在本田在国内发布冠道/UR-V之前，就有不少声音认为引入到国内的是在北美地区销量力压丰田汉兰达的中大型SUV——Pilot（飞行员）。但事与愿违，最后消费者等来的是一款空间“变态大”的5座SUV。
外界对于本田Pilot未能引入的原因主要有两点，一是该车采用了3.5L V6发动机，在国内自然少不了高昂的排量税，在成本层面有很大的限制；二是本田Pilot与讴歌MDX有着剪不断理还乱的关系，无论动力总成抑或车内布局均一致，如引入无疑让原本业绩惨淡的讴歌雪上加霜。
而近日本田在北美地区发布了2019款Pilot，再次让国内消费者望车兴叹。相比旧款那成为人们槽点的外形，新款Pilot在外观上有了很大变化，不仅采用类似于讴歌那种更具吸引力的设计语言，连讴歌那套所谓的Jewel Eyes宝石眼大灯也会出现在2019款本田Pilot上。
另外，本田还重新设计了前脸格栅，并相应地改变了下护板的造型，使车头整体有了质的飞跃。除此之外，新车换采用了20英寸轮毂，使得2019款本田Pilot看起来更加个性。作为一款中期改款车型，车厢内部变化不大。2019款本田Pilot依旧提供了7/8座的座椅布局，且在需要时能提供约2.4m³的载物空间。
2019款本田Pilot的信息娱乐系统得到了全面增强，新的科技配置有手机Qi无线充电、WIFI热点，以及后排座位上配备有更好的信息娱乐系统，所有这些功能都由更大的显示屏和新的功能作为支撑。
一套先进的安全技术和本田安全超感系统一起成为了2019款本田Pilot的标配，本田表示将在2022年以前让旗下所有车型都标配安全系统，此次在本田Pilot之中加入本田安全超感系统只是这一计划的第一步。
2019款本田Pilot安全配置包括碰撞预防制动系统、前部碰撞警示系统、主动车道偏离辅助系统、车道偏离警示系统和自适应巡航控制。作为标配，这些技术将共同形成一整套连贯的安全配置包，以提高2019款本田Pilot的安全性。
至于动力系统，虽然发动机并没有改变，依然是一台3.5L V6自然吸气发动机。但由于旧款车型的9AT变速箱有密封垫圈装配不当的问题，使冷却液与变速箱油发生混合，导致变速箱过度发热的可能，最终导致车辆在质保期内需要更换变速箱总成，而新车已在此问题上得到完美解决，并有可能新增一款10AT供消费者选择。
如果本田将Pilot引进国内的屏障在于其较大的发动机排量，其实是可以考虑将地球梦2.0T发动机植入就能解决问题。在动力参数上，这款3.5L V6发动机与地球梦2.0T发动机相当接近，前者最大马力280hp，最大扭矩355N·m，后者则为272hp和370N·m。而这款2.0T涡轮增压发动机搭配9AT变速箱的动力系统早已运用在本田冠道/UR-V上，拥有出色的动力表现。
另外有人表示用地球梦2.0T发动机替换3.5LV6发动机有一定难度，其实不然。在汽车改装界，一间小小的工厂都可完成发动机的移植工作，甚至是用一台体积大的发动机替换原本体积小的发动机。除了搭载在冠道/UR-V车型上之外，实际上这台地球梦2.0T发动机还用于思域TYPE-R以及雅阁SPORT车型上，因此，要将其放入发动机舱容积更大的Pilot，对于本田工程师可以说是易如反掌。
新款本田Pilot将于7月16日在海外上市销售。作为一款经过了精心调整的家庭SUV，2019款本田Pilot提供了各式各样的新技术、一些符合人体工程学的新配置，科技感与同类产品相比达到了行业较高水平。如果这款车能引入国内合资生产并搭配2.0T发动机，相信能改变7座SUV领域被广汽丰田汉兰达一统江湖的局面。
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