小时候觉得汽车非常简单，不过就是个发动机，一个方向盘，加上四个车轱辘，套个壳儿，踩下油门就能走。等到长大后仔细研究才发现，一台车，少说都有几万个零件…
话说回来，很多人买车后，平日里也只是从A到B的点对点通勤，除了开车的基本操作外，也就吹吹空调听听歌了，或许还用下导航以及倒车摄像头
但是！
别说那些什么豪华版顶配版了，就连那些基本版（也就是常说的乞丐版），小萌新甚至都对某些功能无从下手，更别说那些非常“符合中国国情”的配置了
基础功能新司机不懂系列
● 大众的雾灯
在最基础的灯光系统开关设置上，各家都有自己的方案：有些设置在中控最左侧，有些则集成在拨杆上
而其中，大众的雾灯最为玄乎
它的开关长这样，左边是雾灯，右上角则是整个灯光系统的开关
看懂了吗？为什么雾灯和总开关中间会隔着空白呢？
实际上你也是没办法正常向左旋转的
因为，要开启雾灯的话，要把旋钮用力按下去，才能往左旋转
嗯？和布洛芬药水同个逻辑
● 前后窗加热
夏天下大雨的时候，我们会关窗开空调，这个时候车内外的温差较大，车外温度相对较低，车内温度高
然后车内的湿气（人的呼吸以及开关车门时带入的水）遇到冰冷的车窗后会凝结起雾
有些小萌新是真的不知道这种情况要怎么处理的，只能边开车边擦窗
但是其实现在的车都会配备个前后窗加热功能，开启后起雾现象就能得到很好的缓解
● 遮阳板
开车的时候正对着太阳咋办？把遮阳板掰下来呗
那要是是在左边呢？
遮阳板还能这么掰过来…
中国国情功能
● 还是说说灯光
“远光狗”这个词经常能听到，这也是很多老司机叫苦不迭的罪魁祸首
不过小萌新们也很苦恼啊：我车灯光就这么暗，开远光近光我真的看不出来啊！
这个问题分两点
方向盘左边拨杆往你自己的方向一拉，拉多久远光灯就亮多久，比较适合看不清前方道路状况的情况下或者是示意前车/来车的时候使用
看清路况后松手，远光灯就关了
拨杆往前一推，远光灯长亮，适合在没有路灯且没有前车或者会车的时候使用。有其它车在的时候最好别这么玩儿，会被打的
另一方面，现在很多车都带有大灯高度调节，上面标记着“1、2、3”
是大灯高度的档位吗？嗯，可以这么理解
但最正确的解释是，车上有多少人就开哪个档
因为车上载人的话车尾会往下沉，车头朝向会随之向上，所以需要调节大灯高度
比如就你一个人的话，就开1档
三个人以上，就开3档
● Autohold
这个功能其实是说深踩刹车后系统会自动启动四轮制动，无论是在N档还是D档，都不用一直踩着刹车或者使用手刹，车子会一直处于静止状态
当需要解除刹车的时候，轻点油门就能走
特别适合等红灯或者塞车状态
但是这个“深踩刹车”，多少才算深呢？毕竟有时只是减速到近乎停下然后就可以继续走了
比如奔驰的Autohold，指的是踩超过2/3的刹车行程
Autohold是个好东西，不同车有不一样的设置的，好好了解下你自己的车吧
● 转向灯
转向灯谁不会打啊！直接拨到底打方向，回正后不就会自己弹回来么？
但是像变道这种方向盘打半圈都不用的情况，转向灯就是不会自己弹回来的，况且现在很多车都把转向灯的提示声给做小了，不看仪表盘还真的不知道转向灯没关
所以路上有时能看到一直闪着单边转向灯的车，给了后车很大的误解：你究竟是要啥时候变道or转向呢？
轻拨转向拨杆，拨杆自己弹回来的同时转向灯闪烁三下了解下（某些车的系统设置里面还可以改变闪烁次数）
所以，归根结底，有多少人买了车后会看说明书呢？
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