近幾年來，高速鐵路發展迅猛，逐漸影響著人們的出行方式。“四縱四橫”高鐵主骨架提前建成，中國已成為世界上高速鐵路系統技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規模最大的國家。據悉，下月起內地多個城市可通過高鐵迅速到達香港，毫無疑問，中國高鐵速度已然領跑世界。作為國內高端軸承技術領跑者的寶塔實業，正通過一系列的高新技術研發，在實現企業飛速式發展的同時，填補國內空白，助力我國軌道交通製造業再升級。
據悉，寶塔實業的高端軸承產業基地，在建成年產20萬套軌道交通軸承兩條線的基礎上，又投入資金建成了機床主軸軸承、汽車輪轂軸承、精密電機軸承生產線，並進入規模生產;重拾了鐵路貨車軸承試生產資質,打開了被“關閉”15年的鐵路貨車軸承市場的大門，邁出了進軍鐵路貨車軸承的“門檻”，為實現中國速度中國製造的美好藍圖做出巨大努力。
寶塔實業充分利用國家級企業技術中心、博士後科研工作站、國家地方聯合工程實驗室和專業性的軸承研究所提升研發實力，通過多年的發展，培養出一支有較高研發能力的團隊。開發的電機軸承符合電機軸承運行時高轉速、低噪音、低溫升、長壽命的要求，為後續系列產品的開發奠定了設計基礎。同時，加強與國家有關科研院所和高校的合作，共同設立聯合性研發創新平臺中心，以此不斷加快自身人才的培養和縮短產品的研發週期。
在產品研發上，軌道交通軸承中“城軌B型車軸箱軸承”於2017年9月9日通過北京地鐵8號線試運行，順利通過行業研製及運行考核項目評審，取得地鐵軸承生產資質，打破了原有地鐵軸承完全依賴進口的困局，實現高端軸承的進口替代，終結高端軸承的全進口時代，填補國內空白。該成果不僅會轉換為寶塔實業新的經濟增長點，同時還將對我國軌道交通裝備製造產業的發展和升級、打破國外技術壟斷、降低製造成本、提高自主製造能力起到積極的助推作用。現已取得軍工軸承保密資格、科研生產許可證，通過了質量體系認證現場審核，完成了客戶的首批供貨。寶塔實業成為國內第一家軌道交通軸承領域可批量生產並有資格供貨研發生產單位。
產品質量是企業的生命線。寶塔實業持續提高對技術質量工作的重視，不斷改進和強化公司技術質量工作的管理和服務水平，使技術質量工作始終成為各項工作的重中之重，不斷適應和保障公司的市場開發、生產組織等工作。近年來，寶塔實業在關鍵工序投入了部分設備，但還存在產品質量不合格而影響市場和用戶。寶塔實業從實際出發，對內加強各項管理，不斷優化生產，大力降低成本，提升產品質量。
為了更好的助力我國軌道交通製造業再升級，加快我國軸承工業轉型升級。寶塔實業在大股東寶塔集團的幫助下，投入科研力量，主抓產業升級。寶塔實業與中國科學院蘭州化學物理研究所、寶塔石化科技實業有限公司共建了“高性能軸承強化與潤滑材料聯合研發中心”，專門研究軸承潤滑脂，並取得關鍵性突破。另一方面，寶塔實業以地鐵軸箱軸承、鐵路貨車軸承、軍工裝備軸承、機床主軸軸承等新產品為主打，積極開拓高端市場，2017年寶塔實業取得較好的生產經營成績，營業收入同比增長25.15%，營業利潤同比增長85.19%，歸屬於上市公司股東的淨利潤同比增長119.34%。基本每股收益增長118.18%，總資產增長61.05%。
2018，寶塔實業將圍繞發展佈局，不斷優化資產結構;對傳統產業採取創新經營思路，充分發揮技術和品牌優勢，提升核心競爭力;不斷深化內部改革提質增效。全力構建和打造軸承製造、軍工製造、裝備製造和金融四大發展框架，全面推動寶塔實業實現集團化突破發展戰略。
寶塔實業53年砥礪前行，如今取得的成績離不開寶塔集團資本的注入、沒有設備的更新換代、沒有經營理念的全面轉換，不會有寶塔實業的今天。寶塔實業人，利用寶塔實業現有的技術、資源、市場等優勢，圍繞《中國製造2025》建設數字智能化軸承生產線,推動高技術含量、高附加值、高精度、高可靠性軸承產品的研發和生產，把寶塔實業建成我國西部地區最大的高端軸承生產基地、智能化生產基地，國內軸承行業研發基地，國內一流的高端軸承出口基地，實現智能化生產和產業升級。
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