如今外系車佔領著我國汽車市場的重要地位，德系的奔馳寶馬奧迪大眾、美系的別克雪佛蘭、韓系的起亞現代、日系的本田豐田日產等，充斥在全國各地，可以說是對我國國產車發展的一種威脅，但這樣也好可迫使國產車繼續發力。而在今年的北京車展上，細心的人會發現，中型豪華SUV很熱，除了奧迪Q5L和寶馬新3系外，日系剛換代的謳歌RDX和英菲尼迪QX50也同臺亮相。那麼這兩款“新角色”誰更有潛力贏得我國市場？讓我們一起來看看對比試駕後的感受。
我們都知道謳歌是本田旗下的高端品牌，英菲尼迪是日產旗下的高端品牌，都欲想贏得國人的認可，但是誰會更勝一籌呢？在外觀上，兩車都比較時尚大氣、辨識度高。英菲尼迪QX50的車身線條柔美，並看不出有什麼稜角，側面的月牙型C柱很吸引眼球，尾部的車燈用鍍鉻飾條連在一起，大大增加了車身的寬度和尾部層次感。
謳歌RDX在外觀上稜角要比英菲尼迪QX50鮮明點，六邊形進氣格柵的下部摺痕貫穿整個車頭，大大增加了整車辨識度和車身寬度，引擎蓋上的兩條摺痕和上揚的腰線，給人一種動力感十足的感覺，從側面看給人一種懸浮式車頂的感覺。
在內飾上，英菲尼迪QX50的中控臺比較傳統，儀表盤依然是機械的，而雙中控屏的確令人印象深刻，但根據車主們的反應，該雙中控屏反應遲緩，下面的屏幕主要用來控制空調和手機互聯。謳歌RDX的中控屏幕則是10寸大屏，使用簡單方便。
在安全配置上，兩車都搭配了最先進的安全系統，都配有自動緊急制動和車道保持輔助等。但在這兩車的試駕過程中，QX50可以比較精準的使車輛保持在道路中央，而謳歌RDX的表現沒有QX50好。
在空間上，雖然謳歌RDX的軸距為2751毫米，英菲尼迪QX50的軸距為2800毫米，但是在內部RDX的空間要比QX50大。在後備貨物空間上，QX50要比RDX大得多，但謳歌RDX的後備箱下有隱藏儲物格，很實用。
在動力上，兩車都搭配2.0T四缸發動機，馬力扭矩幾乎沒有區別，加速表現也差不多，但是在試駕過程中發現，謳歌RDX的油耗要比QX50高，可能是因為謳歌比較重點原因吧。
大釗總結：謳歌RDX和英菲尼迪QX50這兩名中型豪華SUV的“新角色”，能否在我國有一席之地？能否戰勝沃爾沃XC60、寶馬X3等競爭對手？讓我們一起拭目以待！
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