16日，伴隨20臺攪拌車的汽笛聲響，包銀（包頭至銀川）高鐵寧夏段正式開工建設，從6月29日項目可行性研究報告獲批覆到開工建設，包銀高鐵寧夏段僅用了一個半月。
據介紹，包銀高鐵寧夏段線路長100.6公里，總投資128.7億元，建設工期為4年，為設計時速250公里的雙線高速鐵路，規劃遠景年輸送能力單向4000萬人次。該段自銀川樞紐引出，向北經銀川市、石嘴山市進入內蒙古自治區，寧夏境內共設銀川、沙湖、石嘴山南、惠農南4座車站。作為國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，線路向南與銀川至西安高速鐵路貫通，向北經內蒙古自治區烏海、巴彥淖爾、包頭3市，與呼和浩特至張家口到北京高鐵貫通。包銀高鐵全線貫通後，可形成銀川—包頭—北京高速鐵路通道，銀川至北京將縮短至5個小時左右。
據瞭解，包銀高鐵寧夏段是寧夏目前開工建設的第四條高速鐵路。銀西（銀川至西安）高鐵2016年9月開工建設，計劃2020年建成通車；寧夏首條城際鐵路吳忠至中衛城際鐵路將於2019年具備通車條件；中蘭（中衛至蘭州）高鐵2017年6月開工建設，計劃2022年建成通車。
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