發揮世界級城市群核心城市作用，推動長三角一體化發展，在長三角一體化進程中，打造上海核心大都市圈航空樞紐，打造上海核心大都市圈航空樞紐已成為長三角民航協同發展的重要任務。
近日，市政協委員、中國民用航空華東地區管理局局長蔣懷宇表示，打造上海核心大都市圈航空樞紐已成為長三角民航協同發展的重要任務，建議規劃建設上海第三機場，機場可選址在虹橋機場以西30公里崑山市域內，並與江蘇省合作建設和運營。
目前上海及長三角機場群存在資源緊缺、合力不足、競爭無序、銜接不暢、效率低下、發展受限這些亟待解決的問題。上海作為太平洋西岸國際大都市航空港的區位，必須儘快解決這些問題，上海才能繼續維護太平洋西岸國際大都市航空港的區位優勢。
“這些問題如果不解決，上海作為太平洋西岸國際大都市航空港的區位優勢將被削弱,上海國際客貨運業務正被東京、首爾分流。”蔣懷宇說，必須依託長三角一體化民航協同發展，才有可能打造大都市圈航空樞紐，進而滿足上海“五大中心”、卓越的全球城市，以及新發展理念的引領示範區、全球配置資源的亞太門戶、具有全球有影響力的世界級城市群核心城市這一戰略目標對航空的需求。
要依託軍民深度融合，在長三角區域合作辦增設軍方代表，加強軍地民三方合作，充分開發和優化長三角、尤其是上海空域資源，加快推進大場機場搬遷工作。而在上海市內土地資源緊缺的情況下，藉助長三角一體化發展的東風，第三機場落戶周邊省份已是大概率事件。
蔣懷宇的設想中，這個機場近期可以建一條長2800米以上跑道承接上海及蘇南公務機幾萬架次增量，滿足上海通用固定翼飛機運行需求。中遠期，可再加建第二遠距跑道，承接今後滬蘇4000餘萬旅客及貨物運輸增量，使其真正成為上海第三機場。
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