒入模具中进行压铸。
3)轮毂铸造出模,轮辐和轮辋一体成型。
4)将出模的轮毂进行淬火冷却
5)对轮毂进行热处理
6)进行机加工,处理毛刺,如下图所示,机加工前后对比。
8)到这步已经有点样子了!
9)接下来开始进行各种质量检测,如跳动检测、动平衡检测等,合格的再进入下一个环节!
10)打磨,对一些细微杂质进行处理,使其表面更加光亮。
11)轮毂过涂装线。
12)成品新鲜出炉!
锻造
锻造可以分为轮辐与轮辋一体成型的;也有轮辐与轮辋分别加工,最后焊接而成的。今天我们就看看第一种锻造工艺过程!
1)准备坯料,一般是棒料,如下图所示。
2)将棒料置于加热炉加热
3)进行锻造
4)第一次旋压
5)第二次旋压
6)机加工,可以看出轮辐还没形成,需要通过机加工获得。
7)将机加工后的轮毂进行热处理,消除应力。
8)最后进行研磨
9)进行涂装处理,流程和铸造的差不多,这里就赘述了!
综上所述,对这两种工艺进行比较:
铸造工艺相对来说成本低、简单,但强度不如锻造工艺;锻造工艺相对来说晶粒比较致密,强度更强,但工艺复杂。目前国内主要采用铸造工艺。
Ok,今天的汽车知识就分享到这,觉得有用就关注我吧!汽车人,Peter爱卡!
閱讀更多 Peter愛卡 的文章