农历七月初七，天上的牛郎织女使鹊为桥，相约于花前月下的美丽时刻；地生的凡人穿针乞巧、陈列花果，见证着无数浓情蜜意；一对牛郎织女，一些故去过往，那些没有QQ、没有微信的年代，却依旧如期而见，是朴实人们的无限憧憬与心神向往成就了七夕，感叹“约”字的博大精深，感叹万物本能的力量。在这喜迎佳节之日，身为一对对汽车圈新晋的奇妙伴侣，他们又和谐吗？他们又幸福吗？
蔚来与江淮：确认过眼神的“同床异梦”
一家无人不知的中国汽车制造商JAC，一个造车新势力的翘楚蔚来，他们的“联姻”曾无数次被津津乐道，但也从未平息过质疑的声音。
你多一个大众也好，我多一个广汽也罢，我相信蔚来与江淮正在进行时的这段“恋情”是确认过眼神的。并且恋情也已修成正果，它是ES8。一辆来自造车新势力企业的、纯电动的、智能的、可以正式上牌的、44.8万元起售的量产新车。它给蔚来带来了“最靠谱造车新势力企业之一”的美誉，也为后续推出的体验店、换电站推广闯出了新空间。
牵扯到汽车的制造，江淮毕竟更有资历和资源，并且在新能源车的制造与合作方面，江淮也有自己的计划和技术储备，其实几乎所有的造车新势力公司与传统车企的合作都是仅限于合作本身的，两个“派别”其实鲜有或基本没有思考过共同的发展路线。
再来看钱的问题，造车本身是烧钱的买卖，甚至“200亿造车门槛”也是相对理想的境况，可能没有哪家造车新势力企业真的敢说“不差钱”。蔚来也同样如此，就在几天前（8月14日），蔚来刚刚以“NIO”为代码，向美国证券交易委员会（SEC）正式递交了上市申请，它也成为了中国新造车企中首家提请上市的公司。
毋庸置疑，在蔚来汽车快速发展的关键阶段，通过上市缓解资金压力、得到持续“补给”可以说是发展的源动力。另外，作为传统汽车制造企业，江淮自己上半年的营收情况也不容乐观，整车销量较上年同期下降8.16%左右，而江淮汽车归属于的上市公司股东净利润也较上年同期下降了53%左右，谨防被边缘化，是江淮必须认真面对的问题。还是那句话，突变的境遇会让新婚夫妻萌生“同床异梦”，即便曾经的眼神是彼此确定过的。
长城与宝马：“携手揽腕”为了各自的明天
影视作品中能做到“左手事业右手爱情”的主人公基本都会被视为人生赢家，而在商业的世界中，为了各自的利益价值可能是喜结“连理” 的永恒主题。7月10日，长城与宝马，有中德政府要员“保媒”，一个有本土优势、一个有国际视角，一方为了双积分政策的迎合，一方为了站稳中国新能源市场的脚跟，他们联姻了，爱情的结晶就叫“光束汽车有限公司”，主要在中国研发和生产电动汽车，比如MINI的电动产品，也会为长城汽车生产电动汽车。
为了双赢的结果，长城与宝马决定携手揽腕，为了各自的明天。
按照合同约定，新的合资公司，双方各持股50%，注册资金17亿人民币，注册地址为江苏省张家港市，投资总额达51亿元人民币。公司董事会由六名成员组成，董事长由长城委派，副董事长由宝马委派，董事任期四年。这样来看，话语权这边，长城会更占主动。况且除去迎合“双积分”的目的，还能从宝马那获得企业管理、产品研发、渠道架构等国际化车企的经验，也算“一箭N雕”了。
北汽新能源与麦格纳：专业承接“代孕、代生”业务
早前有外媒指出，北汽麦格纳合资公司有可能预示着电动汽车行业的“汽车业富士康”的出现，也有中国专家强调，与传统车型相比，电动汽车产量较小，部分公司可以学习苹果等科技公司的做法，将生产工作外包。得益于中国汽车电气化发展，这些年催生了至少50家中国汽车初创企业，而很多初创企业迫切需要制造生产方面帮助。
当然，北汽新能源与麦格纳也会有自己打算，比如可能量产麦格纳研发的产品，也有望生产北汽新能源旗下Arcfox品牌旗下的车型，当然一切都还是推测，至少从眼下来看，这场联姻会让麦格纳实现了麦格纳斯太尔长期以来想要走出欧洲的愿望，也能让北汽新能源看到新的战略发展高地。
宁德时代与上汽、广汽、大众、宝马…：“一妻多夫”的幸福美满
中国的以及世界的纯电动汽车发展浪潮，确实为电池制造企业带来了“一片美好”的成长机会，就比如中国代表宁德时代，七年的时间，他们从0发展到了40亿净利，500亿资产，1300亿估值。七年时间，一位无名小卒蹿升至全球销量最大的动力电池公司。这还不说明问题吗？
无独有偶，2017年，宁德时代就与上汽集团合资成立了两家新公司，一个叫时代上汽，一个叫上汽时代，主要从事动力电池模块和系统的开发、生产及销售；今年4月，宁德时代又与东风电动车成立了合资公司，叫东风时代，而且还制定了“小目标”：预计到2020年实现年产动力电池系统19.2万套。
7月19日，宁德时代再与广汽集团签署合同，双方计划在广州共同出资设立时代广汽和广汽时代两家新公司。另一个层面，宁德时代已经成为北汽新能源、吉利汽车、长安汽车、东风汽车等车企电池的供应商，并且还是大众集团的合作伙伴，还与捷豹路虎签署了战略合作意向书，还在上个月刚刚喜获宝马40亿欧元电芯采购订单。好吧，感受一下：什么叫“一妻多夫”，什么叫“放开生育”。
无可厚非，这就是作为热门产业的头部企业所能享受到的宏利。据宁德时代半年业绩预告显示，得益于产能释放和市场需求增长，公司上半年扣非净利润同比增长31.43%至39.56%。另一个层面，为何汽车厂商如此青睐这家动力电池制造商？就是为了发展。不是有那么一句至理名言吗：我们今天的努力奋斗和收获其实是为了对抗未来未知的困境。
对于宁德时代这样的动力电池供应商头部企业，他们也深知快速发展带来的机遇与风险共存，拿中国市场为例，政策减少了扶植与补贴怎么办？主机厂移情别恋，另谋“新欢”怎么办？技术高点与价格优势遇到强有力竞争对手怎么办？这样来看，在公司业务进入快车道的时刻就与一线车企“抱团”不失为明智做法，这有利于稳定收益，降低发展风险，同时也能第一时间捕捉到产业的变革与客户的新需求，最终保证长期的幸福美满。
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